比亞迪g3輪胎多少錢（19萬元純電SUV誰更適合你）

近年來，隨著用車成本低、智能化體驗更好等純電動車的優(yōu)點逐漸凸顯，更多的消費者也開始接受起了電動車，在購車時都已經(jīng)將純電動車納入到選車范圍。而越來越多的車企也開始在中國汽車主流價位段中，推出各種形態(tài)的純電動車以滿足消費者需求。其中，相比純電轎

近年來，隨著用車成本低、智能化體驗更好等純電動車的優(yōu)點逐漸凸顯，更多的消費者也開始接受起了電動車，在購車時都已經(jīng)將純電動車納入到選車范圍。

而越來越多的車企也開始在中國汽車主流價位段中，推出各種形態(tài)的純電動車以滿足消費者需求。其中，相比純電轎車底盤更高、視野更好的純電 SUV，便是這波浪潮中更受消費者喜愛的車型。

今天，我們就為大家準(zhǔn)備了三款19萬元左右的純電動 SUV來做對比，它們分別是小鵬 G3i 520N+、宋PLUS EV 2021款 旗艦型、AION V 2021款 Plus 80 智享科技版，希望能為有需求購買純電 SUV 的朋友們提供一些幫助~

小鵬G3i：外觀科技感十足，車機更智能

自從小鵬 G3改款換名為小鵬 G3i，并且配上了小鵬 P7同款的光劍式貫穿前大燈和尾燈之后，小鵬 G3i 的顏值等級便可以翻天覆地來形容，此外諸如隱藏式門把手、懸浮式車頂?shù)确袭?dāng)下審美潮流的設(shè)計，也讓小鵬 G3i 的大眾接受度提升了許多。

動力方面，小鵬 G3i 的性能輸出水平屬于這個價位段中的中游水平。電動機總功率為145kW，馬力為197Ps，總扭矩為300N·m，雖然并不能給駕駛者帶來極強的動力體驗，但是配合能夠瞬間拉滿功率的電動機天然優(yōu)勢，因此依舊能夠帶來不錯的駕駛樂趣。

續(xù)航方面，小鵬 G3i 采用了66.0kWh 的三元鋰電池，官方標(biāo)稱純電續(xù)航里程500km，相比520N，因為輪轂加大到了18英寸，所以續(xù)航有一定的衰減，電池提供8年或15萬公里的保修，快充0.58小時可以充至80%。總體來說，這個續(xù)航水平對于市區(qū)內(nèi)通勤而言，已經(jīng)完全夠用了。

小鵬 G3i 的內(nèi)飾設(shè)計依舊采用簡約的設(shè)計思路，內(nèi)飾的軟性材質(zhì)包裹范圍很有限，適合不追求豪華內(nèi)飾的消費者選擇，黑色內(nèi)飾的中控臺層次感一般。

中控屏尺寸為15.6英寸，采用豎向放置，偏向駕駛員一側(cè)，能夠提供給駕駛員更好的操作體驗，不過相應(yīng)的是對副駕駛而言，操作、觀看都會顯得有些不便；車機依舊選擇的是小鵬自研的操作系統(tǒng)，人工智能助手反應(yīng)迅速、語義理解能力強。

比亞迪 宋PLUS EV：配置齊全，內(nèi)飾品質(zhì)感強

宋PLUS EV 采用了比亞迪 Dragon Face 3.0設(shè)計語言，雖然配有封閉式進(jìn)氣格柵、車頭的鍍鉻條，這類 EV 專屬的設(shè)計元素，但是整車的視覺觀感仍然十分貼近傳統(tǒng)燃油車，不過對于喜歡燃油車外觀的消費者而言是一件好事。

宋PLUS EV 依舊沿襲了比亞迪重視舒適性的傳統(tǒng)，動力方面并沒有給我們?nèi)魏误@喜。電動機總功率為135kW，馬力為184Ps，總扭矩為280N·m，在同價位段純電 SUV 中，宋PLUS EV 是稍顯落后的，因此它并不適合對性能有追求的消費者選擇。

續(xù)航方面，宋PLUS EV 的純電續(xù)航里程為505km，電池容量為71.7kWh，但是因為它采用的是磷酸鐵鋰電池，因此寒冷場景中的續(xù)航縮水會更加明顯。宋PLUS EV 同樣支持快充，0.5小時可以充至80%，提供首任車主不限年限/里程的質(zhì)保政策，相比小鵬在保修方面對消費者更友好一些、

宋PLUS EV 的內(nèi)飾設(shè)計更加注重豪華感、舒適感，門板處、中控臺都采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，視覺、觸覺兩方面都能感受到它極強的檔次感；中控屏是可以90°旋轉(zhuǎn)的12.8英寸彩色大屏，無論是短視頻，還是長視頻都能夠完美顯示，配合全車9個揚聲器能夠提供讓人震撼的影音體驗。

AION V PLUS：續(xù)航，動力雙王者

雖然 AION V Plus 的車身外觀看起來仍然具有極強的科技感，但是它與小鵬 G3i 不同的是，它是偏硬朗、運動的科技感，車頭設(shè)計極其簡約、緊湊，車尾也給人同樣的視覺觀感，前銀后黑的隱藏式門把手與車身形成了視覺上的融合感，是值得好評的用心設(shè)計。

作為廣汽埃安的旗下車型，AION V Plus 的性能表現(xiàn)依舊保持在同級車型中較高的水平。AION V Plus 的電動機總功率為165kW，馬力為224Ps，總扭矩為350N·m，配合多連桿后懸掛、255/45 R20大尺寸輪胎，不管是過彎性能還是加速性能，都能帶給駕駛者相當(dāng)足的駕駛樂趣。

AION V Plus 的續(xù)航表現(xiàn)非常不錯，搭載的80.0kWk 大容量三元鋰電池，能夠提供最高600km 的純電續(xù)航，半小時可以充至80%，電池組提供首任車主不限年限/里程的質(zhì)保政策，相當(dāng)于是將小鵬G3i 和宋PLUS EV 電池方面的特點合二為一了，不僅能夠滿足城際間的出行需求，而且不錯的質(zhì)保政策也能夠讓消費者實際用車更加放心一些。

AION V Plus 的內(nèi)飾設(shè)計同樣也較為豪華，但是不同的是它相比宋PLUS EV 多了一些科技感，12.3英寸液晶儀表盤與15.6英寸的中控屏均橫向放置在中控臺上，也采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，屬于能夠一下子讓人感覺到高級感的內(nèi)飾風(fēng)格。

總結(jié)

總體來說，如果比較注重車的外觀與車機系統(tǒng)的智能程度，那么小鵬 G3i 是一款比較推薦的車型，外觀方面的科技感與流暢、智能的車機系統(tǒng)，都是它在同價位段車型中的顯著優(yōu)勢，同時因為它還標(biāo)配充電樁、送每年1000度的終身免費充電額度，因此性價比也是非常高的，對于市區(qū)內(nèi)通勤的話，它是一個非常不錯的選擇。

如果比較喜歡傳統(tǒng)車型的外觀和豪華內(nèi)飾風(fēng)，比亞迪的宋PLUS EV 也很值得選擇，作為三者中價格最低的它，提供了同級車型中鮮見的豪華座艙體驗，同時9個揚聲器和可旋轉(zhuǎn)中控屏也讓它的影音體驗超出預(yù)期。

對于更看重一款車的性能與續(xù)航表現(xiàn)的消費者來說，AION V Plus 毫無疑問是這個價位段中的佼佼者，出色的性能表現(xiàn)與大容量三元鋰電池，讓 AION V Plus 不僅能夠提供出色的駕駛體驗，同時也能夠大大減輕車主的續(xù)航焦慮，是一款性能與續(xù)航兼得的車型。