農用三輪車一般多少錢（三輪車6月份大漲價）

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經歷短暫的震蕩調整后，近期鋼材價格再次強勢走高，本來以為能喘口氣的三輪車行業，再次迎來6月份的漲價。

與此同時，在行業旺季來臨的當下，還出現一種新情況：部分地區三輪車出現缺貨現象！據了解，近期不少三輪車品牌都會繼續上調出廠價格，經銷商要根據市場情況早做準備。

市場缺貨，企業產能遭受嚴峻挑戰

據市場一線消息，受上游配套持續漲價影響，部分企業存在發貨慢、發貨推遲乃至毀單的情況。

目前來看，出現缺貨現象的主要以中小企業為主，這類企業由于配套自主能力差，賬期短，對上游產業鏈的議價能力也更弱，因此在成本持續上漲的背景下，只能不斷調整配套體系，造成生產延遲乃至出現產能缺口。

很多人還有印象，在上半年原材料漲價最兇猛的時候，很多企業不愿意接單。因為接一單等于虧一單，按照下單價格根本無法安排生產。在原材料價格持續上漲的背景下，這類情況還沒有很好地解決辦法，對于產能受限的企業，經銷商只能提前下單，優先保障旺季供貨，再做下一步打算。

原材料價格飆升，鋼材強勢反彈

自今年年初以來，鋼材價格上漲了約50%。作為三輪車生產的重要原材料，鋼材價格的全面上漲，已經大大提升了車架、電機等重要配套的生產成本，市場全面漲價也是必然結果。出現大規模的漲價通知在所難免

實際上，5中旬鋼材價格有過一段時間的回調，但在巨大的市場需求面前，漲價的趨勢依然抑制不住，最近一周內，全國市場的鋼材價格再次強勢反彈，創歷史新高似乎只是時間問題。

此外，上游原材料“集體漲價”，車架、輪胎、電池等零配件及整車企業也跟進漲價。在市場旺季來臨的當下，經銷商要提前做好庫存儲備。

全球面臨通脹壓力，漲價是主旋律

在世界范圍內，全球貨幣超發已經引發結構性通脹，全球瘋狂放水印鈔，央行及商業銀行直接注入超量貨幣的市場出現通脹。美聯儲直接向債券市場注資，日本央行直接向股票市場注資，商業銀行向房地產提供過量信貸。這些市場都出現了普遍性通脹，大水讓全球眾多大宗商品價格持續上漲，多數創出歷史新高。

可以說，當下各行各業都在漲價。而三輪車更是全產業鏈漲價，整車生產成本不斷提高，并且具有漲價幅度高、周期短等特點，再加上國家對外貿易政策，對內行業規范政策的影響，通脹顯著上升，比預期得要高，預計未來漲價還會持續進行。

總結

綜合來看，經歷過前幾輪漲價后，2021年的主基調基本已經確認，也許再過兩三個月，就會猛然發現，原來6月份三輪車出廠價才是“良心價”。

當下正是行業旺季，各地購車熱情高漲，往后不僅會漲價，缺貨也會有愈演愈烈之勢，不積極備貨很難滿足市場，所謂“家中有糧，心中不慌”，在行業特殊時期有備才能無患！