隨著現在生活越來越好，很多的家庭都買上了汽車，汽車多了開車的人也就隨之增加，眾所周知，想要開車，必須要考取駕照，如果沒有駕照是無法開車上路的。誰都可能會開車，但未必誰都能“開車”，也未必誰都有“資格”才能開車，如果連駕照這一關都過不了的話，

隨著現在生活越來越好，很多的家庭都買上了汽車，汽車多了開車的人也就隨之增加，眾所周知，想要開車，必須要考取駕照，如果沒有駕照是無法開車上路的。

誰都可能會開車，但未必誰都能“開車”，也未必誰都有“資格”才能開車， 如果連駕照這一關都過不了的話，那么和開車是無緣了。

現在的駕考考試難度很大，這也是我們親眼目睹的，相信在往后的時間里，駕照考試的難度還會增加，10月份迎來駕考新政策，難度再一次提升。

“汽車駕駛模擬器打卡”政策上線

近日，上海市相關部門表示，從2021年10月1日起，上海將全面落實“汽車駕駛模擬器打卡”政策， 直接進入計時培訓系統，與培訓師的記錄一起納入交通運輸部門的監管平臺。

這個打卡和記錄成為學生報名考試的主要依據，如果學校的時候沒有充分磨煉，學生就沒有資格報名科目二和科目三的考試， 很多還沒拿到駕照的人看到這個消息都快哭了，以前以為駕照會越來越簡單，所以沒有著急報名，但沒想到現在考試越來越難了。

目前，駕校對駕校時間要求非常嚴格，不同等級的駕校對駕校時間要求不同，A1、B1駕照總駕校時間為82小時，其中科目為36小時，道路駕駛20小時， C1執照總學時為62小時，其中科目二和科目三分別達到16學時和24學時， C2駕照總學時為60學時，科目2和科目3分別為14學時和24學時。

從學習時間的分配來看，科目二和科目三所占的學習時間比例最高，相應的難度也較高， 如果訓練不順利，科目二就會掛科，必須在再次考試前練習10個小時。

有些人工作很忙，沒有時間來練車，抓住這樣的空子，每次打卡只需要去練幾次就出去了， 基礎不牢固，考取了駕照，但實際開車時有很多問題，引起了很多交通事故。

為了抑制這一現象，交通部門升級了學時制度， 現在不僅要在學校的時間，還必須進行“刷臉”的識別， 每10分鐘再次登錄系統拍照， 如果不是本人，或者沒有超時重新記錄，則之前練習過的所有內容都必須禁用，然后重新開始。

培訓制度升級帶來的變化

一、學費上調

教課和直讀不僅延長了人們練車的時間，還改變了學費， 這些新事物一旦納入教育系統，教育經費就會增加。

就上海推行的模擬器打卡政策而言，它是一種非常先進的模擬駕駛技術，也是一種監督學習者練車的好制度， 但是，駕校購買這些模擬學校的考勤卡設備需要大量資金，后期的維護、數據上傳需要駕校自行承擔費用。

這增加了駕校的經營成本，駕校一定要提高報名費， 對還沒有參加考試的學生來說，他們面臨的第一個問題是學費上漲。

二、練車時間增加

隨著變化的到來，練習時間也變長， 因為以前打卡制度不嚴格管理，所以自己有時間的話練習兩次，沒有時間的話就不去了。

目前，上學時間制度已納入交通系統， 本人練車并不計入課時，而是學生必須認真練車， 想偷懶也偷不了， 以前練習7天的話也許可以考科目二，如果現在不達到學習要求的話，想要考試都無法參加。

三、想要拿到駕證更難了

拿出駕證的時間變長了， 有這樣一個循環，沒有時間練習汽車，不能練習足夠的時間也就不能報名參加考試， 本來40天就能拿到駕照，但是現在為了度過充分的時間，到拿到駕照可能需要2、3個月。

雖然現在的考試制度升級了，也給很多的學員帶來很多的困難，但是在駕駛安全方面看來，這些也確實需要升級，對此你們怎么看呢？歡迎大家留言評論。