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奧迪、奔馳、寶馬三家豪華品牌汽車在很多地方都一直在相互“較勁”，這一次暗暗較勁的主角換成了奧迪和奔馳，而較勁的點則是在一種不那么主流的細分車型上。在巴黎車展的現(xiàn)場，奔馳發(fā)布了一款名為EAll-Terrain的車型，看到這款車型的名字我們或許

奧迪、奔馳、寶馬三家豪華品牌汽車在很多地方都一直在相互“較勁”，這一次暗暗較勁的主角換成了奧迪和奔馳，而較勁的點則是在一種不那么主流的細分車型上。

在巴黎車展的現(xiàn)場，奔馳發(fā)布了一款名為E All-Terrain的車型，看到這款車型的名字我們或許都會怔一下，這個名詞與我們的C級、E級、S級等等不同，實際上這款車也是奔馳第一款跨界風格的車型。

雖然我們對All-Terrain的名詞很不熟悉，但是看到這款車的第一眼我們就知道這款車就是瞄向了奧迪的A6 Allroad車型。

既有轎車的舒適程度又兼容了不少消費者偶爾郊外閑游的空間和通過性，奧迪的Allroad系列車型就是瞄準這個細分市場。此次奔馳緊跟這種趨勢，也順勢推出了All-Terrain，相信不久后基于C級的All-Terrain車型也會面世。

此次巴黎車展展出的E 220d All-Terrain很顯然是在奔馳E級的基礎(chǔ)上改進而來，因此在前部外觀上，我們基本能找到我們非常熟悉的奔馳風格。

相對于國內(nèi)的E級車型，E All-Terrain只是在外觀上進行了微調(diào)，其中行李架和黑色塑料包圍強化了這款車型的跨界氣質(zhì)。

側(cè)面看上去，才是這種車型的精髓所在，流暢的車身線條足夠讓我們注目良久，當然這需要我們多掏出不少的價錢才能得到。

這款新車的內(nèi)飾相對E級沒什么變化，如果不告訴你，你或許根本發(fā)現(xiàn)不了這是E All-Terrain的內(nèi)飾，從整體到細節(jié)基本和E級一模一樣。

此外，這款車的乘坐空間也基本和歐版的E級相當，因為國內(nèi)的E級都進行了加長，所以E All-Terrain的乘坐空間尤其是后排會感覺有一些不夠?qū)挸ā?/p>

這款車型值得說的并不是后排的乘坐空間，而是更大、更靈活的行李廂空間，這也是跨界車型最大的特點之一，它的裝載能力是普通三廂轎車所無法比擬的。

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這款車會引入到國內(nèi)嗎？

看著奧迪A4 Allroad和A6 Allroad在國內(nèi)的宣傳，相信奔馳也都心知肚明，與這個對手的競爭在每一個細分市場都不能松懈，這或許是奔馳推出E All-Terrain的原因，當然也會成為將這款車引入中國的原因。

與奧迪的競爭中，會有優(yōu)勢嗎？

對于這兩家企業(yè)的研發(fā)實力，我們自然不用對一些細枝末節(jié)進行追究。所以，決定它和奧迪A6 Allroad誰更厲害，還是要看E級和A6L誰更厲害。新E級在科技方面上的進步，讓它對其他對手占得了優(yōu)勢，我們也愿意相信E All-Terrain也有這種優(yōu)勢。