【卡車之家原創】早在2016年，自動駕駛概念剛剛開始興起的時候，中國重汽汕德卡就推出了一款“智能卡車”。隨后，在2017年年底，第一批實車正式交付客戶。而如今市場上的高端重卡產品也逐漸豐富了起來，那么作為國內“第一個吃螃蟹的人”，汕德卡的這

【卡車之家 原創】早在2016年，自動駕駛概念剛剛開始興起的時候，中國重汽汕德卡就推出了一款“智能卡車”。隨后，在2017年年底，第一批實車正式交付客戶。而如今市場上的高端重卡產品也逐漸豐富了起來，那么作為國內“第一個吃螃蟹的人”，汕德卡的這款車究竟怎么樣呢？

曼恩TGA駕駛室 空間大配置高

駕駛室方面，汕德卡采用的是引用曼恩TGA的高頂平底板駕駛室，外觀方方正正，看起來非常“MAN”。

而作為一款“智能卡車”，這款駕駛室上還配備了諸多科技化配置，例如在前保險杠的中間有一個毫米波雷達，可以實現ACC自適應巡航和AEBS自動緊急制動功能，無論在高度還是低速狀態下，都能幫助防止追尾事故的發生。

而在擋風玻璃的中間，有一個車道偏離預警系統的組件。在駕駛員沒有打轉向燈的情況下，如果車輛偏離現有車道，就會發出警報，這樣能避免疲勞駕駛引發的一些事故。

內飾方面，作為一款平底板駕駛室，汕德卡的內部空間非常寬敞，行動自如不受約束。

這款車的主駕座椅采用的是真皮氣囊座椅，具有阻尼、高度、俯仰角度、腰部支撐等多向調節功能，舒適度非常不錯。

曼技術底盤 更加高端可靠

底盤方面，作為中國重汽和曼恩合資的產品，汕德卡采用了諸多曼技術零部件。其發動機為曼技術13升發動機，最大可輸出540馬力，型號為MC13.54-50。

變速箱方面，這款車采用了重汽自家的12擋AMT變速箱，型號為HW25712XA，最高擋為直接檔。并配備了液力緩速器，這樣的配置能夠更好地發揮出AEBS和ACC系統的功能，更大程度地保障安全。

后橋部分，這款車采用的是曼技術13噸雙后橋，速比為2.85。小速比和直接擋變速箱的搭配，能夠更好地發揮出大馬力發動機的動力性，在保障時效性的同時，還能保證較低的油耗。

懸架部分，這款車前后橋均采用了空氣懸架，全車總計10氣囊，能夠更好地提高車輛大的舒適性，適用不同的路況。

編后語：

平底板駕駛室、10氣囊懸架、540馬力曼技術發動機，再加上諸多智能化的輔助駕駛系統，這款汕德卡智能卡車目前的官方指導價為49.48萬元。對于長途干線物流運輸來說，這樣的配置能夠有效地提高車輛的出勤率，降低駕駛員的勞動強度。那么如果你在物流公司上班，你希望老板給你配這款車嗎？歡迎在評論區、投票區里告訴我答案，并轉發給更多的卡友。（文/王鵬）