日產軒逸低配多少錢（第一批90后到了買日產軒逸的年紀）

曾幾何時“90后”還是稱呼一個人年輕有活力的意思，但是細想一下，最早的90后已經30多歲了。他們確實曾經懷揣著很多天馬行空的夢想，比如小時候以為自己怎么也是北大、清華，再大點覺得是個985、211也行，再到高考的時候有個本科就滿足了。在買車

曾幾何時“90后”還是稱呼一個人年輕有活力的意思，但是細想一下，最早的90后已經30多歲了。他們確實曾經懷揣著很多天馬行空的夢想，比如小時候以為自己怎么也是北大、清華，再大點覺得是個985、211也行，再到高考的時候有個本科就滿足了。在買車這個問題上也是如此，小時候就認識什么法拉利、勞斯萊斯，大點了覺得自己怎么也要買個BBA，最后等到了要買車的時候，來一臺能買菜的車就行了。

作為今天的主角，第一批90后的“小白”就是這樣一位準購車人士。如果是生活在網絡平臺，這種30歲以上還沒有一臺私家車的人似乎是不存在的。但現實不是網絡，從“小白”身上，我看到的更多是一個在大城市打拼，心態積極向上，扎扎實實地為自己的生活添磚加瓦的“年輕人”。話說回來，“小白”這次看中的是什么車，最終是否能夠如愿提車呢？（注：此故事來自于真實案例）

先買房后買車，10萬元合資代步

已經成家4年的“小白”此前優先解決的是房子的問題，雖然趕上了2016年那一波浪潮之中，但好歹是沒有等到那之后入手。之后切換了公積金貸款，讓“小白”的現金流寬裕了不少。這不，緩過勁來之后，就要準備買車的事宜了，畢竟新房那邊沒有很方便的地鐵交通，好在是小區停車費用不算夸張。至于預算嘛，裸車10萬元出頭的合資車是他優先考慮的選項。

這個價位可以滿足需求的選項還是很多的，比如大眾旗下的朗逸、寶來，豐田的卡羅拉、雷凌，還有日產軒逸等等。不過，可能是因為“小白”在借助網絡平臺做準備工作的時候，受到日系車經濟、省油，不容易有小毛病這一塊的口碑影響。總之他在這一類車型中，還是更偏向于豐田、日產的相關產品。至于卡羅拉，因為在他家附近有豐田4S店，所以已經自己去看過了。今天的主題就是陪他一起去看一下日產軒逸的情況如何。

現金優惠多8千，2年免息負擔小

來到4S店，我們以日產新軒逸（非經典款）作為主要觀察的對象。據工作人員介紹，目前新軒逸現金優惠可以做到2萬元。而在此之前，新軒逸的優惠一直都穩定在1.2萬元左右，甚至更低。而現在無論是全款還是走分期，優惠都是一視同仁的2萬元。按此計算，以“悅享版”為例，優惠后的裸車價格不到11萬元，再加上購置稅、保險、上牌等開銷，全款的落地價大約在12.5萬元左右。

另外，分期購車雖然優惠幅度沒有變化，但是目前店內新軒逸可以提供6萬元額度的24期（2年）免息貸款。這樣算下來，首付車款只需要不到5萬元就行，之后2年的月供僅為2500元，對于工薪階層來說，壓力也并不大。雖然走分期需要額外支付約3000元的金融手續費，但是從工作人員的態度來看，這筆費用不是沒有回旋的余地。

當然，也不會事事如愿，在價格不錯的情況下，目前受到大環境影響，現車情況并不容樂觀。即使是軒逸這樣的走量車型，店內的車源也非常緊張，并且很難預知大概的提車周期。工作人員也是推薦，如果要下單，就盡量選擇黑色或白色外觀，以及全黑內飾，還有像悅享版這類中低配車型。總之這種走量款式，相對車源會寬松很多。

氣場不像A級車，空間大有什么不好？

在分別看完兩個主要選項之后，“小白”心里更有譜了一些。首先從卡羅拉和新軒逸給人的第一印象來說，軒逸更有一種“越級”的感覺。這點當然和它的尺寸有關，除了平時說的比較多的軸距，新軒逸車寬也超過了1.8米，即使放在4S店之中，乍一看也會有點容易與大哥天籟搞混。而卡羅拉則是標標準準的經濟實用氣質，雖然這一代采用的多連桿獨立后懸掛，但畢竟底盤是沒辦法第一眼看到的東西。

而在車內，新軒逸與卡羅拉的乘用空間差距明顯要比它們的尺寸參數差距更大一些。日產這邊的皮質大沙發名不虛傳，這也是為什么至少要看“悅享版”的原因。而差不多的價位中，卡羅拉還是采用的織物座椅。就算是比較后備廂，新軒逸也要大上一截。從數據上看，新軒逸后備廂容積達到了560L，卡羅拉則是很標準的470L水平。另外，新軒逸在大燈光源、后排出風口、無匙進入等功能上也更具優勢。

當然，卡羅拉作為經典的家用轎車，也有自己的優勢。比如膝部氣囊、副駕駛坐墊氣囊、車道偏離預警、主動剎車，以及全速自適應巡航等等，這些在一臺10多萬元的合資車上居然就能“湊齊”。加上前面提到過的獨立懸掛，整個駕乘質感在同級別車型中還是可圈可點的。至于經濟性方面，兩款車都是出類拔萃的存在。雖然從NEDC標準來看，卡羅拉的1.2T的油耗要比新軒逸的1.6L動力明顯多一些。但從實際體驗來看，兩款車的百公里綜合油耗，基本都在7L左右徘徊。

寫在最后

再就是討論它們的保值率了，同樣作為熱銷車型，通過從網上搜索的信息來看，一臺白色的豐田卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版，上牌大約2年半，里程不到4萬公里，目前二手車要價在9.5-10萬元左右。而一臺黑色日產軒逸 2020款 改款 1.6L XL CVT悅享版，上牌不到2年，里程剛過5萬公里，目前二手車要價在10萬元出頭。

可以看到，兩款車型的保值情況都很出色。但對“小白”來說，由于沒有什么高速工況的需求，加上對乘坐舒適性，以及空間“提前量”上的考慮，則更側重選擇日產軒逸一些。而且軒逸目前優惠的漲幅，還有分期對家庭現金流的幫助也讓他更為心動。剩下的恐怕是要跟銷售去磨嘴皮子，把分期手續費談一些下來了吧。