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如今邊三輪摩托車（也叫偏三輪摩托）逐步消失在大眾視野了，很多95、00后在現實生活根本就沒見過，最多在抗日神劇中看到過。這種摩托車邊上牽引一個拖斗的，在70、80年代還是很火的，主要用于巡邏使用。更早的時候可以追溯到二戰時期，德國推出的寶馬R17。為了迎合網友的個性化，部分廠家也推出邊三輪電動車，造型酷炫跑得遠，騎在路上很拉風。一起來看看！

第一款 智波士 邊三輪

外觀方面，整車沿襲了龜王電動車圓潤飽滿的設計風格，左側為偏置座艙，右側為主驅動車輛。整車配置全新英倫貼花造型，標配高亮的LED透鏡大燈。駕駛位采用了加寬擋風板。

整車采用了摩托車級的鋼管車架和加厚塑件制造而成，座位采用了pp發泡海綿材料和皮質座椅，柔軟舒適。全車空間較大，可以輕松坐下3個成年人。偏置座艙通過加固鋼管與主車相連接，艙內擁有較大的腿部空間。

整車搭載了1500W的輪轂電機，配置了12管的控制器，極速可達45km/h，轉彎半徑5米左右。搭載了72V32Ah的鉛酸電池，續航80-100公里。

第二款 塞夫 邊三輪

塞夫的造型跟常規車型不同，它屬于哈雷風格電動車，骨架車型為主，特點是牛角金屬彎把，配置超寬踏板和加寬輪胎，造型極具個性化。

塞夫屬于一款智能鋰電車型，采用了滑板踏板車結構，前置天使眼大燈，懸浮式的鞍座和中置減震，乘坐起來具有極佳的舒適度。不過由于輪胎比較寬，比較費電，速度也不快。該車通過底盤偏置車架左側延伸可以自由安裝大小拖斗。大人就用大拖斗，小孩就用小拖斗。

全車配置了摩托車級的前雙液壓減震，后中置減震。前后雙碟制動，搭載了600W的省電電機，配置1880kwh的鋰電池，時速30km/h左右，續航在50-60公里。日常代步休閑還是可以的。

總結：

這2款邊三輪電動車優勢是外觀造型個性化，可以乘坐3人。但是缺點也很明顯，首先需要一定的駕駛技巧，轉向、對于車感的把控要比普通正三輪摩托車更難一些。一旦刮風下雨座艙容易積水，實用性其實很一般，只是玩具而已。各位，你對此怎么看呢？