按軸收費(fèi)自2020年1月1日起正式執(zhí)行以來，對(duì)于快遞物流運(yùn)輸行業(yè)的影響最為明顯。特別是在當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)電商的飛速發(fā)展的情況下，相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)以及大車隊(duì)在增加運(yùn)力的同時(shí)，會(huì)根據(jù)這類貨物運(yùn)輸質(zhì)量輕體積大的特點(diǎn)選擇4x2牽引車+2軸掛車達(dá)到最佳理想的運(yùn)

按軸收費(fèi)自2020年1月1日起正式執(zhí)行以來，對(duì)于快遞物流運(yùn)輸行業(yè)的影響最為明顯。

特別是在當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)電商的飛速發(fā)展的情況下，相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)以及大車隊(duì)在增加運(yùn)力的同時(shí)，會(huì)根據(jù)這類貨物運(yùn)輸質(zhì)量輕體積大的特點(diǎn)選擇4x2牽引車+2軸掛車達(dá)到最佳理想的運(yùn)輸收益。

近日，小編在山東省聊城市偶遇到一臺(tái)懸掛江西高安牌照的沃爾沃FM專用快遞車，一起來聽聽司機(jī)師傅的諸多感言。

車輛運(yùn)行情況

據(jù)司機(jī)師傅介紹，公司今年6月份購置的這8臺(tái)沃爾沃FM 4x2快遞車主要承運(yùn)某快遞從青島至廣州的往返專線快遞業(yè)務(wù)，比起之前公司承運(yùn)業(yè)務(wù)中使用的6x2R牽引車+3軸掛車的總體高速行駛費(fèi)用更低。

車輛基本配置

● 外觀：

師傅介紹，公司專線快運(yùn)退下來的FM車型6x2R車型開始自有的零擔(dān)普貨專線業(yè)務(wù)，畢竟總體維護(hù)方面有專業(yè)的機(jī)修團(tuán)隊(duì)，花50多萬購置這款車型總體性價(jià)比和全生命周期的節(jié)油優(yōu)勢(shì)明顯。

● 動(dòng)力：

師傅介紹，這款車采用的是13L發(fā)動(dòng)機(jī)配置，460馬力對(duì)于拖拽車貨總質(zhì)量不超過32噸的情況下游刃有余。

原車配置沃爾沃手自一體變速器操控感十分不錯(cuò)，平時(shí)長(zhǎng)途高速行駛基本上以自動(dòng)擋位操作為主，遇到重車起步的情況下才會(huì)采取手動(dòng)干預(yù)模式。

● 底盤：

師傅介紹，由于沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)高效的缸內(nèi)制動(dòng)，以至于盤式制動(dòng)器使用頻率極低。例如公司15年購置的FM 6x2R車型，行駛150w公里至今沒有更換過制動(dòng)襯片。

師傅介紹，這款沃爾沃FM雖然作為丐版車型，但懸掛部件使用方面還是不錯(cuò)的。前橋采用的拋物線鋼板懸掛減震效果不錯(cuò)，平常通過坑洼路段、隔離帶的情況下顛簸度極小。

另外還提到，現(xiàn)在國產(chǎn)車輕量化達(dá)到極致的同時(shí)，前后車橋不少都取消了橫向穩(wěn)定桿，這樣在很大程度上增加了輪胎抖動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

師傅介紹，當(dāng)時(shí)公司購置4x2快遞車型也曾考慮國產(chǎn)車型，但是很少有車型配置到1250L大容量油箱配置，平時(shí)公司都是定點(diǎn)加油站補(bǔ)充燃油，有效控制因異地油價(jià)大所增加的運(yùn)輸成本。

師傅介紹，快遞物流運(yùn)輸時(shí)效性特別強(qiáng)，這款車型采用的是速比2.79的車橋，日常發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200rpm時(shí)，時(shí)速就能達(dá)到85Km/h。

師傅介紹，沃爾沃驅(qū)動(dòng)橋采用的是四氣囊+V型推力桿，特別是在平時(shí)重載情況下高速公路轉(zhuǎn)彎匝道行駛時(shí)比起普通鋼板懸掛穩(wěn)定性更高。

140立方米兩軸廂式掛車運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)明顯

師傅介紹，這臺(tái)沃爾沃拖拽的16米快遞專用骨架，采用前探1m的情況下貨箱總?cè)莘e達(dá)到140立方米，輕量化合金蒙皮貨箱質(zhì)量更輕。除此之外，這款貨箱的前部拐角采用了凸面設(shè)計(jì)，平時(shí)在快遞倉儲(chǔ)狹窄區(qū)域內(nèi)倒車、轉(zhuǎn)彎過程中減少與側(cè)方車輛發(fā)生刮擦的幾率。

師傅介紹，沃爾沃缸內(nèi)制動(dòng)效果比較出色，以至于不用再從骨架下方配備像淋水器那樣的輔助制動(dòng)裝置，整備質(zhì)量也能下降不少。

師傅介紹，現(xiàn)在快遞運(yùn)輸車為了增加運(yùn)輸容積，都開始采用尺寸為275/80R22.5尺寸的真空胎。高品質(zhì)的BPW免維護(hù)車橋的維護(hù)周期可達(dá)40w公里，整體品質(zhì)不錯(cuò)。

師傅介紹，快遞運(yùn)輸車增加運(yùn)輸容積的確不錯(cuò)，但是這類低位設(shè)計(jì)在通過能力方面非常有限，通過隔離帶以及坑洼路面時(shí)候必須格外注意尾部通過情況，稍有不慎尾部保險(xiǎn)杠就會(huì)出現(xiàn)”拖地“磨損的情況。

司機(jī)綜合點(diǎn)評(píng)

1、4軸公路列車運(yùn)輸成本更低：

師傅介紹，現(xiàn)有專線物流運(yùn)輸相比較2020年之前主流快遞車輛使用的5軸公路列車，平均每公里運(yùn)輸費(fèi)用降低0.4元左右，按照廣州至青島往返4000km計(jì)算，一個(gè)往返就可以節(jié)省800元，按照全年50圈次計(jì)算，可以節(jié)省40000元的運(yùn)輸費(fèi)用。

2、大容量油箱續(xù)航突出：

快遞物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效不僅體現(xiàn)在動(dòng)力總成以及車橋配置方面，而且還在大容量油箱續(xù)航能力方面，特別是在秋冬旺季時(shí)節(jié)中途加油次數(shù)的減少，整體運(yùn)行時(shí)間還會(huì)大大縮短，定點(diǎn)加油每年還會(huì)節(jié)省大量的運(yùn)輸成本。

3、動(dòng)力配置+人工操作經(jīng)濟(jì)、高效

師傅介紹，沃爾沃FM 都是4w公里進(jìn)行一次保養(yǎng)維護(hù)，往返滿載車貨總重在31-33噸之間，平均油耗在23L左右，如果除了磨合期還會(huì)油耗方面還會(huì)進(jìn)一步降低，當(dāng)然這離不開駕駛過程中對(duì)于車輛在不同行駛路況、天氣等綜合把控。

編后語

聽完駕駛沃爾沃FM快遞車的師傅，對(duì)于現(xiàn)有快遞運(yùn)輸車型選擇、用車的諸多感言后可以發(fā)現(xiàn)，國家針對(duì)物流運(yùn)輸政策的變化對(duì)于各類運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展產(chǎn)生積極影響，從一定程度上杜絕了源頭超載問題的發(fā)生。（文/卡家號(hào)：truckfancier）