有賣則有買，有買則有賣，在供需關系的互相刺激下，才能激發市場的活躍度。針對于消費者的購車需求，如果按價位等級劃分的話，10萬元級（10-15萬元）的價格應該是各價位車型當中最熱門的一個區間了。隨著現階段國內汽車市場的蓬勃發展，很多年輕人會選

有賣則有買，有買則有賣，在供需關系的互相刺激下，才能激發市場的活躍度。針對于消費者的購車需求，如果按價位等級劃分的話，10萬元級（10-15萬元）的價格應該是各價位車型當中最熱門的一個區間了。隨著現階段國內汽車市場的蓬勃發展，很多年輕人會選擇10萬元級的車型作為自己的第一臺車，這也是這個級別車型選擇性多樣的重要因素。

至于10-15萬元的價格區間，你可以買到大部分合資緊湊級車型；若選擇SUV的話，一些自主品牌的緊湊型SUV亦可選擇，或者很多合資小型SUV車型也位列此區間。所以，有購車需求的消費者，在結合自身預算并確立價格區間之后，最好先弄明白自己選擇什么樣的車型，合資還是自主？SUV還是轎車？

想好了以上問題，如果你還沒確定落實到哪款車型，不妨先看一看當前市面上這款銷量不錯的本田XR-V。雖說銷量不能說明全部，但從車型綜合素質以及消費者口碑來看，至少目前是成功的。不然，也不會同姊妹車型本田繽智一起，經常坐上小型SUV銷量的頭把交椅。

顏值耐看，符合年輕一代消費者的主流審美

單看XR-V的外觀，算不上驚艷，但絕對屬于耐看型。新車采用了本田家族式設計語言，前臉部分使用了比較多的黑色裝飾元素，例如橫條狀的進氣格柵以上部分，由一整塊黑色飾板貫穿于兩側大燈之間，并與帶有折角的大燈造型連為一體，整體觀感很強。而車頭保險杠處則有一條比較寬大的黑色飾板進行裝飾，并把兩側的轉向燈和霧燈一分為二，透露了一種大氣、莊嚴的氣息。從車頭的真個設計來看，個人把它歸納為顏值“在線”。

雖然XR-V作為一款小型SUV，車身側面看上去并不像緊湊型SUV車型那樣修長，但整體線條卻顯得十分流暢。尤其后車窗上沿部分，向后拉伸的弧度，展示出了一種動態設計美感。值得一提的是，車輛后門的門把手并沒有設置在車窗的下方位置，而是移到了后車窗尾部的折角一側。此外，車尾上方的小鴨尾設計以及深色涂裝的輪輞給車輛添加了一絲運動的氣息，顯得前衛又時尚。

XR-V的車身尾部設計依然以簡潔為主題突出車輛的質感。貫穿式的LED尾燈燈帶緊貼后車窗的下沿位置，結合車尾下方雙邊雙出的排氣布局，車尾整體給人感覺四平八穩，不張揚不低調，顯得很沉穩，給人一種內心的踏實。

2020款本田XR-V的三圍尺寸為4328/1772/1610毫米，軸距則為2610毫米。雖然車身長度和軸距在同級車中處于中游水平，但車內的空間利用率卻比較高，具體表現在下文有詳細解讀。

內飾以深色為主基調，實用性強

XR-V的內飾依然是熟悉的本田風格，沒有摻雜過多的裝飾設計，但實用性很強。全車內飾以深色為旋律，雖然這樣做是為了迎合大氣、沉穩的外觀設計，但個人感覺單一顏色未免顯得有些死板，如果采用雙色或者淺色設計話，想必能吸引更多的年輕消費群體。

車內中控臺上的四個渦輪式空調出風口，顯得格外矚目，也讓整個中控臺突顯了一定的設計美感。中間兩出風口之間則為無框設計的8英寸的中控液晶屏，并在屏幕左側設有一排實體按鍵。中控屏這種觸控與實體鍵相結合的操作方式，增加了很強的實用性。

對于XR-V的內部配置，高配車型配備了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車等被動安全系統，并配有5個安全氣囊。而倒車影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入（前排）、以及車載導航也同樣有所配備，從而為用戶的行車安全提供了充足的保障。

至于XR-V行李廂的空間表現，在常規狀態下最大容積為437升，如果需要裝載更多的物品，可將后排座椅按2:3的比例進行放倒，至此行李廂的空間可以延展到1456升。并且延展后的底部面積非常平整，空間利用率很高。

搭載兩款發動機 共推三套動力

XR-V的動力選擇比較多樣，共推出了兩款不同的發動機共3款動力組合。其中，1.5升自然吸氣發動機最大功率為96千瓦（131馬力），峰值扭矩為155牛米，分別匹配6速手動和CVT無級變速箱。而1.5T渦輪增壓發動機的最大功率為130千瓦（177馬力），峰值扭矩為220牛米，匹配CVT無級變速箱，官方百公里加速為9秒。

目前CVT變速箱在日系車上應用較為廣泛，尤其對于本田的車型，隨著近年來相關技術的成熟，該變速箱已經搭載于多款車型上。而CVT變速箱憑借換擋更平順（尤其在高速過彎和超車的情況下）、燃油經濟性更高等優點，在其他形式的變速箱當中有著較為明顯的優勢。

寫在最后

而10萬元的價位對于很多消費者來說，一般都作為家用車的首選。本田XR-V與同級車型豐田C-HR、大眾途鎧以及剛上市的馬自達CX-30相比，似乎并沒有突出的優勢。但從外觀、內飾、配置以及動力方面等方面綜合來看，XR-V絕對是值得推薦的一款車。本著實用主義的定位取向，XR-V對車內配置、空間利用率以及燃油經濟性等方面都把控的非常到位。

至于選擇那哪個配置，個人首推指導價14.59萬元的220TURBO CVT舒適版，并且目前XR-V全系享有1萬元左右的優惠幅度（各地經銷商的優惠力度不同），新車落地估計也就在15萬元左右。相比于14.79萬元的1.5L CVT豪華版，雖然少了天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入等功能，但采用了1.5T的動力卻能讓車輛的動力更加充沛，加速更加流暢，并且還便宜2千元，何樂而不為呢？