科技改變生活 · 科技引領未來
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【卡車之家原創】作為曾經的“城配之王”，擁有著優秀的承載力和產品可靠性，藍牌輕卡曾經一直作為冷鏈，百貨，蔬菜水果城配運輸的不二之選，然而隨著“大噸小標”、“合規化”等標簽的加諸，輕卡的政策不斷在收緊，管制也在越來越嚴，在如此艱難處境之下，不
【卡車之家 原創】作為曾經的“城配之王”，擁有著優秀的承載力和產品可靠性，藍牌輕卡曾經一直作為冷鏈，百貨，蔬菜水果城配運輸的不二之選，然而隨著“大噸小標”、“合規化”等標簽的加諸，輕卡的政策不斷在收緊，管制也在越來越嚴，在如此艱難處境之下，不少城配用戶將眼光方到了微卡這一車型之上。
從城配市場特性我們來看，微卡的運輸場景似乎和輕卡重合度很高，但是對于城市配送，城郊運輸等情境下，靈活度高的特性采用微卡更顯得方便，所以小編認為，城配運輸領域中，微卡似乎比輕卡更合適。
畢竟好開好停能拉貨，舒適皮實經濟性佳是微卡用戶選車的第一要務，那么，如何去購買一輛適合自己的微卡車型呢？
接下來，小編將從外觀設計，內飾舒適度，動力底盤，承載力等四個維度出發，帶著大家盤點一下市售主流品牌的明星微卡車型。不知道這里面有沒有你的菜！
五菱榮光新卡 神車屬性 熱度頗高
推薦車型：五菱 榮光新卡 1.8L 125馬力 汽油 2.45米雙排欄板微卡(國六)
廠商指導價 ：5.68萬元
說起五菱，相比各位卡友絕對不會陌生，作為上汽通用產品序列旗下，五菱產品應該是各位卡友能購買的最便宜的“合資車型了”。眾位卡友熟知的“秋名山車神”這個梗一直從2016年延續至今。造微型車發家的五菱汽車從來沒有令國人失望，皮實耐造，性價比高，用車費用小的口碑人盡皆知，在國內的每一個城市、每一個角落我們都能見到五菱汽車的存在。
五菱榮光新卡是基于五菱榮光的設計理念而來，全新的五菱榮光新卡造型更顯大氣簡潔，車頭造型方方正正，中網采用黑色格柵顯得十分大氣，整體比例較為協調。
為更好滿足細分市場的用車需求，五菱榮光新卡在貨箱尺寸方面有了進一步升級。其中，單排貨箱長度由3150mm加長到3300mm，雙排貨箱長度由2450mm加長到2600mm，同時還有龍門架供卡友選擇，不僅升級的貨箱使得裝載容積再進階。完全足以滿足復雜道路的駕駛需求。
五菱榮光新卡搭載兩種動力供用戶選擇，分別是1.5L/1.8L發動機，這兩款發動機都符合國六排放標準，與之匹配的是5速手動變速箱。以1.8L發動機版本為例，在標載情況下平均油耗在百公里7.3L左右。懸掛方面，榮光新卡采用了6片簧后懸架，額定載重為0.614噸，
在內飾設計上，出于車輛實用途徑和成本的考量，榮光新卡的內飾已簡單實用為主，車內的做工用料基本上都采用了硬塑材質。用戶也可根據自身需求選裝電子助力、倒車雷達、多媒體大屏、USB、藍牙、倒車影像等配置。
總結：總體來看，借助于五菱神車的動力和底盤，皮實耐用節油性好的優點在五菱榮光新卡身上展現的淋漓盡致，的確無愧于“國民神車”這一稱號；但是其內飾設計還是有很大的上升空間；另外，五菱榮光新卡有雙排和單排兩種車型供卡友選擇，對于運輸裝載能力要求較大的卡友可以酌情考慮五菱榮光新卡的單排車型。
東風小康D系列 DK15C發動機亮點多多
推薦車型：東風小康 D52 2019款 基本型 1.5L 112馬力 汽油 2.6米雙排欄板微卡(國六)
廠商指導價：4.89萬元
2020年1-8月輕卡銷量排行榜中，排名前三的分別是五菱、東風、長安。雖然東風汽車的重點優勢并不是在微卡車型身上，但是在2020年東風依舊能做到微卡銷量排行榜第二的位置，足以可見東風微卡的產品力的確不容小覷。
小編在這里給大家推薦的是，東風小康D系列微卡，其中分為D51單排微卡車型和D52雙排微卡車型，關于單排雙排的選擇，卡友還是根據自身的用車條件進行酌情考慮。
外觀方面，東風小康D系列采用了全新設計的車身造型，整車線條圓潤流暢，三條橫向線條格柵為家族化設計方案，前包圍采用貫穿一體式設計，在微卡車型中有著比較高的辨識度。
貨箱方面，東風小康D51微卡的貨箱尺寸為3400x1680X370mm；D52車型的貨箱尺寸為貨廂尺寸為2600*1680*370mm。足夠滿足微卡市場的需要。
D51和D52車型都采用的是小康動力DK15C國六發動機，排量為1.5L，動力為112馬力，變速箱為手動5擋變速箱。DK15C型發動機的主要特點為噪音低，油耗也低，這款發動機的表現還是非常優秀的。
變速箱為機械手動5擋箱，微卡車型受整車價格的限制，大多采用的也都為手動變速箱，保證車輛經濟性的同時，更加節油可靠。
D系列微卡的駕駛室設計走的是以簡約實用化路線，色調以灰色為主，看上去也非常舒適，四輻式方向盤，組合式儀表，收音機、冷暖空調等配置應有盡有，在豪華車型上，不僅具有帶藍牙裝置的多功能方向盤，而且也可以加裝7寸中控彩色高清大屏，同時可以帶有倒車影像功能，總體來說還是能夠滿足用戶日常的用車需求。
總結：東風小康D系列微卡車型，主打的還是以經濟實用為主。東風發動機可靠性高，底盤承載能力強，可以承載較多的貨物，內飾方面也夠用，再加上4萬多的售價，使得東風小康D系列微卡的性價比頗高。
長安凱程 新星卡 X型前臉很動感
推薦車型：長安凱程 新星卡 2020款 1.5L 116馬力 汽油 2.5米雙排欄板微卡(國六)
廠商指導價 ：4.84萬元
在人們的固有觀念中，微卡的選擇似乎還更是看重承載力和動力鏈，對于外觀的要求并沒有那么高，但是隨著用車群體年齡不斷的下探，在動力、承載力等因素都差不多的情況下，年輕化的卡友似乎更愿意去選擇更具有設計感的車型，長安凱程 新星卡就是一款顏值頗為在線的一款車。
“X”造型的中網設計使其很具有辨識度，上下中網分別為兩個梯形，中網底板采用了黑色塑料，上方加入了兩條鍍鉻裝飾，使車頭顯得更加精致。高配車型還提供了前霧燈，位于保險杠上方的溝槽內，有著不錯的設計感，實用性也很強。
長安凱程 新星卡的車身尺寸為4860x1600x1910mm，軸距3060mm，貨箱的尺寸為3000x1520x370mm，配合車輛0.9噸的核定載重，擁有不錯的整體裝載能力。
動力方面，長安凱程 新星卡選用了來自東安的DAM15KR 1.5升汽油發動機，最大功率116馬力，最大扭矩150牛米。底盤方面，長安凱程 新星卡采用了前麥弗遜、后鋼板彈簧懸架，后懸架配備了6片簧，3H高剛性底盤、8根無縫鋼管超強橫梁，承載質量高達900KG，承載能力更有保障。
內飾方面，長安凱程 新星卡也頗具看點，織物座椅內襯很柔軟，坐起來比較舒服。座椅采用了大面積的淺色設計，缺點是比較容易變臟。
中控臺采用了較為圓融的線條勾繪，并且采用了鮮艷的配色，看起來非常的清新。收音機和空調控制區域上下并列排放，操作方式非常順手。值得一提的是，高配車型的長安凱程 新星卡還支持大燈高度調節功能，在夜間非常實用。
總結：顏值頗具時尚感、品質頗具細膩感，長安凱程 新星卡的出現也為微卡市場中注入了一股清流。如果你恰好需要一款經濟、實用、舒適又新潮的微卡，那么長安凱程 新星卡一定是你不錯的選擇。
凱馬銳航X1 差異化競爭力仍需提升
推薦車型：凱馬 銳航X1 1.5L 113馬力 3.92米單排欄板微卡(國六)
廠商指導價 ：5.20萬元
作為凱馬征戰微卡市場的主力車型，銳航系列車型在外觀上緊跟時代的步伐，頗具韓系微卡的外觀看上去更加的現代時尚，整體保持著不錯的視覺觀感，對于當前年輕化的卡友群體有著不小的吸引力。
封閉式進氣格柵再搭配平直線條，將整個駕駛室勾勒出十分立體的效果，車頭運用大量的線條勾勒，兩個略夸張的大燈組搭配下面的霧燈。凸顯著萌萌的可愛感。
銳航有X1和X3兩個系列，大尺寸的凱馬銳航X3最大可以上到4.5噸，車廂最大尺寸可以做到4米，寬度為1.75米。本文介紹的銳航X1是比較標準的城配車型，標準尺寸和市場上其他微卡產品差不多，貨箱尺寸為3000x1750x360mm。總質量三噸。
銳航X1采用寬度1米8的駕駛室，空間有保證。駕駛室內部算不上特別豪華，在微卡產品里做工只能算是中規中矩。
中控臺較為高級的空調旋鈕控制，都是微卡在向轎車化方向發展的一種表現。中控屏幕的配備也為卡友提供了極大的便利性。
發動機搭載五菱柳機LJ4A15Q6國六發動機，1.5升自然吸氣發動機，最大功率113馬力。變速器匹配的是一款蒙沃的5擋手動變速器，型號MG516。
懸架采用前3后3+5的板簧形式，搭載最大允許載荷達到1340KG的前橋，后橋最大允許載荷達到2080KG，從動力鏈和底盤配置來看，在合理標載的工況下，銳航X1還是有一定的承載運輸能力的。
總結：實話說凱馬銳航X1處于二線微卡品牌前部地位，但是和一線品牌仍有不少的差距。目前的微卡市場同質化現象還是比較嚴重的，在尺寸、動力鏈、配置都大同小異的情況下更多的競爭焦點就聚焦到了口碑、售后和價格。希望未來凱馬汽車能夠更多的聚焦產品差異化，增加自己的產品競爭力。
開瑞優勁 奇瑞背書品質保證
推薦車型：開瑞 優勁 2019款 標準型 1.5L 116馬力 汽油 3米單排欄板微卡(國六)
廠商指導價 ：4.09萬元
開瑞著眼于市場對高品質、大空間、強承載、高安全性微卡的需求，依托奇瑞強大的技術優勢和制造體系，打造了開瑞優勁系列微卡。
外觀方面優勁保持著較好的觀感，保持著較為簡潔的設計，經典的雙U型進氣格柵與車身同色，看上去一體性更強，造型一致的下進氣口讓整車看上去更具層次感。
開瑞優勁單排車型的貨箱尺寸為3000×1500×327mm，雙排車型的貨箱尺寸為2700×1730×370mm，不僅貨箱尺寸在同級別也處于一線水平。其轉彎半徑僅為5.25m，在狹窄的地段掉頭等操縱更為從容。
內飾方面，開瑞優勁的內飾繼承了奇瑞乘用車的設計特點，鋼琴烤漆的扶手板、電鍍拉手的裝飾以及下方配備的儲物槽，都帶來更加的乘用化的觀感。但美中不足的是車輛的車門開合角度較小，上下車可能比較麻煩。
開瑞優勁采用了發泡強度增強的座椅，能夠帶來更好的乘坐舒適性，緩解駕乘疲勞，深色的座椅也更加的耐臟，方便后期進行打理。
雙色拼接的內飾采用上深下淺雙色設計，帶來更好的質感，中控位置集成了空調出風口和實用性配置收音機、空調等主流配置。值得一提的是V型的空調旋鈕布局并不多見，具有較強的設計感。
動力方面，實車搭載搭載一臺型號為DAM15KR的東安汽油發動機，1.5L排量，最大功率116馬力，最大扭矩150N.m，滿足國六(B)排放標準。在微卡中，這樣的動力水平，也屬于中上游水準。鋁合金手動變速箱的加持也有一定的輕量化效果。
優勁采用了前麥弗遜式獨立懸架，這樣的懸架結構能夠獲得更好的濾震性，極強的提升了乘坐舒適性，對乘坐更加友好。后橋則配備了4+2加厚加寬鋼板彈簧，最大允許載荷達1260kg，承載能力更強的同時，保證了車輛的行駛穩定性。
總結：開瑞優勁作為一臺微卡車型，在外觀和內飾的細節方面和其他微卡車型對比來看質感還是不錯的，另外提供發動機10年或100萬公里質保，品質和口碑的雙保障相信會得到越來越多卡友的認可。
福田祥菱M1 平頭設計視野開闊
推薦車型：福田 祥菱M1 1.5L 115馬力 汽油 2.55米雙排欄板微卡(國六)
廠商指導價 ：5.42萬元
福田祥菱M1的雙排微卡，福田給它的定義是一款高端的微卡車型。祥菱M1外觀上借鑒了不少乘用車的設計風格，采用了微卡上少見的平頭設計，一方面視野能更開闊，另一方面在設計上也能更加的飽滿。
由于這款祥菱M1采用的是雙排駕駛室，兼顧了載人載貨的需求，對后貨箱的容積不可避免的會造成壓縮，這款祥菱M的貨箱尺寸為2550x1610X360mm。如果選擇單排車型，貨箱的長度最長能達到3300mm。
福田祥菱M1在駕駛室內引入了許多乘用車的設計元素，更重要的是內飾的質感和做工更加的精致，改變了以往微卡車型“粗糙”的印象。中控集成了空調出風口和實用性配置收音機、空調等主流配置，當然用戶也可選裝升級功能更全面的多媒體系統。
作為一輛微卡，福田祥菱的駕駛室擁有1550mm的寬度，這樣的數據在同級別微卡中表現很是不錯，加上使用了平頂駕駛室，因此后排的駕乘空間，無論是高度、橫向還是總縱向空間都非常出色，
動力方面，福田祥菱M1搭載了東安DAM15KL的1.5L汽油發動機，最大功率85kW，通過升級優化發動機以及使用TWC+GPR的后處理路線，使該車的排放達到了國VI-b標準。
底盤方面，前獨立懸掛和后鋼板彈簧懸架的運用，符合了這款雙排微卡的載人載貨的需求，既保證乘坐舒適性，同時也能兼顧一定的承載能力。
總結：除了福田祥菱M1以外，福田祥菱的的國六產品還有-祥菱M和祥菱V可供卡友選擇，最主要的區別就是駕駛室不同，提供半承載式和非承載式兩種不同底盤，同時用戶也可以選擇后單胎/雙胎的形式，都搭載東安1.5L的國六汽油發動機，可滿足大部分不同運輸需求的用戶。
● 編后語
無論是新晉創業者，還是已經緊追城配市場身經百戰的老司機，一輛口碑品質俱佳的微卡都會是你創富路上的一位好幫手，如果大家考慮購買雙排微卡的話，會選擇這六款車型中的哪一款呢？可以投票或留言說說自己的選擇。（文/張夼源 圖/卡車之家）
王悅東