【卡車之家原創(chuàng)】作為曾經(jīng)的“城配之王”，擁有著優(yōu)秀的承載力和產(chǎn)品可靠性，藍(lán)牌輕卡曾經(jīng)一直作為冷鏈，百貨，蔬菜水果城配運(yùn)輸?shù)牟欢x，然而隨著“大噸小標(biāo)”、“合規(guī)化”等標(biāo)簽的加諸，輕卡的政策不斷在收緊，管制也在越來越嚴(yán)，在如此艱難處境之下，不

【卡車之家 原創(chuàng)】作為曾經(jīng)的“城配之王”，擁有著優(yōu)秀的承載力和產(chǎn)品可靠性，藍(lán)牌輕卡曾經(jīng)一直作為冷鏈，百貨，蔬菜水果城配運(yùn)輸?shù)牟欢x，然而隨著“大噸小標(biāo)”、“合規(guī)化”等標(biāo)簽的加諸，輕卡的政策不斷在收緊，管制也在越來越嚴(yán)，在如此艱難處境之下，不少城配用戶將眼光方到了微卡這一車型之上。

從城配市場特性我們來看，微卡的運(yùn)輸場景似乎和輕卡重合度很高，但是對于城市配送，城郊運(yùn)輸?shù)惹榫诚?，靈活度高的特性采用微卡更顯得方便，所以小編認(rèn)為，城配運(yùn)輸領(lǐng)域中，微卡似乎比輕卡更合適。

畢竟好開好停能拉貨，舒適皮實(shí)經(jīng)濟(jì)性佳是微卡用戶選車的第一要務(wù)，那么，如何去購買一輛適合自己的微卡車型呢？

接下來，小編將從外觀設(shè)計，內(nèi)飾舒適度，動力底盤，承載力等四個維度出發(fā)，帶著大家盤點(diǎn)一下市售主流品牌的明星微卡車型。不知道這里面有沒有你的菜！

五菱榮光新卡 神車屬性 熱度頗高

推薦車型：五菱 榮光新卡 1.8L 125馬力 汽油 2.45米雙排欄板微卡(國六)

廠商指導(dǎo)價 ：5.68萬元

說起五菱，相比各位卡友絕對不會陌生，作為上汽通用產(chǎn)品序列旗下，五菱產(chǎn)品應(yīng)該是各位卡友能購買的最便宜的“合資車型了”。眾位卡友熟知的“秋名山車神”這個梗一直從2016年延續(xù)至今。造微型車發(fā)家的五菱汽車從來沒有令國人失望，皮實(shí)耐造，性價比高，用車費(fèi)用小的口碑人盡皆知，在國內(nèi)的每一個城市、每一個角落我們都能見到五菱汽車的存在。

五菱榮光新卡是基于五菱榮光的設(shè)計理念而來，全新的五菱榮光新卡造型更顯大氣簡潔，車頭造型方方正正，中網(wǎng)采用黑色格柵顯得十分大氣，整體比例較為協(xié)調(diào)。

為更好滿足細(xì)分市場的用車需求，五菱榮光新卡在貨箱尺寸方面有了進(jìn)一步升級。其中，單排貨箱長度由3150mm加長到3300mm，雙排貨箱長度由2450mm加長到2600mm，同時還有龍門架供卡友選擇，不僅升級的貨箱使得裝載容積再進(jìn)階。完全足以滿足復(fù)雜道路的駕駛需求。

五菱榮光新卡搭載兩種動力供用戶選擇，分別是1.5L/1.8L發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)都符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，與之匹配的是5速手動變速箱。以1.8L發(fā)動機(jī)版本為例，在標(biāo)載情況下平均油耗在百公里7.3L左右。懸掛方面，榮光新卡采用了6片簧后懸架，額定載重為0.614噸，

在內(nèi)飾設(shè)計上，出于車輛實(shí)用途徑和成本的考量，榮光新卡的內(nèi)飾已簡單實(shí)用為主，車內(nèi)的做工用料基本上都采用了硬塑材質(zhì)。用戶也可根據(jù)自身需求選裝電子助力、倒車?yán)走_(dá)、多媒體大屏、USB、藍(lán)牙、倒車影像等配置。

總結(jié)：總體來看，借助于五菱神車的動力和底盤，皮實(shí)耐用節(jié)油性好的優(yōu)點(diǎn)在五菱榮光新卡身上展現(xiàn)的淋漓盡致，的確無愧于“國民神車”這一稱號；但是其內(nèi)飾設(shè)計還是有很大的上升空間；另外，五菱榮光新卡有雙排和單排兩種車型供卡友選擇，對于運(yùn)輸裝載能力要求較大的卡友可以酌情考慮五菱榮光新卡的單排車型。

東風(fēng)小康D系列 DK15C發(fā)動機(jī)亮點(diǎn)多多

推薦車型：東風(fēng)小康 D52 2019款 基本型 1.5L 112馬力 汽油 2.6米雙排欄板微卡(國六)

廠商指導(dǎo)價：4.89萬元

2020年1-8月輕卡銷量排行榜中，排名前三的分別是五菱、東風(fēng)、長安。雖然東風(fēng)汽車的重點(diǎn)優(yōu)勢并不是在微卡車型身上，但是在2020年東風(fēng)依舊能做到微卡銷量排行榜第二的位置，足以可見東風(fēng)微卡的產(chǎn)品力的確不容小覷。

小編在這里給大家推薦的是，東風(fēng)小康D系列微卡，其中分為D51單排微卡車型和D52雙排微卡車型，關(guān)于單排雙排的選擇，卡友還是根據(jù)自身的用車條件進(jìn)行酌情考慮。

外觀方面，東風(fēng)小康D系列采用了全新設(shè)計的車身造型，整車線條圓潤流暢，三條橫向線條格柵為家族化設(shè)計方案，前包圍采用貫穿一體式設(shè)計，在微卡車型中有著比較高的辨識度。

貨箱方面，東風(fēng)小康D51微卡的貨箱尺寸為3400x1680X370mm；D52車型的貨箱尺寸為貨廂尺寸為2600*1680*370mm。足夠滿足微卡市場的需要。

D51和D52車型都采用的是小康動力DK15C國六發(fā)動機(jī)，排量為1.5L，動力為112馬力，變速箱為手動5擋變速箱。DK15C型發(fā)動機(jī)的主要特點(diǎn)為噪音低，油耗也低，這款發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還是非常優(yōu)秀的。

變速箱為機(jī)械手動5擋箱，微卡車型受整車價格的限制，大多采用的也都為手動變速箱，保證車輛經(jīng)濟(jì)性的同時，更加節(jié)油可靠。

D系列微卡的駕駛室設(shè)計走的是以簡約實(shí)用化路線，色調(diào)以灰色為主，看上去也非常舒適，四輻式方向盤，組合式儀表，收音機(jī)、冷暖空調(diào)等配置應(yīng)有盡有，在豪華車型上，不僅具有帶藍(lán)牙裝置的多功能方向盤，而且也可以加裝7寸中控彩色高清大屏，同時可以帶有倒車影像功能，總體來說還是能夠滿足用戶日常的用車需求。

總結(jié)：東風(fēng)小康D系列微卡車型，主打的還是以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主。東風(fēng)發(fā)動機(jī)可靠性高，底盤承載能力強(qiáng)，可以承載較多的貨物，內(nèi)飾方面也夠用，再加上4萬多的售價，使得東風(fēng)小康D系列微卡的性價比頗高。

長安凱程 新星卡 X型前臉很動感

推薦車型：長安凱程 新星卡 2020款 1.5L 116馬力 汽油 2.5米雙排欄板微卡(國六)

廠商指導(dǎo)價 ：4.84萬元

在人們的固有觀念中，微卡的選擇似乎還更是看重承載力和動力鏈，對于外觀的要求并沒有那么高，但是隨著用車群體年齡不斷的下探，在動力、承載力等因素都差不多的情況下，年輕化的卡友似乎更愿意去選擇更具有設(shè)計感的車型，長安凱程 新星卡就是一款顏值頗為在線的一款車。

“X”造型的中網(wǎng)設(shè)計使其很具有辨識度，上下中網(wǎng)分別為兩個梯形，中網(wǎng)底板采用了黑色塑料，上方加入了兩條鍍鉻裝飾，使車頭顯得更加精致。高配車型還提供了前霧燈，位于保險杠上方的溝槽內(nèi)，有著不錯的設(shè)計感，實(shí)用性也很強(qiáng)。

長安凱程 新星卡的車身尺寸為4860x1600x1910mm，軸距3060mm，貨箱的尺寸為3000x1520x370mm，配合車輛0.9噸的核定載重，擁有不錯的整體裝載能力。

動力方面，長安凱程 新星卡選用了來自東安的DAM15KR 1.5升汽油發(fā)動機(jī)，最大功率116馬力，最大扭矩150牛米。底盤方面，長安凱程 新星卡采用了前麥弗遜、后鋼板彈簧懸架，后懸架配備了6片簧，3H高剛性底盤、8根無縫鋼管超強(qiáng)橫梁，承載質(zhì)量高達(dá)900KG，承載能力更有保障。

內(nèi)飾方面，長安凱程 新星卡也頗具看點(diǎn)，織物座椅內(nèi)襯很柔軟，坐起來比較舒服。座椅采用了大面積的淺色設(shè)計，缺點(diǎn)是比較容易變臟。

中控臺采用了較為圓融的線條勾繪，并且采用了鮮艷的配色，看起來非常的清新。收音機(jī)和空調(diào)控制區(qū)域上下并列排放，操作方式非常順手。值得一提的是，高配車型的長安凱程 新星卡還支持大燈高度調(diào)節(jié)功能，在夜間非常實(shí)用。

總結(jié)：顏值頗具時尚感、品質(zhì)頗具細(xì)膩感，長安凱程 新星卡的出現(xiàn)也為微卡市場中注入了一股清流。如果你恰好需要一款經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、舒適又新潮的微卡，那么長安凱程 新星卡一定是你不錯的選擇。

凱馬銳航X1 差異化競爭力仍需提升

推薦車型：凱馬 銳航X1 1.5L 113馬力 3.92米單排欄板微卡(國六)

廠商指導(dǎo)價 ：5.20萬元

作為凱馬征戰(zhàn)微卡市場的主力車型，銳航系列車型在外觀上緊跟時代的步伐，頗具韓系微卡的外觀看上去更加的現(xiàn)代時尚，整體保持著不錯的視覺觀感，對于當(dāng)前年輕化的卡友群體有著不小的吸引力。

封閉式進(jìn)氣格柵再搭配平直線條，將整個駕駛室勾勒出十分立體的效果，車頭運(yùn)用大量的線條勾勒，兩個略夸張的大燈組搭配下面的霧燈。凸顯著萌萌的可愛感。

銳航有X1和X3兩個系列，大尺寸的凱馬銳航X3最大可以上到4.5噸，車廂最大尺寸可以做到4米，寬度為1.75米。本文介紹的銳航X1是比較標(biāo)準(zhǔn)的城配車型，標(biāo)準(zhǔn)尺寸和市場上其他微卡產(chǎn)品差不多，貨箱尺寸為3000x1750x360mm?？傎|(zhì)量三噸。

銳航X1采用寬度1米8的駕駛室，空間有保證。駕駛室內(nèi)部算不上特別豪華，在微卡產(chǎn)品里做工只能算是中規(guī)中矩。

中控臺較為高級的空調(diào)旋鈕控制，都是微卡在向轎車化方向發(fā)展的一種表現(xiàn)。中控屏幕的配備也為卡友提供了極大的便利性。

發(fā)動機(jī)搭載五菱柳機(jī)LJ4A15Q6國六發(fā)動機(jī)，1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率113馬力。變速器匹配的是一款蒙沃的5擋手動變速器，型號MG516。

懸架采用前3后3+5的板簧形式，搭載最大允許載荷達(dá)到1340KG的前橋，后橋最大允許載荷達(dá)到2080KG，從動力鏈和底盤配置來看，在合理標(biāo)載的工況下，銳航X1還是有一定的承載運(yùn)輸能力的。

總結(jié)：實(shí)話說凱馬銳航X1處于二線微卡品牌前部地位，但是和一線品牌仍有不少的差距。目前的微卡市場同質(zhì)化現(xiàn)象還是比較嚴(yán)重的，在尺寸、動力鏈、配置都大同小異的情況下更多的競爭焦點(diǎn)就聚焦到了口碑、售后和價格。希望未來凱馬汽車能夠更多的聚焦產(chǎn)品差異化，增加自己的產(chǎn)品競爭力。

開瑞優(yōu)勁 奇瑞背書品質(zhì)保證

推薦車型：開瑞 優(yōu)勁 2019款 標(biāo)準(zhǔn)型 1.5L 116馬力 汽油 3米單排欄板微卡(國六)

廠商指導(dǎo)價 ：4.09萬元

開瑞著眼于市場對高品質(zhì)、大空間、強(qiáng)承載、高安全性微卡的需求，依托奇瑞強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢和制造體系，打造了開瑞優(yōu)勁系列微卡。

外觀方面優(yōu)勁保持著較好的觀感，保持著較為簡潔的設(shè)計，經(jīng)典的雙U型進(jìn)氣格柵與車身同色，看上去一體性更強(qiáng)，造型一致的下進(jìn)氣口讓整車看上去更具層次感。

開瑞優(yōu)勁單排車型的貨箱尺寸為3000×1500×327mm，雙排車型的貨箱尺寸為2700×1730×370mm，不僅貨箱尺寸在同級別也處于一線水平。其轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.25m，在狹窄的地段掉頭等操縱更為從容。

內(nèi)飾方面，開瑞優(yōu)勁的內(nèi)飾繼承了奇瑞乘用車的設(shè)計特點(diǎn)，鋼琴烤漆的扶手板、電鍍拉手的裝飾以及下方配備的儲物槽，都帶來更加的乘用化的觀感。但美中不足的是車輛的車門開合角度較小，上下車可能比較麻煩。

開瑞優(yōu)勁采用了發(fā)泡強(qiáng)度增強(qiáng)的座椅，能夠帶來更好的乘坐舒適性，緩解駕乘疲勞，深色的座椅也更加的耐臟，方便后期進(jìn)行打理。

雙色拼接的內(nèi)飾采用上深下淺雙色設(shè)計，帶來更好的質(zhì)感，中控位置集成了空調(diào)出風(fēng)口和實(shí)用性配置收音機(jī)、空調(diào)等主流配置。值得一提的是V型的空調(diào)旋鈕布局并不多見，具有較強(qiáng)的設(shè)計感。

動力方面，實(shí)車搭載搭載一臺型號為DAM15KR的東安汽油發(fā)動機(jī)，1.5L排量，最大功率116馬力，最大扭矩150N.m，滿足國六(B)排放標(biāo)準(zhǔn)。在微卡中，這樣的動力水平，也屬于中上游水準(zhǔn)。鋁合金手動變速箱的加持也有一定的輕量化效果。

優(yōu)勁采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，這樣的懸架結(jié)構(gòu)能夠獲得更好的濾震性，極強(qiáng)的提升了乘坐舒適性，對乘坐更加友好。后橋則配備了4+2加厚加寬鋼板彈簧，最大允許載荷達(dá)1260kg，承載能力更強(qiáng)的同時，保證了車輛的行駛穩(wěn)定性。

總結(jié)：開瑞優(yōu)勁作為一臺微卡車型，在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面和其他微卡車型對比來看質(zhì)感還是不錯的，另外提供發(fā)動機(jī)10年或100萬公里質(zhì)保，品質(zhì)和口碑的雙保障相信會得到越來越多卡友的認(rèn)可。

福田祥菱M1 平頭設(shè)計視野開闊

推薦車型：福田 祥菱M1 1.5L 115馬力 汽油 2.55米雙排欄板微卡(國六)

廠商指導(dǎo)價 ：5.42萬元

福田祥菱M1的雙排微卡，福田給它的定義是一款高端的微卡車型。祥菱M1外觀上借鑒了不少乘用車的設(shè)計風(fēng)格，采用了微卡上少見的平頭設(shè)計，一方面視野能更開闊，另一方面在設(shè)計上也能更加的飽滿。

由于這款祥菱M1采用的是雙排駕駛室，兼顧了載人載貨的需求，對后貨箱的容積不可避免的會造成壓縮，這款祥菱M的貨箱尺寸為2550x1610X360mm。如果選擇單排車型，貨箱的長度最長能達(dá)到3300mm。

福田祥菱M1在駕駛室內(nèi)引入了許多乘用車的設(shè)計元素，更重要的是內(nèi)飾的質(zhì)感和做工更加的精致，改變了以往微卡車型“粗糙”的印象。中控集成了空調(diào)出風(fēng)口和實(shí)用性配置收音機(jī)、空調(diào)等主流配置，當(dāng)然用戶也可選裝升級功能更全面的多媒體系統(tǒng)。

作為一輛微卡，福田祥菱的駕駛室擁有1550mm的寬度，這樣的數(shù)據(jù)在同級別微卡中表現(xiàn)很是不錯，加上使用了平頂駕駛室，因此后排的駕乘空間，無論是高度、橫向還是總縱向空間都非常出色，

動力方面，福田祥菱M1搭載了東安DAM15KL的1.5L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率85kW，通過升級優(yōu)化發(fā)動機(jī)以及使用TWC+GPR的后處理路線，使該車的排放達(dá)到了國VI-b標(biāo)準(zhǔn)。

底盤方面，前獨(dú)立懸掛和后鋼板彈簧懸架的運(yùn)用，符合了這款雙排微卡的載人載貨的需求，既保證乘坐舒適性，同時也能兼顧一定的承載能力。

總結(jié)：除了福田祥菱M1以外，福田祥菱的的國六產(chǎn)品還有-祥菱M和祥菱V可供卡友選擇，最主要的區(qū)別就是駕駛室不同，提供半承載式和非承載式兩種不同底盤，同時用戶也可以選擇后單胎/雙胎的形式，都搭載東安1.5L的國六汽油發(fā)動機(jī)，可滿足大部分不同運(yùn)輸需求的用戶。

● 編后語

無論是新晉創(chuàng)業(yè)者，還是已經(jīng)緊追城配市場身經(jīng)百戰(zhàn)的老司機(jī)，一輛口碑品質(zhì)俱佳的微卡都會是你創(chuàng)富路上的一位好幫手，如果大家考慮購買雙排微卡的話，會選擇這六款車型中的哪一款呢？可以投票或留言說說自己的選擇。（文/張夼源 圖/卡車之家）