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80、90年代，擁有一臺鳳凰、永久自行車曾是尊貴的象征，隨著國人消費不斷升級，過去那種以代步為主的自行車開始被淘汰，取而代之的是滿足運動和山地戶外需求的高端自行車和電動自行車。鳳凰作為老品牌自然不甘落伍，也推出自己的運動電動自行車-鳳凰探索者。

先看外觀，基本上沿襲了山地自行車的造型，采用了更為舒適的一字型握把，車身主體采用了高彈鋼車架，流線三角結構，地跨設計騎行更方便，加厚管壁沖擊不易變形。該車的電池倉還是跟常規一樣懸掛在三角車架的內側，外側則是電控系統，整車看起來更為運動感。

該車配置了一個運動型液晶顯示儀表，配置了LED魚眼形狀的透亮前大燈，高集中射程遠，出色的操控手把，按鈕集中操作，騎行更便捷，鞍座使用的是大中洞車座，穩定且透氣。

輪胎作為電動車核心部件之一，也是保證車輛安全前進的關鍵，鳳凰的探索者配置的是26寸三刀一體或一體式輪轂，配萬達防滑耐磨輪胎，胎面流暢花紋設計，提供轉彎或者切角傾斜時的抓地力，輪胎內部加密橡膠，抗扎耐磨能力更強。

整車尺寸為：1810/710/1100mm，屬于中型的山地自行車，高配指撥配27速套件三件套，飛輪配置了是康迪9片定位塔輪，前剎車通風碟剎器，后置寶馬灰輪盤，整車的換擋和制動效果非常不錯。

動力方面，該車搭載了高速無刷電機，配合智能控制器系統，藍圖的27速控制器，最高時速可達45km/h，最大爬坡讀數30°，搭載了48V13.6Ah的鋰電池，助力模式下，電量耗完，續航可達400公里。

該車采用了人機交互工程學設計，腳踏板與鞍座還有騎行者的腿部形成了一個完美三角彎曲結構，不過是趴窩騎行，還是站立騎行，都能形成良好的發力姿態，減少騎手的疲憊度。

該車設置了三種騎行模式，不同模式下輕松切換，針對各種騎行需求，從容應對，包含了純電模式（開啟電源無需腳踩，擰轉把可以前行）。助力模式（智能助力配合腳踩力度，提供50%以內的動力輸出），健身模式（電機助力關閉，人工腳踩為主），你可以享受不同騎行模式下的樂趣。

評測總結:

鳳凰探索者主打是中端的力矩電動自行車，適合普通的老百姓騎行，尤其是采用了27速的變速器，還是比較厚道。對比捷安特、喜德盛、寶馬、門羅等高端車型，無論是外觀，還是配置都更勝一籌。不過，不足之處在該車車架沒有做到輕量化，如果使用鋁合金的話，就更加完美了。好了，你對此怎么看？歡迎你的留言！