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老年代步車是目前主流的“電動”車型中，最為小眾的一種車型，從使用人群來看，它主要的目標群體是老年人，從生產來看，它主要集中在山東、河北部分地方，從銷量來看，2021年，它只有年銷量30萬輛，是所有“電動”車中最少的。

但即便如此，老年代步車依然是非常重要的一個市場，因為，它對于老年人來說，目前是沒有更好的替代品，而我國的老年人群體，不完全統計已經超過2億人，讓老年代步車這樣的小眾市場，也具有一定的“可期待性”。

老年代步車在國內目前已經發展了有十幾年時間，在發展的過程中也醞釀了不少品牌，只不過，老年代步車由于銷售存在一定的區域性，它的品牌力普遍不及電動汽車、電動車，這讓很多人也搞不清楚，到底哪些屬于大品牌，小行家找到一份品牌榜，榜單是對于質量、資質等諸多因素進行的一種排名，下面來看看出爐的“前5名”，您認可這個排名嗎？

第5名：麗馳馳

麗馳是較早專注老年代步車的品牌，在低速電動車最興盛的一段時間，根據報道數據，三省的474個區縣當中，328個區縣中有麗馳產品出售，占比69.2%，可見麗馳的市占率在早期還是不錯，不過，隨著老年代步車的多元化，各種品牌的興起，麗馳雖然還處于第一梯隊的老年代步車品牌，但還是受到了影響，在該榜單中，成為第5名的品牌，也基本符合事實情況。

有沒有符合國標車型：麗馳是在2017年獲得專用汽車整車生產資質，具備乘用車的生產資質，而目前，麗馳也有符合國標車型推薦，就是重點打造的麗馳嫦娥，它是麗馳和北汽共同打造的星空平臺首款微型純電動乘用車，車輛搭載了8.06KWH的大容量磷酸鐵鋰電池，可以續航170公里。

第4名：富路

富路和麗馳其實的“同源關系”，就像低速電動車領域的比德文和雷丁的關系，甚至，富路不少車型，其實都是麗馳的工廠在生產制造，目前，富路和麗馳一樣，都是低速電動車的主要品牌。

有沒有符合國標車型：富路是通過和北汽的戰略合作，共同成立了合資公司，而富路從中獲得了新能源汽車生產資質，目前，富路也有符合國標的車型在售，富路大牛鋰電池版，作為在低速電動車中的SUV車型，是一款符合國標的車型，而它搭載的是7.68度電的磷酸鐵鋰電池，并且搭載了北汽的三電系統，一次充電可以續航150公里。

第3名：嘉遠

嘉遠是專注微型電動車的品牌，雖然產品在國內的市占率并不高，但它在2016年，就獲得了歐盟認證，根據品牌介紹，車輛也銷往40個國家和地區，能夠看到，它成為榜單的第3名，自然是有一定的實力。

有沒有符合國標車型：嘉遠的乘用車資質，是工信部在2018年放開了給予代工合法地位之后，它在2019年已擁有4大生產基地，而且有全車生產資質的安徽雷豹進行戰略合作，安徽獵豹將為嘉遠代工生產電動汽車，借助代工，嘉遠將取得純電動車資質，目前符合國標的車型有獵豹嘉遠KOMI，它有多個版本，最大續航可以達到322公里。

第2名：時風

這一款成立時間很早的品牌，在1993年便有了時風品牌，不過，早期它是專注農用車，而在2011正式專注于低速電動車領域，憑借完善、先進的生產工藝，很快就開發出自己的電轎產品，如今，也是老年代步車的品牌中位于第一梯次的品牌之一。

有沒有符合國標的車型：雖然時風的企業規模在這些品牌中，都是比較大的，但小行家查詢諸多資料，并沒有找到時風擁有汽車乘用車生產資質，也沒有符合國標的低速電動車車型。

第1名：金彭

金彭是“電動”車領域絕對的大品牌，它主營的是電動三輪車，但在兩輪、四輪電動車上，它也頗有建樹，在它的13個生產基地，上萬家線下營銷網點的支持下，它的低速電動車產品，也是有較高市占率的品牌。

有沒有符合國標車型：相比不少品牌只能依賴于合作方式獲得汽車生產準入資質，金彭則是依賴于自己的實力，在2019年獲得了工信部給予的生產準入資質，以全新姿態駛入汽車產業發展，可見它的實力不可小覷。

金彭推出過不少熱銷產品，包括D90、T90、金彭V8，都是有顏值，有品質的產品，但目前符合國標的車型也并不多，據我所了解，目前是一款金彭艾咪符合國標，它是一款小巧的車型，搭載的是3500W功率電機，最大峰值功率達到12KW，NEDC續航里程120公里，并且支持快充的車型。

以上5個品牌，就是由行內相關的網站，由網名、車主進行投票的，在品質、資質方面排在前5名的品牌，雖然榜單并不能百分百客觀的展現事實，但作為電動車的從業者，覺得這個排名還算靠譜，對于大家選擇老年代步車，是有一定的參考價值的。

那么，以上5個老年代步車品牌排名，您認可嗎？您覺得哪個老年代步車品牌會更好，也歡迎大家評論交流。