一、前言在每個(gè)男人心中的重卡夢(mèng)里，其中肯定繞不開的就是斯堪尼亞。今天請(qǐng)大家隨著我一起，看看為什么斯堪尼亞能成為人們心中的夢(mèng)想，深度解析斯堪尼亞的魅力。百張大圖、一睹為快！二、R系與G系中流砥柱的R：雖然隨著斯堪尼亞引入新的S系，讓昔日的頂級(jí)

一、前言

在每個(gè)男人心中的重卡夢(mèng)里，其中肯定繞不開的就是斯堪尼亞。今天請(qǐng)大家隨著我一起，看看為什么斯堪尼亞能成為人們心中的夢(mèng)想，深度解析斯堪尼亞的魅力。百張大圖、一睹為快！

二、R系與G系

中流砥柱的R：

雖然隨著斯堪尼亞引入新的S系，讓昔日的頂級(jí)R系斯堪尼亞成為了次頂級(jí)。但是，了解斯堪尼亞模塊化生產(chǎn)的人都知道，S級(jí)也僅僅是比R級(jí)有更寬大的駕駛室。

其他如底盤以及舒適性配備，S級(jí)擁有的配置，在R上大部分都可以選配上。S系擁有最寬大的駕駛室，最豐富的基礎(chǔ)配置，但價(jià)格也最高。R系相比于S系，擁有更適合的價(jià)格，可以通過選裝得到心儀的配置。這也讓R系銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于S系。

讓你圓夢(mèng)的G:

遲遲未更新的P系列，讓新款G系成為了斯堪尼亞在中國的最新入門車型，G系的基礎(chǔ)配置更“素”，價(jià)格也能進(jìn)一步下探，讓你想擁有斯堪尼亞的心付諸于行動(dòng)。

從經(jīng)銷商處了解到，今天的兩臺(tái)主角，G450報(bào)價(jià)75萬 R450報(bào)價(jià)85萬，我們看看G和R他們除了價(jià)格，還有什么地方有差別？

三、外觀區(qū)別以及設(shè)計(jì)特點(diǎn)

“這R系和G系我外觀我看著也沒啥區(qū)別嘛？”

的確，家族式的外觀設(shè)計(jì)讓R和G乍一眼看上去沒什么區(qū)別，最顯著的區(qū)別就是中間格柵的區(qū)別，R系為四條，G系為三條。其他外觀方面，R系駕駛室為高頂，G系為半高頂。

車身側(cè)面，更是差別不大，除了看到車頂高度有差別外，其他基本看不到分別。

后部也沒大的差別，R系因?yàn)楦唔數(shù)木壒剩敳繉?dǎo)流罩相對(duì)小一點(diǎn)，G系導(dǎo)流罩相比要高大一點(diǎn)，以滿足降低風(fēng)阻的需要。R系車頂部分SCANIA的鋼印十分賞心悅目。

駕駛室后部未開后窗，“高端車輛都是沒有后窗的”可能有人會(huì)這樣說。其實(shí)這是一個(gè)誤會(huì)，后窗其實(shí)國外卡車也是會(huì)有配備，但是作為選裝出現(xiàn)。

因?yàn)轳{駛室為鋼板拼裝焊接，如果安裝后窗，將多一道工序需要把鋼板開孔后安裝玻璃，涂抹密封膠。增加了成本。

國內(nèi)在使用進(jìn)口卡車時(shí)都會(huì)將進(jìn)口卡車物盡其用。采用三班倒，人歇車不歇，后窗最大的功能就是倒車時(shí)觀察后方，以及休息時(shí)觀察油箱和貨物有無異動(dòng)。

進(jìn)口的卡車高效運(yùn)行，車基本沒有停的時(shí)間，休息的司機(jī)根本不需要去擔(dān)心觀察偷油偷貨的賊人。車輛上都有兩個(gè)司機(jī)，沒有后窗，倒車地點(diǎn)再困難，兩個(gè)人相互配合，也能解決。

無側(cè)窗以及后窗，臥鋪區(qū)域私密性更好，沒有打擾休息的噪音以及陽光，駕駛員能夠更好的休息，接手下一段的精彩路程。

反觀國內(nèi)，國產(chǎn)重卡，單人單車的散貨運(yùn)輸司機(jī)，后窗則成為了必需品。

近處細(xì)細(xì)觀察，兩車都屬于霸氣外露型。R450的白色顯的更高大威猛，G450的黑色猶如黑武士一般。

● “為什么感覺從外面看駕駛室里面不見，就像戴了黑墨鏡？”

原來是夾層低透光玻璃的功勞，兩車均采用波蘭產(chǎn)的圣戈班夾層玻璃，透光率70%。透光率越低，遮光保護(hù)隱私的效果越好。但是，作為卡車行車安全最重要的部件，過低意味著視線受阻。只有合適的透光率才能保障行車安全。

70%透光率使得光線照射進(jìn)入駕駛室內(nèi)時(shí)得到部分遮蔽，在夜間行車時(shí)對(duì)向的遠(yuǎn)光燈、清晨或者傍晚直射駕駛室里的耀眼陽光得到有效抑制。

保障了行車安全。同時(shí)夾層加上70%透光率，使得前擋風(fēng)玻璃擁有更好的保溫效果。夏日的冷風(fēng)、冬日的暖風(fēng)不至于在擋風(fēng)玻璃前過快散失。進(jìn)而進(jìn)一步增加了車輛的保溫性能。

同時(shí)全車標(biāo)配的自動(dòng)雨刷傳感器，以及選配的車道保持?jǐn)z像頭也要通過前擋風(fēng)玻璃進(jìn)行安裝，小小的擋風(fēng)玻璃，大大的安全使命。

燈光配置方面，自動(dòng)大燈，兩車均采用了遠(yuǎn)近光分體的普通鹵素大燈集成轉(zhuǎn)向燈，下方霧燈單獨(dú)配置。樸素的燈光配置，連個(gè)透鏡都沒有，有人可能會(huì)說，這一點(diǎn)還不如國產(chǎn)。但是，斯堪尼亞有大殺器

車頂配置有前照燈。高處不勝寒的燈光，從另外一種角度給予燈光補(bǔ)償。鹵素大燈又有何妨？

便利的車頂燈開關(guān)，車前頂燈、車后頂燈、大燈高度可調(diào)、自動(dòng)大燈。全方位，無死角。燈光照射方面，斯堪尼亞以最樸素的燈光實(shí)現(xiàn)全面的燈光覆蓋。

觀察鏡方面，所有觀察鏡都可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，且?guī)щ娂訜帷Ｓ暄┑葠毫犹鞖庀拢材軙r(shí)時(shí)刻刻充分保障觀察視野方面需求。

細(xì)節(jié)方面，R450相比于G450側(cè)窗上原廠多配備了雨眉，老煙桿在雨雪天氣通風(fēng)透氣更為便利。

注意到一個(gè)小細(xì)節(jié)，兩車最下一層金屬踏板都采用外凸設(shè)計(jì)。這樣設(shè)計(jì)的好處可能是在行駛的時(shí)候通過狹窄路段下保護(hù)塑料的保險(xiǎn)杠以及側(cè)裙邊。畢竟金屬材質(zhì)，剮蹭等小碰擦對(duì)于金屬踏板來說都屬于小問題。

斯堪尼亞在老款中的優(yōu)秀設(shè)計(jì)，翻轉(zhuǎn)的蹬車踏板在新款中得以保留。擦玻璃，洗車、裝卸貨物時(shí)無聊的等待與朋友落座談笑風(fēng)生，承載能力達(dá)到200公斤的踏板，皆可以滿足你。

打開前面罩，密密麻麻的管線排布映入眼簾。緊湊而不凌亂。藏在左右包角內(nèi)工具組合在一起才能翻轉(zhuǎn)駕駛室。設(shè)計(jì)十分巧妙。既保證了車輛外觀設(shè)計(jì)的整體性，又能保證人員在檢修車輛時(shí)忘記打開包角翻轉(zhuǎn)駕駛室導(dǎo)致包角損壞。

粗壯的駕駛室氣囊搭配鋁合金支架座，既能保證駕駛室的舒適而且不增加自重，保證車重不超標(biāo)。

入鄉(xiāng)隨俗配備的水箱前防蟲網(wǎng)，搭配上下均可翻轉(zhuǎn)的面板，清理起來十分便利。因此未采用和國產(chǎn)一樣的掛鉤固定的方式，而是采用了螺栓固定。

水箱前的粗壯的橫向穩(wěn)定桿，保證了駕駛室在顛簸路段的穩(wěn)定性。防止顛簸幅度過大，影響車輛安全。

四、底盤部分

因?yàn)閮绍囋谕庥^以及內(nèi)飾配置方面存在差異，底盤方面配備基本一致，以下介紹圖片中，R系以及G系可能會(huì)有穿插。敬請(qǐng)諒解。

1、右側(cè)底盤部分：

車輛右后部為尾氣處理系統(tǒng)，頂部的踏板平臺(tái)和側(cè)板的塑料外飾板把處理系統(tǒng)包了個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。看不出更多細(xì)節(jié)。從官方資料可知其配備國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

左右側(cè)配備的均是500L的大油箱。1000L的容積，一趟北上廣的運(yùn)輸任務(wù)，中途不需要停車加油。不同于國產(chǎn)油箱采用兩個(gè)固定帶固定的方式，斯堪尼亞采用三固定帶方式固定油箱。不需要像國產(chǎn)車一樣需要定期緊固固定帶螺栓。

邊燈采用LED，穩(wěn)定耐用，發(fā)光亮度高。

2、輪胎及車橋配置

全車輪胎均采用295/80R22.5尺寸輪胎。只有S系標(biāo)配鋁合金輪圈，R系及G系均配鋼輪圈。前橋采用2片拋物線式鋼板彈簧懸架。帶前橋橫向穩(wěn)定桿，以滿足高速需要。

前橋上部包裹嚴(yán)實(shí)，前輪部分與底盤之間做了充分的隔離。保證底盤其它部位的清潔。

后驅(qū)動(dòng)橋?yàn)榧廨S頭單級(jí)減速橋。該車采用6*2r設(shè)計(jì)，前后橋均采用固特異輪胎 提升橋采用的是普利司通輪胎。

被多次提及的見縫插針的設(shè)計(jì)，后橋之間空間充分利用，安裝的儲(chǔ)氣筒。斯堪尼亞標(biāo)配的液力緩速器加持，使得車輛對(duì)于儲(chǔ)氣筒的容量要求并不高。

特別值得一提的設(shè)計(jì)，國產(chǎn)車大部分對(duì)于擋泥板支架采用的都是直接焊接在車架上或者是通過螺栓硬連接。斯堪尼亞采用的安裝支架螺栓固定在大梁上，安裝支架與擋泥板支架之間通過橡膠軟連接。

這樣做的好處是減少了擋泥板與車架間的共振，減少了擋泥板支架斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)后尾燈也固定在擋泥板支架上，有了橡膠減震，也降低了尾燈的故障率。

3、左側(cè)底盤部分：

車輛左側(cè)大梁，電瓶油箱依次排布。

電瓶的安裝位置以及設(shè)計(jì)都頗為巧妙，安裝在前橋之后，方便駕駛員觀察電瓶情況。想對(duì)電瓶做進(jìn)一步防盜措施的改裝，也頗為方便。

下部集成了蹬車踏板，踏板左上方為外接氣源接口，發(fā)生故障時(shí)很容易對(duì)車輛進(jìn)行施救。小小的電瓶安裝位置，看出斯堪尼亞對(duì)空間設(shè)計(jì)的用心。

可翻轉(zhuǎn)的側(cè)導(dǎo)流板搭配貼心設(shè)計(jì)的扶手。接駁掛車也能很優(yōu)雅從容。

電瓶外裝飾殼塑料材質(zhì)，防滑設(shè)計(jì)。左右兩側(cè)空間富裕，加裝防盜措施也非常容易。

油箱上的貼心提示，要求加油時(shí)不可同時(shí)左右加油。同時(shí)對(duì)油品質(zhì)量做出了要求。柴油硫含量最大不得大于10ppm。

76L容量的尿素罐容積著實(shí)不小，故被安裝在大梁內(nèi)側(cè)，在外面只保留了一個(gè)尿素加液口。

尾燈造型時(shí)尚，紅白搭配。

車尾部分整體設(shè)計(jì)美觀時(shí)尚，車架尾部倒角設(shè)計(jì)，降低了極端路況下主車與掛車的干涉。同時(shí)尾部車架內(nèi)部也增加了儲(chǔ)氣筒，增加了空間利用率。

阻車器存貯空間的設(shè)計(jì)，使用且人性化的設(shè)計(jì)，取用便利。但斯堪尼亞設(shè)計(jì)師沒有想到的是，中國的實(shí)際用車環(huán)境中，小偷小摸的人著實(shí)不少，放置在此丟失的可能性極大，讓此設(shè)計(jì)到中國變的荒廢。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及車架內(nèi)部設(shè)計(jì)部分

兩車發(fā)動(dòng)機(jī)均采用的是SCANIA DC13 143直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱采用的是GRS905 12+2檔自動(dòng)變速箱。液力緩速器與變速箱集成，最大承受4100牛米的扭矩。這種原廠標(biāo)配的配置，有更好調(diào)校匹配度。使用更加順暢，并且大大降低了故障率。

車架前段上部密封嚴(yán)實(shí)，R系配備安裝了兩塊大面積鋁合金板，G系為一塊。兩車底盤系統(tǒng)相同，此種做法可能是出于成本考慮。

對(duì)使用影響不大。大面積鏤空的鋁合金板材覆蓋，既保證了接駁掛車有充足的操作平臺(tái)空間。也體現(xiàn)了斯堪尼亞對(duì)于自身產(chǎn)品低故障率的一種自信。

車架中部管線排布緊湊而整齊，底盤下部空間利用率極高。傳動(dòng)軸與各個(gè)部件之間縫隙很小。

JOST的鞍座，外漏的潤滑脂接口，讓鞍座保養(yǎng)變的簡單高效。

車架后部，后橋的提升主要依靠中間氣囊。后橋速比2.71高速標(biāo)載運(yùn)輸利器。在目前高速公路收費(fèi)政策下，6*2R車型擁有較高的優(yōu)勢(shì)。重載收費(fèi)不吃虧，空車返程油耗低。

后橋說是空氣懸架，但是在提升橋上，氣囊支架既是支架又是能充當(dāng)一定減震效果的板簧，著實(shí)巧妙。

● 小細(xì)節(jié)：

在一些不起眼的小部件上，仍然堅(jiān)持印有斯堪尼亞的標(biāo)志，真正的一種品牌自信。

五、感受以人為本的內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

能夠手握斯堪尼亞的車鑰匙，是多少卡車人的夢(mèng)想，接下來，我們就去車內(nèi)看看，斯堪尼亞的魅力。

司機(jī)在開車之前，燈光的檢查必不可少。斯堪尼亞的鑰匙自帶燈光檢查按鈕，別人是上車之后點(diǎn)火才能檢查，而作為斯堪尼亞的駕駛者，上車之前，車輛的燈光就已經(jīng)檢查完畢。

夜間的停車場(chǎng)里車太多，黑夜里找不到車怎么辦？用鑰匙打開燈光，先人一步，瞬間找尋車輛。

第一張圖為G450駕駛室，第二張為R450的。這樣一對(duì)比，G系駕駛室要低矮些，底盤方面不論G、R、S均采用模塊化制造，在發(fā)動(dòng)機(jī)高度不變的情況下，駕駛室變低矮的情況下，中間地臺(tái)顯的就要高。

不過這只是橫向?qū)Ρ人箍澳醽喥渌盗型癸@。即使是中間地臺(tái)最高的G系，地臺(tái)的實(shí)用性也要吊打國內(nèi)許多廠商。不信接著往下看。

漸進(jìn)式的蹬車踏板相比于其他卡車一平齊的蹬車踏板，讓駕駛者在進(jìn)入駕駛室時(shí)真正成為走樓梯，而不是變成爬樓梯。上下車十分便利。

搭配駕駛室里面的登車扶手，稱為登車桿更為貼切。前后兩個(gè)蹬車桿長度很長，不論什么身材高度的司機(jī)都能立馬找到合適的上車姿勢(shì)。車門上專門設(shè)計(jì)有凹槽，用以容納登車桿。

接下來，我們依次看看G450和R450駕駛室內(nèi)部空間、設(shè)計(jì)、配置。橫向?qū)Ρ龋纯词裁丛O(shè)計(jì)最打動(dòng)你心。也看看十萬的差價(jià)到底有什么，值不值。

1、G450

首先先看看G450，最先看到的是氣囊懸架座椅，氣囊座椅，堪稱長途行車?yán)鳌?/p>

看到方向盤，定速巡航、下坡速度控制按鈕、行車電腦控制按鈕都沒有缺席。

氣動(dòng)式方向盤調(diào)節(jié)，前后上下調(diào)節(jié)，讓駕駛者始終能夠找到最合適的駕駛姿勢(shì)。

在普通車輛上雨刷器的位置在斯堪尼亞上變成了檔位控制按鈕。集成了排氣制動(dòng)按鈕與緩速器控制按鈕。

儀表盤設(shè)計(jì)簡潔。所有車輛信息顯示一目了然。

中控臺(tái)區(qū)域，不論從做工，造型、材質(zhì)都堪比乘用車。按鈕的使用手感一流。駐車制動(dòng)的拉桿布置在中控臺(tái)，減少占用中央地臺(tái)空間。中控臺(tái)布置有大小不一的儲(chǔ)物格，方便駕駛者隨手放置些零碎物品。

受制于車身高度原因，頂部儲(chǔ)物格尺寸較小。尺寸雖小，質(zhì)感以及做工絲毫不差。氣動(dòng)的撐桿，開合之間，絲毫不費(fèi)力氣。

頂部為手動(dòng)天窗，左側(cè)拉開后為紗簾，透氣時(shí)防止蚊蟲進(jìn)入。右側(cè)拉開后為遮光簾。兩個(gè)簾使用簡便，設(shè)計(jì)十分巧妙。在這一點(diǎn)上，不得不佩服設(shè)計(jì)師。天窗兩側(cè)為車頂燈，為夜間保障有充足照明。

車輛后部雙臥鋪設(shè)計(jì)，上部臥鋪帶有防護(hù)網(wǎng)，充分保障上鋪人員休息時(shí)的安全問題。

下鋪配有USB接口以及儲(chǔ)物網(wǎng)。既能保障電子設(shè)備充電，又能保障充電時(shí)有地可放。

臥鋪下方掀開之后，一個(gè)巨大的可抽拉的儲(chǔ)物盒。車頂儲(chǔ)物空間小了？這里充分滿足你的儲(chǔ)物需要。

即使在車頂側(cè)面，也設(shè)計(jì)有長條式的儲(chǔ)物格以及掛鉤。

● G450內(nèi)飾小結(jié)：

縱觀整個(gè)G450駕駛室。配置上可能并不高大上，但是所有的設(shè)備以及設(shè)計(jì)，都是在充分保障駕駛者在行車過程中的需要而設(shè)計(jì)。不會(huì)讓使用者在使用時(shí)覺得哪里少了什么，這里空缺了點(diǎn)什么。所有的角落，設(shè)計(jì)師都有考慮，并加以利用。不存在哪里的空間被浪費(fèi)了。

2、R450

再接下來，我們?nèi)450駕駛室去看看，貴了的斯堪尼亞，增加了什么讓人饞涎欲滴的設(shè)計(jì)以及配置。

上車車之前，先打開了側(cè)艙門，雙鉸鏈、艙門下門檻的裝飾條，儼然打開了一個(gè)SUV車的后行李箱蓋呀。

透氣口和下面的儲(chǔ)物隔網(wǎng)，有沒有想起來自己私家車的后備箱？

即使時(shí)一個(gè)側(cè)艙門的儲(chǔ)物格，整體使用空間充裕，兩個(gè)大大的阻車器放在里面，剩余空間依然巨大。

正式進(jìn)入R450駕駛室。相比于G450 駕駛室開口更大，控制后橋高度的遙控器就需要通過吸鐵石吸附在駕駛室上，以更好固定。

方向盤造型與G450相同，多了多媒體控制按鈕以及下部的跟車距離調(diào)整按鈕

說到跟車距離調(diào)整。R450相比于G450高科技配置上多了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)以及LDW車道偏離警告系統(tǒng)。高科技的加持，讓R450在高速馳騁時(shí)更加安全可靠。

儀表沒有用到什么絢麗多彩的顏色，傳統(tǒng)指針式儀表與電子顯示屏相結(jié)合，在有限的空間里，顯示了最全面的信息。顯示效果方面也十分驚艷。

如果發(fā)一張這個(gè)圖片在朋友圈，玩?zhèn)€猜車游戲，誰能想到這竟然會(huì)是一輛重卡的剎車與油門？

相比于G450，R450在中控臺(tái)可見的配置差異還有配備的自動(dòng)空調(diào)，電子手剎。兩裝備大大提升了駕駛者行車過程中的舒適性以及行車操作便利性。

車道偏離按鈕靠近電子手剎旁，操作更加便利。

高頂?shù)暮锰幵谟谟懈鼮槌湓５念^部空間以及更大的頂部儲(chǔ)物空間。車頂?shù)娜齻€(gè)儲(chǔ)物格已經(jīng)可以用碩大來形容了。

低透光率玻璃加如此巨大的遮陽板，什么耀眼天氣下行車，都不再是問題。

中央地臺(tái)區(qū)域，猶如家中的一個(gè)多功能寫字臺(tái)。24V電源、水杯座、儲(chǔ)物格、儲(chǔ)物盒 要什么有什么，而且不止一個(gè)，都給你配齊。再也不會(huì)和副駕駛打架爭地盤了。

說到副駕，副駕駛前的儲(chǔ)物格如果你愿意選配，它可以變成一個(gè)小桌板。

臥鋪方面與G450基本相同，唯一不同的兩點(diǎn)是G臥鋪下的大儲(chǔ)物盒，由于R系地臺(tái)高度更低，儲(chǔ)物盒高度更高，在R系上變成了左右兩個(gè)獨(dú)立儲(chǔ)物盒。還有就是增加了上臥鋪的扶梯設(shè)計(jì)。上下臥鋪更加便利。

高頂加上幾乎全平的地臺(tái)，身高一米九在R450駕駛室里，也毫無壓力。

● R450內(nèi)飾小結(jié)：

縱觀R450駕駛室，說他豪華，可是他材質(zhì)上都是硬塑料，沒什么部位是真皮包裹著的。可說他不豪華，可是那么多用心的設(shè)計(jì)，深得人心、直達(dá)你我心。讓人覺得這就是我們心目中最美最豪華的車。

編后語

斯堪尼亞滿足了我對(duì)重卡的一切想象，重卡應(yīng)該有的模樣就是這般。

原諒我滿是溢美之詞，真的，國產(chǎn)卡車的確還需要再走很長一段路程，雖然國產(chǎn)卡車近些年來，進(jìn)步飛快，可是對(duì)比下來，不論發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器基礎(chǔ)方面，還是在人性化設(shè)計(jì)、制造理念方面差距仍有。

對(duì)標(biāo)國際，才能更好發(fā)展。隨著歲月長河流逝，我相信媲美趕超之日指日可待。（文/卡家號(hào)：空客007）