陜汽德龍?jiān)淋噧r(jià)格（8省15）

8省，15.6萬億，2022重大基建項(xiàng)目開工了。1月4日，總投資千億元的浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程開工建設(shè)，總投資620億元的廈門新機(jī)場(chǎng)—翔安機(jī)場(chǎng)全面開工，全國(guó)有13條重點(diǎn)鐵路要開工，總投資超4500億元......在基建熱潮到來的大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)

8省，15.6萬億，2022重大基建項(xiàng)目開工了。

1月4日，總投資千億元的浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程開工建設(shè)，總投資620億元的廈門新機(jī)場(chǎng)—翔安機(jī)場(chǎng)全面開工，全國(guó)有13條重點(diǎn)鐵路要開工，總投資超4500億元......

在基建熱潮到來的大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)對(duì)于工程運(yùn)輸車的需求呈大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

2022各車企如上汽紅巖、陜汽重卡、東風(fēng)商用車、中國(guó)重汽、一汽解放、福田戴姆勒等也紛紛推出了新款國(guó)六產(chǎn)品來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，都有哪些車輛呢，我們一起來看看。

上汽紅巖杰獅C6智能渣土自卸車

紅巖杰獅C6智能渣土車可搭載上汽藍(lán)芯LNG高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)440Ps，最大扭矩高達(dá)1950N.m，兼具澎湃動(dòng)力和靈活的操控性能的同時(shí)更有效減少了尾氣排放。還可采用科索C11國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特12JSDX220TB變速箱+HY300M(H7B)大扭矩雙級(jí)減速鑄造橋的鉑金動(dòng)力鏈，標(biāo)配換擋助力與節(jié)油開關(guān)，操控更輕松。

采用全密閉式自動(dòng)折疊頂蓋，車廂后門采用液壓鎖緊機(jī)構(gòu)，以及天然橡膠條密封等多重保障，形成了一個(gè)密閉的空間，杜絕渣土車作業(yè)行駛時(shí)的拋灑滴漏現(xiàn)象。

陜汽德龍M3000 S 8×4城建渣土運(yùn)輸自卸車

動(dòng)力方面，德龍M3000S 8*4城建渣土車搭載行業(yè)成熟的濰柴WP9H/WP10H/WP12發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)可搭載北美旗艦動(dòng)力康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力覆蓋350馬力——430馬力區(qū)間，針對(duì)不同區(qū)域、不同的客戶，都能提供更加匹配應(yīng)用場(chǎng)景的車型。不僅如此，區(qū)別于公路運(yùn)輸車輛，陜汽在2020年對(duì)自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了系統(tǒng)的優(yōu)化，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)均選用工程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速更高，油耗更低；同時(shí)匹配沙漠式空氣濾清器，有效地保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

駕駛室采用礦用自卸駕駛室標(biāo)準(zhǔn)，前擋風(fēng)玻璃采用鋼化夾膠玻璃，確保在復(fù)雜作業(yè)環(huán)境下的駕乘安全。

新一代東風(fēng)天龍KC自卸車

全新東風(fēng)天龍KC自卸車采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，更顯高端質(zhì)感。

新一代天龍KC自卸車在動(dòng)力方面搭載龍擎DDi11國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率465PS，低轉(zhuǎn)速大扭矩，起步猛、爬坡快！配合龍擎DT14變速箱、漢德曼300后橋，打造強(qiáng)勁高效動(dòng)力鏈；B10壽命160萬公里，10/15萬公里超長(zhǎng)保養(yǎng)間隔，出勤率更高。

全新開發(fā)的工程車專用V推結(jié)構(gòu)，結(jié)合整體式連接板，同時(shí)優(yōu)化橫梁設(shè)計(jì)，整車穩(wěn)定性更強(qiáng)，車架尾部進(jìn)行了加強(qiáng)設(shè)計(jì)，滿足頻繁舉升作業(yè)要求。高集成化設(shè)計(jì)，更少的零件數(shù)量帶來更低的車輛故障率。

汕德卡G7S系列8×4自卸車

在中國(guó)重汽2022年云商務(wù)大會(huì)上，重汽推出一員“猛將”——汕德卡 G7S 8×4 自卸車，內(nèi)外飾全新升級(jí)，為工程運(yùn)輸市場(chǎng)提供高效、節(jié)油、智慧解決方案。

該車搭配重汽MC11國(guó)六SCR路線柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)460kW；大量使用鋁鑄件設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)凈質(zhì)量?jī)H為955Kg，輕量化設(shè)計(jì)讓整車油耗更低。承載系大跨度鋼板彈簧及后懸橡膠座的應(yīng)用，使得整車更平順性、操控更穩(wěn)定；匹配中國(guó)重汽MCP系列驅(qū)動(dòng)橋及中央一級(jí)減速加輪邊行星減速的雙級(jí)傳動(dòng)橋，更好滿足城建渣土、砂石料運(yùn)輸?shù)雀鞣N工況需求。

解放J6P 8×4舒適版AMT城建渣土自卸車

在一汽解放2022商務(wù)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，解放展示了一款J6P 8×4舒適版AMT城建渣土自卸車。

這款J6P AMT自卸車搭載解放動(dòng)力CA6DM2-46E61國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率460馬力，最大扭矩2300N·m、低速扭矩1700N·m，低速大扭矩，起步更輕松、加速響應(yīng)更靈敏，工地緩坡作業(yè)更給力，可以自如應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和泥濘道路；匹配AMT變速箱，自動(dòng)選擇適合擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)，燃油經(jīng)濟(jì)性更高；工程版機(jī)、箱、橋5萬公里長(zhǎng)換油周期，維護(hù)保養(yǎng)成本大大降低。

歐曼行星自卸車

歐曼行星自卸車基于全新一代的MA5平臺(tái)打造，在車身、電器、車架等核心技術(shù)上進(jìn)一步領(lǐng)先。

車輛匹配玉柴350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，1450同級(jí)別行業(yè)更大扭矩，起步快提速快，助力煤炭運(yùn)輸客戶更快到達(dá)。

歐曼行星在整車的車身模塊、車架模塊，進(jìn)行了全新的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，應(yīng)用了全新一代700L行業(yè)更高強(qiáng)度全鋼車架、熱成鋼車身，并在方向盤骨架、變速箱、油箱、儲(chǔ)氣筒等零部件大量應(yīng)用鋁合金、鎂鋁合金材質(zhì)，自重較同級(jí)別車輛輕400公斤，每趟多拉小半噸，多拉多賺。

結(jié)束語：

春節(jié)過后，全國(guó)各地迎來基建項(xiàng)目開工，這究竟給自卸車市場(chǎng)帶來多少利好，讓我們拭目以待。