標致408二手車價格（3款被埋沒的冷門好車）

買新車時，很多人都會去追求保值率。有一些車，雖然并不保值，但確實真正的好車。今天我們就來盤點下。大眾蔚攬指導價：26.48萬-33.88萬元因為旅行車在中國并不熱門，所以大眾蔚攬這臺原汁原味的純進口中型車一直被戴上“小眾車型”的帽子。它對于

買新車時，很多人都會去追求保值率。有一些車，雖然并不保值，但確實真正的好車。今天我們就來盤點下。

大眾蔚攬

指導價：26.48萬-33.88萬元

因為旅行車在中國并不熱門，所以大眾蔚攬這臺原汁原味的純進口中型車一直被戴上“小眾車型”的帽子。它對于進口大眾而言是定位高檔市場的德系中型車，26.48萬的起步價并不便宜。在二手車市場，普遍的報價為13.38萬-26.58萬元，三年殘值率只有41.8%，保值率在中型車中排第86名。

不過，去年我們實測過中期改款的蔚攬，它作為歐版Passat的衍生車型，外觀與帕薩特大差不差，只不過蔚攬在細節上更加質感一些，比如貫穿式鍍鉻格柵、高配18寸雙色輪轂等。此外，它還有R-Line運動風格套件和魅影藍專屬配色可選。

車廂內部，它的整體風格也接近帕薩特，車長為4773mm，軸距為2791mm。整個乘坐表現都是蠻舒適的，后排腿部有2拳余量，坐墊也足夠長，對大腿承托充分；后排全放倒后容積為1725升，表現出旅行車的空間優勢。

操控更是蔚攬的強項，全系搭載EA888第三代的2.0T機器，轉速一過了2000rpm后，推背感隨之而來，發力在中高速也持續穩定。切換到運動模式下，它就仿佛“GTI”附體，再加上它搭載了高爾夫GTI同款的DCC動態底盤控制系統，雖然不同于GTi那種競技取向，但舒適的調教也讓行駛質感更為高級扎實。

總之，蔚攬可以理解為“進口標軸邁騰”，和國內其它國產的大眾車對比絕對是最有德味兒的。旅行車的屬性又保證了它的實用性，雖說“叫好不叫座”，但入手絕對受到車迷的滿分尊敬。

謳歌RDX

指導價：32.80萬-46.00萬元

謳歌在華的豪華品牌溢價確實不高，神似長安的車標更比不上傳統豪強BBA，也不及同國級的雷克薩斯。所以，這個在北美汽車市場混得風生水起的豪華品牌，在國內卻發生了銷量“滬鐵盧”，再加上4S店普及率非常低，車型保有量少，自然而然，保值率也不高。

不過，這未必是產品不行，謳歌的車子有其獨到之處，尤其是旗艦產品--RDX。首先是全系2.0T直噴發動機，并享有本田的VTEC技術，最大功率為265馬力，峰值扭矩為380牛·米，零百加速7.2秒，匹配同級少有的10AT。作為一臺家用SUV，它的運動+模式調教是盡善盡美的，切換后方向盤變沉、發動機轉速變高，油門一踩聲浪隨之而來，小小體驗一下激情還是可以的。

此外，底盤是常見的前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，但反饋很不錯，隔音和過濾多做得很好。中高配配備有SH-AWD超級四驅系統，非常適合那些經常跑路況不太好的郊區或者工地的小伙伴。

外觀和內飾，相對來說過于低調，不夠它的機械素養優秀，這也是它在中國賣得不好的原因之一。平平無奇的中網配搭內部星空樣式的黑色格柵，車頭中間鑲嵌碩大的A字型車標，“回旋標”式的尾燈，時尚運動，但豪華感欠缺。

車內中控造型著實老舊，有點像老款奧德賽。不過用料非常厚道，大面積的軟質皮革包裹，觀感以及觸感均屬上乘，符合它豪華品牌的定位。

目前2年車齡的RDX行情在25萬的水平，相當于開2年得打7折賣，它絕對不適合愛換車的人。但如果你擁有它，也許會愛上它。

標致408

指導價：11.97萬-15.97萬元

法系車因為在中國混得不太好，所以整個車系的保值率都比較堪憂?，F款車型是2020年上市的了，有可靠消息稱今年4月份的北京車展上，全新標致408將會進行亮相。而現款標致408就有了很大優惠，其實是很適合代步或者人生第一臺車練手的。

標致408的外觀看上去很精神小伙，倒梯狀的進氣格柵采用點陣式結構加上犀利造型的大燈，給人感覺很兇狠。從車身側面看，整個車身有些低趴感，車尾又上揚，所以俯沖感不錯。建議大家選擇黑色，更符合它的風格。

這臺車的車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距是2730mm。車內空間很優秀，有一種B級車的體驗感。后備箱打開常規容量在455升，滿足家用沒有大問題。

進入車內后，它的中控區域塑料感就很明顯了。方向盤為真皮包裹，9.7英寸嵌入式中控大屏可玩性一般。主動安全系統僅是一些常規功能，比如車身穩定系統、剎車輔助、制動力分配等?？梢哉f，買這臺車我們不能期待在車內享受，它僅僅是一個性價比很高的出行工具。

動力部分，它擁有1.2T和1.6T發動機。前者雖然看帳面數據頗受吐槽：三缸機、136Ps的馬力，匹配6速雙離合變速箱；但油耗不錯，百公里5.2L。希望動力好點的，可以選擇1.6T，179Ps/250Nm，匹配6AT變速箱。這套動力組合換擋沒什么頓挫感，起步平穩，轉速1750轉左右能輸出較大扭矩，中后段加速有一定的爆發力，時速80以后超車還是很輕松。

值得一提的是，法系車的底盤有不錯的水準。后懸用的縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，軟易適中，不松散，走爛路時不會過于顛簸，過彎側傾不明顯?？傊?，對于駕駛執著的朋友來說，買個二手標致408是個不錯的入選項。

寫在最后

你還知道哪些保值率低，但產品力不錯的車型呢？你覺得買車時保值率重要嗎？留言探討下吧！