北京大三火車(chē)站和上海三大火車(chē)站布局上很類(lèi)似：*都是一大（北京南vs上海虹橋）兩小(北京站vs上海站；北京西站vs上海南站)*都是類(lèi)等邊三角形，上海在城市西側(cè)，北京在城市南側(cè)*小的四個(gè)，都在靠近市中心的兩翼對(duì)稱(chēng)*大的兩個(gè)，都是城市軸線的一側(cè)，

北京大三火車(chē)站和上海三大火車(chē)站布局上很類(lèi)似：

* 都是一大（北京南vs上海虹橋）兩小(北京站vs上海站；北京西站vs上海南站)

* 都是類(lèi)等邊三角形，上海在城市西側(cè)，北京在城市南側(cè)

* 小的四個(gè)，都在靠近市中心的兩翼對(duì)稱(chēng)

* 大的兩個(gè)，都是城市軸線的一側(cè)，比小的距市中心遠(yuǎn)，上海虹橋和北京南在城市的邏輯位置驚人相似

* 火車(chē)站一側(cè)，都有三大新城，北京南側(cè)的三個(gè)新城是大興亦莊房山；上海西側(cè)的三個(gè)新城是青浦松江嘉定

北京南站 vs 上海虹橋站

北京南站13臺(tái)24線；上海虹橋站16臺(tái)30線；分別是中國(guó)兩大城市的最大火車(chē)站。

北京南站位于市區(qū)南側(cè)，上海虹橋站位于市區(qū)西側(cè)；

1 從大格局上，上海虹橋并不比北京南站偏僻；雖然從距離市中心的角度上，上海虹橋比北京南站更遠(yuǎn)（15km和5km）但上海虹橋站以西的城區(qū)，并不比北京南站以南城區(qū)更小。而上海西部三大新城的規(guī)模，顯然大于北京南部三大新城。上海虹橋站非但不偏，西側(cè)虹橋商務(wù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)活躍程度甚至比北京南站周邊更多。當(dāng)然，這也是北京南城不發(fā)達(dá)導(dǎo)致的。

2 從設(shè)計(jì)上，北京南站也不比上海虹橋落后；北京南站雖然早了5年，確是中國(guó)最先進(jìn)的火車(chē)站，規(guī)模和站臺(tái)數(shù)是匹配的，商業(yè)發(fā)達(dá)，步行距離適度。

3 二者都已徑向交通為主，切向交通較弱上海虹橋站的地鐵主要靠2號(hào)線，10號(hào)線。還有17號(hào)線通青浦新城。北京南站的地鐵主要看4號(hào)線，還有連上大興線通大興新城。在切向上，二者都弱，上海虹橋站沒(méi)有南北向的地鐵，北京南站沒(méi)有東西向的路。

北京站 vs 上海站

北京站8臺(tái)16線，上海站7臺(tái)15線，北京站和行濾鏡都是城市老火車(chē)站，都是最靠近市中心的，都是以城市名字命名的。與主力火車(chē)站主要承擔(dān)高鐵的職責(zé)不同，它們都是擔(dān)任了很多普客的職責(zé)。北京站和上海站的差別在于：北京站和周?chē)亩ㄎ皇羌嫒莸模虾Ｕ緞t不兼容。北京站的普客，很多是旅游客，到臨近的王府井、前門(mén)、故宮這一帶的，因?yàn)榭坎叫芯涂梢裕虼耸枭⒛芰軓?qiáng)。北京站周邊也有很多適用于全國(guó)游客的中低端酒店，接待能力比較強(qiáng)。上海站周?chē)鄬?duì)更加高樓林立，與普客的乘客下車(chē)后，大多是要大包小包去別的地方的，因此一般不在上海站周?chē)顒?dòng)。

北京西站 vs 上海南站

北京西站10臺(tái)20線，上海南站6臺(tái)13線，北京西站和上海南站雖然站臺(tái)數(shù)類(lèi)似，北京西站的能級(jí)還是要高出很多。。主要原因是上海南站到莘莊根本是一條瓶頸鐵路。站臺(tái)再多，鐵路也進(jìn)不來(lái)。

從南側(cè)瞭望北京南站，廣大的北京南站北廣場(chǎng)，北側(cè)是南二環(huán)路，綠色的是陶然亭公園。由于北京南站位于東城區(qū)和豐臺(tái)區(qū)交界處，東北側(cè)為東城區(qū)，其他側(cè)為豐臺(tái)區(qū)。

從西側(cè)眺望上海虹橋站，巨大的建筑是國(guó)家會(huì)展中心，緊貼火車(chē)站西側(cè)的建筑群是建設(shè)中的虹橋商務(wù)區(qū)，虹橋火車(chē)站西側(cè)則為虹橋機(jī)場(chǎng)、西外環(huán)線。