口述/吳曉波01上周的一天傍晚，我出門辦事，叫了滴滴專車，來的是一輛奧迪。上車后，我隨口問司機(jī)今天在路上跑了多久，做了多少單。司機(jī)當(dāng)即哀嘆起來，說自己今天已經(jīng)開了十一個小時的車，賺到了多少錢呢？132元。接著他沖我指指手機(jī)上的一個微信群，用

口述 / 吳曉波

01

上周的一天傍晚，我出門辦事，叫了滴滴專車，來的是一輛奧迪。

上車后，我隨口問司機(jī)今天在路上跑了多久，做了多少單。司機(jī)當(dāng)即哀嘆起來，說自己今天已經(jīng)開了十一個小時的車，賺到了多少錢呢？132元。接著他沖我指指手機(jī)上的一個微信群，用帶一點調(diào)侃的語氣說，“都是跟我一樣跑的，13個人，一天總共賺了1700多。”

聽到這個數(shù)據(jù)，我是很吃驚的。因為在2019年疫情暴發(fā)前，我曾經(jīng)去北京的滴滴公司調(diào)研。當(dāng)時了解到的情況是，像北京、上海、杭州這樣的一線、新一線城市，一般的滴滴司機(jī)一天的收入在550元到600元，而滴滴專車司機(jī)一般一天能收入750元到800元。

按這樣的營收，一個滴滴司機(jī)如果租車經(jīng)營，每月大概可以賺10000元到12000元，如果用的是自家車，每月大約可以多賺2000元到3000元。

而現(xiàn)在，一個在杭州開滴滴專車的司機(jī)，一天的收入可能只有100多元，生意可以說差到了谷底。

雪上加霜的是，國內(nèi)油價還在上漲。就在上周四3月17日，國家發(fā)改委發(fā)文，宣布即日起全國汽油價格每噸上調(diào)750元，其中95號汽油每升上漲0.62元。現(xiàn)在，加滿一輛普通轎車50升的油箱要花費(fèi)大約460元，比油價上漲前多花約31元。

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欲哭無淚的恐怕不止這個滴滴司機(jī)。

在疫情防控“動態(tài)清零”政策的嚴(yán)格執(zhí)行下，全國各個城市的人口流動大幅縮減。截至目前，本輪疫情已經(jīng)波及全國28個省份，各地的旅游、餐飲、百貨零售等等行業(yè)，都處在冰點狀態(tài)。這些行業(yè)的中小企業(yè)主，必定有不少都掙扎在讓企業(yè)“活下來”的邊緣。

根據(jù)西部證券的預(yù)測，本輪疫情預(yù)計將拖累今年一季度的社會消費(fèi)品零售總額增速2.64個百分點，拖累一季度GDP增速0.94個百分點。

新冠疫情暴發(fā)到今天，現(xiàn)在恐怕是兩年多以來投資、消費(fèi)最低迷，就業(yè)環(huán)境最艱難，企業(yè)效益最低的時刻之一。

所以今年兩會的時候，總理做政府工作報告，提出2022年中國的經(jīng)濟(jì)增速目標(biāo)是5.5%。

有同學(xué)問我，2021年中國的經(jīng)濟(jì)增速是8.1%，而2022年的增速目標(biāo)只有5.5%，這個數(shù)字是不是低了一點呢？其實在一些專家看來，這個數(shù)字恐怕是要跳一跳才能夠到的。

這么說有三個原因。

第一，我們今天的GDP總量已經(jīng)很大了，保持高速增長變得越來越困難。

第二是外部原因。2022年全球經(jīng)濟(jì)形勢總體并不樂觀，受到了很多因素的制約，比如石油、天然氣等大宗商品的價格處于歷史高位。最近的俄烏沖突又讓全球能源價格進(jìn)一步動蕩，也給國際局勢造成了更多的不確定性。

金融環(huán)境上，美聯(lián)儲等海外央行近期啟動了加息進(jìn)程，這會促使外資回流，進(jìn)而影響中國利用外資的能力。再加上新冠疫情可能帶來的黑天鵝，2022年的外部環(huán)境可以說是比較困難的。

第三個原因在于我們內(nèi)部面臨的困難和挑戰(zhàn)，這一點可以從傳統(tǒng)的“三駕馬車”來說明。

在出口方面，2021年中國的對外貿(mào)易總額是39萬億元，同比增長了21.4%，對去年的GDP增速是絕對的拉動項。但要注意的是，去年的出口額增長在很大程度上是由于出口商品漲價帶來的價格效應(yīng)，而非外需的景氣。而且21%的增速實在很高，今年還能夠保持嗎？恐怕很難。

從消費(fèi)來看，2021年社會消費(fèi)品零售總額同比增長了12.5%（扣除價格因素實際增長10.7%），兩年平均增速為3.9%，低于預(yù)期，所以消費(fèi)實際上拖累了經(jīng)濟(jì)增長。

從投資來看，受到房地產(chǎn)行業(yè)形勢低迷的影響，2021年全年固定資產(chǎn)投資增速低于5%，特別是下半年基建投資增速接近于0。

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通過上面的分析，可以說今年5.5%的經(jīng)濟(jì)增速不是一個容易的目標(biāo)。而且經(jīng)過這兩年疫情的反復(fù)，我們也意識到，一個社會的投資和消費(fèi)熱情被壓抑很容易，而要把它重新提升起來卻是困難的。

所以那晚我走下那輛滴滴車的時候，心情是挺壓抑的。走在馬路上，杭州下著小雨，街道空曠，很少有行人，我走進(jìn)一家酒店吃飯，在去包廂的路上，看到大廳只有兩三桌客人在吃飯，服務(wù)員比吃客還多，我心里不由地生出了更多感慨，暗道不知道要過多久，滴滴司機(jī)的收入又能夠回到600元、800元，餐廳里又能夠人滿為患。

我想每個人心里多少都有這樣的疑問無從解答，但借著這條音頻，我還是想給自己和大家打打氣，因為越是危機(jī)之下，我們每個人越能爆發(fā)出意想不到的力量。

而且我們能夠看到的是，面對疫情給經(jīng)濟(jì)造成的巨大壓力，國家的行動是有力和堅定的，在今年的政策選擇上也表現(xiàn)得更為主動和積極，除了財政政策和貨幣政策協(xié)同發(fā)力，也大大加強(qiáng)了保民生的舉措。

包括對企業(yè)加大退稅減稅力度，退稅資金全部直達(dá)企業(yè)；以人口流入多、房價高的城市為重點，擴(kuò)大保障性住房供給，同時支持商品房市場更好地滿足購房者的合理住房需求；支持中小城市商圈建設(shè)，鼓勵綠色消費(fèi)；開展大規(guī)模職業(yè)技能培訓(xùn)……

這些政策其實體現(xiàn)了一種實現(xiàn)目標(biāo)的決心，它和我們每個人在艱難的生活中咬緊牙關(guān)堅持、彼此幫助支持所展現(xiàn)出來的樂觀還有韌勁其實是一致的。

疫情反復(fù)了兩年，一切似乎都變得和過去不太一樣，但我們每個人都依然在努力生活，每個人都在等一個云開日現(xiàn)的日子，希望這一天會快點到來。

音頻策劃 | 畢冉

音頻運(yùn)營 | 常秀娟 | 主編 | 鄭媛眉