大眾新途觀報(bào)價(jià)（20）

導(dǎo)語：20.6萬提了大眾途觀L，開了3個(gè)月后，車主一肚子話要說！自從去年中保研測(cè)試帕薩特成績(jī)公布后，大眾品牌似乎經(jīng)歷了一場(chǎng)“劫難”，特別是20萬以上的車型都被細(xì)細(xì)地分析了一遍。但是官方似乎并沒有太大的動(dòng)作，和各大媒體及車評(píng)人的“熱鬧”形成了

導(dǎo)語：20.6萬提了大眾途觀L，開了3個(gè)月后，車主一肚子話要說！

自從去年中保研測(cè)試帕薩特成績(jī)公布后，大眾品牌似乎經(jīng)歷了一場(chǎng)“劫難”，特別是20萬以上的車型都被細(xì)細(xì)地分析了一遍。但是官方似乎并沒有太大的動(dòng)作，和各大媒體及車評(píng)人的“熱鬧”形成了強(qiáng)烈的反差。上汽大眾途觀L作為大眾旗下最火爆的產(chǎn)品之一，在中型SUV市場(chǎng)一直名列前茅，它的表現(xiàn)如何呢？小編采訪了車主劉先生，用車三個(gè)月，開了3100公里，和我們分享了他的用車感受。

車子是去年12月份提的，起初沒有想到買這款車，之前比較中意的是探岳和凱迪拉克XT4，但看完XT4后放棄了探岳，差點(diǎn)就買了XT4，但是老婆坐進(jìn)后排，不斷吐槽座椅太直，空間太小，很不滿意。剛好同行好友提了一句，買XT4的價(jià)格可以考慮途觀L。因?yàn)橹案拍钪械耐居^L價(jià)格比較高，落地估計(jì)都要奔著30萬去了，所以沒在考慮范圍內(nèi)。之后就直奔上海大眾，相比較之前優(yōu)惠力度較大，看過之后老婆說后排太大了，非常滿意。于是便入手330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)全景舒適版 國(guó)VI。

說實(shí)話外觀畢竟是上市3年的車型，跟剛上市的一些車型還是有所差距，主要是引擎蓋這塊太平，個(gè)人喜歡探岳的那種引擎蓋，尾部造型和側(cè)面線條都很好。車輪對(duì)于整車也是一個(gè)亮點(diǎn)，相比較日系的車輪，還是漂亮很多。

大眾的中控都是套娃臉，不過雖然是套娃，但整體給人的感覺還是很舒服。途觀L的檔把與其它車型的還有點(diǎn)不一樣，好像跟途昂是一樣的。座椅的外觀還是很不錯(cuò)，特別是沒有采用一張皮到底，車內(nèi)的異味不算大，大眾的VOC控制還是不錯(cuò)的。

空間部分沒地說，買它很大的一部分原因就是沖著空間去的，對(duì)于可以做7座的車型來說，5座空間在同級(jí)別中屬于比較優(yōu)秀的。只要是坐到車內(nèi)，第一句話都是空間超大，后備箱也非常大，看著今年從老家?guī)Щ氐臐M滿一箱就知道了。

動(dòng)力方面，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率186匹馬力，日常使用是足夠的。而且途觀L的油門反應(yīng)很棒，這是實(shí)話，特別是激烈駕駛，一腳油門一半以上的那種，反應(yīng)速度足夠，我開過同事的車，深踩油門大反應(yīng)時(shí)間大概有半秒，然后就是一個(gè)猛子竄出去，嚇人一跳。

操控方面，想說方向盤，不輕不重，精準(zhǔn)性不錯(cuò)，有一個(gè)是一直沒搞明白，關(guān)于跑偏，馬路中間高兩邊低，正常行駛車輛稍微往右跑偏是不是正常？還有一點(diǎn)不滿意就是懸架過硬，過坑或者是小臺(tái)階時(shí)都是慢悠悠過去，不敢深踩油門。

目前來看，最滿意的地方就是空間、動(dòng)力和性價(jià)比，從他的銷量可以看出肯定是具備一些其他車型沒有的優(yōu)勢(shì)。其次這款車的實(shí)用性也不錯(cuò)，現(xiàn)在注重的是有沒有小毛病，能不能滿足日常使用等等。通過三個(gè)月的磨合，感覺還不錯(cuò)，家人滿意，我也就滿意了。

要說不滿意相信大部分車主的意見會(huì)比較一致，就是隔音效果確實(shí)差，為了節(jié)省成本吸音棉都舍不得多放一點(diǎn)，這點(diǎn)不如日系車型來得實(shí)在。還有就是關(guān)門的聲音缺乏德系車應(yīng)有的厚重感，估計(jì)也是為了節(jié)約成本，降低了這塊的用量；另外音響的音質(zhì)也一般，對(duì)于一個(gè)喜歡音樂的司機(jī)來說是一大遺憾。

總結(jié)

整體來看，途觀L滿足日常使用還是沒有問題的。但車子雖然是代步工具，卻承載著是一個(gè)生命，一家子的希望。靠減配換來帶血的利潤(rùn)不是任何一家企業(yè)應(yīng)該有的舉措。車子壞了可以重買，但是信任缺失后可就很難再?gòu)浹a(bǔ)了。好了，今天的內(nèi)容就分享到這里了，各位車友對(duì)這款車有怎樣的看法呢？歡迎在下方留言評(píng)論~