視頻加載中...科魯茲6AT變速箱有哪些通病故障？這里根據多年維修科魯茲6AT變速箱故障的經驗做一下總結。分享給想給想要了解科魯茲6AT變速箱通病的車友們。科魯茲6AT變速箱通病：（1）科魯茲6AT變速箱電腦故障：科魯茲6AT變速箱電腦故障

視頻加載中...

科魯茲6AT變速箱有哪些通病故障？這里根據多年維修科魯茲6AT變速箱故障的經驗做一下總結。分享給想給想要了解科魯茲6AT變速箱通病的車友們。

科魯茲6AT變速箱通病：

（1）科魯茲6AT變速箱電腦故障：

科魯茲6AT變速箱電腦故障之所以多發。是因為科魯茲6AT變速箱電腦在15年之前的出廠的電腦內部零件易損，容易壞。所以，科魯茲6AT變速箱容易有變速箱電腦故障。常常會報，內部模式開關故障，油溫傳感器故障，電磁閥故障，傳感器故障等。如果確定是科魯茲6AT變速箱電腦故障。可以把電腦上損壞的零件換成該機的，來修復電腦故障。要是科魯茲6AT變速箱電腦故障嚴重的情況下，要換改進的變速箱電腦來解決問題了。

（2）科魯茲6AT變速箱緩沖片故障：

科魯茲6AT變速箱緩沖片損壞是多發的。對發生在10年前后出廠的科魯茲6AT變速箱中。緩沖片損壞，斷裂，車會出現倒擋頓挫，發動機空轉不加速的打滑問題，加速抖動等表現。主要是那段時間出廠的緩沖片材質不好。韌性差。造成科魯茲6AT變速箱在開到7萬公里到18萬公里之間，容易有緩沖片損壞的問題發生。換改進的，材質想多好的緩沖片就能解決緩沖片故障。同時，還能降低緩沖片再次出現故障的可能。

這是科魯茲6AT變速箱，通用A6T手自一體變速箱

一樣用這款通用6AT變速箱的車有：英朗、凱越、君越、君威、科魯茲、威朗、愛唯歐、邁銳寶、邁銳寶XL、科帕奇、景程，別克GL8等。

科魯茲6AT變速箱常見故障表現：

科魯茲6AT變速箱常見故障碼：

拆出來的電腦，電腦故障是科魯茲6AT變速箱的通病。

科魯茲6AT變速箱電腦問題：

科魯茲6AT變速箱的電腦故障是通病，多發性故障。但是，經過工廠多次的改進。科魯茲6AT變速箱的電腦故障問題逐漸減少。前期生產的科魯茲6AT變速箱的電腦。如果有故障，車在入擋的時候，會有幾秒的延遲，頓挫，沖擊等表現。開始可能只是輕微的，不易察覺的，偶發性故障。慢慢就會多發，故障表現明顯。后期，電腦損壞嚴重的時候，會有倒擋或前進擋無法行駛的問題。科魯茲6AT變速箱電腦損壞，主要是電腦上的電磁閥，傳感器等零件損壞。造成的電腦故障。如果，電腦損壞得不嚴重，把損壞的零件換成改進的就可以解決了。但是，要是電腦損壞嚴重的情況下，建議換改進的科魯茲6AT變速箱電腦，能減少再次出現變速箱電腦故障的可能。

這是油底盒，如果密封墊密封不好，有老化損壞的問題，就會造成科魯茲6AT變速箱漏油的問題。

科魯茲6AT變速箱漏油：

（1）油底盒漏油。是油底盒上的密封膠圈老化引起的漏油。

（2）半軸油封漏油。主要是半軸油封老化損壞導致的漏油。

（3）前油封漏油。主要體現在，發動機和變速箱連接的地方漏油。

（4）變速箱中間漏油。是變速箱中殼和頭殼之間的橡膠墊出現老化引起的漏油。

科魯茲6AT變速箱漏油問題是小問題，一般是油封，密封墊有老化，損壞造成的。換新的油封會是密封墊就能解決問題。

科魯茲6AT變速箱閥體故障產生的原因：

科魯茲6AT變速箱出現抖動問題，很可能是變矩器問題。比如，車在40-60碼左右出現抖動問題。

變矩器故障：

如果科魯茲6AT變速箱中的變矩器損壞了。車會有像過減速帶一樣的抖動感。車在加速的時候，動力傳輸會出現異常。雪佛蘭科魯茲自動變速箱的變矩器有故障的主要原因是，變矩器內部渦輪，導輪，定葉輪，單向鎖止離合器等零件損壞引起變矩器故障。可以通過維修變矩器解決故障問題。切割開變矩器把損壞的零件換了，重新焊接好修復好的變矩器，檢查變矩器的平衡性，看看有沒有泄露的問題。如果一切正常就可以裝車使用了。

取下科魯茲6AT變速箱的頭殼。頭殼上有油泵。

頭殼上主要元件有，油泵和油濾網，擋油板等。

科魯茲6AT變速箱中的油泵問題：

油泵和變速箱濾網都在頭殼上的。油濾網過濾好的變速箱油進入油泵中。由油泵把變速箱油泵到變速箱中進行工作。完成科魯茲6AT變速箱的正常公里。如果，一旦油泵損壞，科魯茲6AT變速箱會有加速無力的問題，偶發的沒有6擋的故障，甚至，科魯茲6AT變速箱會有無法行駛的嚴重后果。油泵損壞，主要是變速箱機械磨損的鐵屑雜質對油泵內部造成堵塞，磨損等原因造成科魯茲6AT變速箱油泵故障。

差速器取下來

這是傳動總成。內部的機械零件有一定的故障率。主要表現在換擋過程中。

這是拆出來的緩沖片。損壞，變形是科魯茲6AT變速箱通病。損壞嚴重的緩沖片會斷成這樣的很多段。會造成變速箱內部其他零件被打壞。常見被打壞的零件有，太陽輪，行星架，單向鎖止離合器，雙面鼓等。

科魯茲6AT變速箱緩沖片故障：

科魯茲6AT變速箱的緩沖片損壞，主要是緩沖片材質不好，韌性不好。造成車行駛到一定的公里數后，大約在7萬-18萬之間的時候，如果，沒有做好換油保養。就容易出現緩沖片損壞的問題。開始，緩沖片可能只是這樣的斷開一個口，時間久了，緩沖片就會斷成很多段。緩沖片斷片會對變速箱內部的其他機械零件造成傷害。換改進的，材質好的緩沖片不容易損壞，斷裂。同時，還能降低再次出現緩沖片故障的可能。

改進的緩沖片和損壞的緩沖片對比。可以看出，改進的緩沖片材質要比較原廠的緩沖片材質好，不容易斷裂，損壞。

改進的緩沖片就是這樣的套在新鋁鼓上工作的。如果緩沖片損壞，這個鋁鼓是很難避免不被傷害的。因為，鋁鼓是緩沖片工作的時候，是緊密結合的。主要是緩沖片損壞，一定會把鋁鼓磨壞的。

損壞的太陽輪

被打壞的行星架

損壞的雙面鼓

摩擦片和鋼片如果損壞。車會有在出現發動機空轉，不加速的變速箱電腦故障。主要是3擋升4擋的時候，出現電話的問題比較多。

科魯茲6AT變速箱故障維修總結：

在科魯茲6AT變速箱有異常表現的時候，要及時檢查。發現科魯茲6AT變速箱變速箱有故障，一定要及時維修。科魯茲6AT變速箱故障維修中，判定故障根源是維修中的關鍵。哪里壞了修哪里，能降低維修費用，徹底解決問題。途便變速箱，可以幫忙判定變速箱故障，關于變速箱故障，有不懂的可以問。如果，在維修科魯茲6AT變速箱故障的時候，要是沒有判定出故障根源在哪了，很可能修來修去都修不好，找不到故障根源，很可能沒有辦法徹底解決科魯茲6AT變速箱的故障問題。科魯茲6AT變速箱故障是千變萬化的。有很多故障表現相似，但是，故障根源卻不同，所以，精準的判定故障，是維修科魯茲6AT變速箱故障的關鍵。1