錢是人制造出來通往自由最快的途徑。我想沒有人會說，啊，我不喜歡錢，我對錢沒有興趣。我們每天絞盡腦汁，全力以赴，就為了多賺幾個票子?？墒亲錾鈩?chuàng)業(yè)有風險，要人工，就怕老本砸進去，然后，一去不回。許多人都在網(wǎng)上查過：有什么生意是一兩個人就能做的

錢是人制造出來通往自由最快的途徑。我想沒有人會說，啊，我不喜歡錢，我對錢沒有興趣。我們每天絞盡腦汁，全力以赴，就為了多賺幾個票子?？墒亲錾鈩?chuàng)業(yè)有風險，要人工，就怕老本砸進去，然后，一去不回。

許多人都在網(wǎng)上查過：有什么生意是一兩個人就能做的，風險低，穩(wěn)定的。我們因為沒錢，承受不了失敗的風險。但是我們能吃苦。是的，我們不怕吃苦。跟沒錢比起來，吃點苦又算得了什么呢？

我就不止一次地查過，在許多看了跟沒看差不多的回答之中，我注意到快遞驛站這個生意。為什么會注意到這個，因為現(xiàn)在人人都網(wǎng)購，我自己每個月都會有幾個包裹要收。我小區(qū)門口就有個驛站，我每次去，里邊都圍了很多人。那門面也不大，就二十平米左右吧，除了門頭，里邊也就幾個貨架。

起初我以為，要加盟一個這樣的店鋪，估計至少得五六萬甚至十來萬吧。

感謝大數(shù)據(jù)時代，啊，我就在搜索引擎搜索了幾下，接著打開其他的視頻平臺主頁就瘋狂給我推薦驛站的視頻了。于是我干脆就深入地了解了一下這個行業(yè)大致的情況。

首先要說的是，跟想象的不同，開一個快遞驛站，并不需要太高的投入，我看了好幾個驛站店主的評論和視頻，都說大概三萬多一點就可以了。因為開這個店并不需要多大的門面，也不需要開在正路上。主要就是要離小區(qū)近，附近人多，這樣能保證每天的快遞量。

下面我給各位具體盤一下開個快遞驛站的成本和步驟。

首先是房租成本。

剛才說過，不需要太好的門面，一般這個成本就在一年一萬到兩萬的樣子。當然了，有些黃金地段的房租還是貴的，但是收益也是相應增加的。主要是找店鋪位置需要費心，你得充分調查附近的人流量，小區(qū)入住率以及附近有沒有同行等。正所謂知己知彼百戰(zhàn)不殆，不做調查盲目去開店，除非運氣好，不然大概率還是會打水漂。

接著是加盟費。

現(xiàn)在市面上的快遞驛站品牌也有很多了。比如菜鳥yz，小兵yz，媽媽yz，大的物流公司都做起了自己的品牌。你想做哪個牌子，就得去哪個的官網(wǎng)去申請，提交你的信息和資質。

有些牌子需要加盟費，有些不要。加盟費在幾千到一萬左右。除去加盟費還有保證金，三千塊左右，但是保證金不做了會退還給你。

然后是裝修。

裝修是有要求的，一般你要做哪個牌子，就會有當?shù)氐呢撠熑寺?lián)系你，購置他們系統(tǒng)的一套物料。因為主要是存放快遞，不需要什么華麗的裝修，主要是門頭，店內刷一層白墻就好了。裝修其實花不了多少錢。

最后是辦公用品。

電腦，辦公桌，網(wǎng)絡，手機，掃碼槍，貨架，滅火器，稱重設備，攝像頭，打包袋等等。這一套東西看著多，其實都不貴，電腦也不需要配置多高的，正常辦公電腦就行了。下來按最低標準在六千左右吧。

以上就是基本的成本了，房租占一半，加盟費也算個大頭，其他成本跟別的生意比起來就真不算什么了，在三四線城市開個驛站大概也就三萬多。一般開這種小驛站的都是夫妻店或者家里人幫著做，兩個人，就沒有請人的人工費。

成本說完了，那么開個這種驛站，到底能賺多少錢？

驛站靠什么賺錢？自然是代收件和寄件。

想開好一個驛站，你必須跟當?shù)氐呐杉「绱蚝藐P系，讓他們愿意把快遞放在你這里。接收快遞不分大小，一件五毛錢，可能也有三毛的?？爝f員不用再把快遞一個個送到收件人手上，節(jié)省了時間，更提高了效率，也不用再那么辛苦，這個錢就是交給驛站賺了。一個正常的驛站，每天大概接收三四百件快遞，一個按五毛算，一天就是150到200的毛利，一個月4500到6000。

接著是寄件。客戶有時候會發(fā)快遞，退貨什么的，也會在驛站。寄件的利潤是比較大的，一般是對半。比如客戶寄一個快遞花了12，一般是能賺五到六塊錢的。但是畢竟一天寄件的人也不多，大概十多件，一天收益大概在一百左右，一個月寄件收益在2000到3000左右。

綜合下來，干一個月驛站，收益在六七千到一萬之間。除去毛耗，兩個人，每個人合四千左右，跟上班差不太多。當然了，這里說的是最基本的保底收入，如果你跟當?shù)乜爝f小哥關系都很好，每天都有大量包裹放你這，或者你這店附近有許多居民，每天寄件量也會高一倍，那收入也還是可觀的。

但是開驛站是真的累。每天幾百件的東西進出，都需要過一手，弄錯了，丟件了，被投訴了，除了讓你身心疲憊，還會被扣錢。最重要的是，一旦驛站開起來，基本全年無休了。

除了基本的快遞業(yè)務，大部分驛站都還有副業(yè)，畢竟每天這么大的人流量資源，不好好利用太浪費了。賣賣飲料，零售，水果之類的，每個月不說多，至少夠個水電費什么的，做得好的收入也是比較可觀的。因此也有很多小超市為主業(yè)，然后代做驛站的形式結合。

通過以上，大家可以看出來，快遞驛站確實是一個很磨人的行業(yè)。成本確實不高，風險相對來說也不算大。利潤平均到每個人，也就比上班高了那么一點，而這是犧牲了所有休假的情況下帶來的。所以在查資料的時候，筆者看到很多人，快遞驛站開了半年一年就轉手了。掙得都是辛苦錢啊。

錢越少，越難掙錢。錢越多，卻越容易掙錢。這世上包括我在內的很多人，每天都在辛苦地掙扎著活著。我們無力改變什么。我經(jīng)常拿羅曼羅蘭的一句話來鼓勵自己：這世上只有一種英雄主義，那就是在認清生活的真相后依然熱愛生活。