小米SU7有多火，稱其為“整條街上最靚的仔”也不為過。

有車主調(diào)侃，只要一停車，就會不斷有人圍觀拍照觸摸，手機(jī)上的警報提醒響個不停，怕人不關(guān)注也怕人太關(guān)注，徒增不少“開心的煩惱”。

這輛雷軍“愿意押上人生所有積累的戰(zhàn)績和聲譽(yù)”的汽車，從誕生之日就自帶流量光環(huán)，既是熱搜的常客，也成了一些人眼中最佳的變現(xiàn)工具。

直播、租車、引流……第一批拿到車的車主們，正在想方設(shè)法榨干它的利用價值，當(dāng)然效果也立竿見影。有車主直播間在線人數(shù)超2萬、幾條視頻增加10萬粉絲，也有車主靠3000元的日租賺得盆滿缽滿。

開著小米SU7，做環(huán)游中國的博主

“兄弟們，我們已經(jīng)進(jìn)入西藏，這里風(fēng)景真的太美了。”

4月19日，詹先生邊開車邊興奮地介紹著沿途風(fēng)景，直播間的觀眾熱情地回應(yīng)著，不時提出一些關(guān)于行程與車輛性能的問題，負(fù)責(zé)直播的副駕同伴也幫忙解答。

這是詹先生“開著SU7環(huán)游中國”的第9天，從蘇州出發(fā)，經(jīng)武漢、重慶、成都，進(jìn)入拉薩，沿著邊疆一直開下去，預(yù)估整個行程將持續(xù)半年。

詹先生的小米SU7。受訪者供圖

而這一切還要從3月28日晚說起，當(dāng)天小米汽車發(fā)布，詹先生盯著手機(jī)第一時間搶到了一臺。“我當(dāng)時選擇了標(biāo)配版的橄欖綠色，4月3日就拿到了車，是蘇州地區(qū)第一位拿到現(xiàn)車的用戶。”詹先生說，提車之后，還幸運(yùn)地選到了一個“豹子號”車牌。

看著小米SU7那么高的熱度，詹先生于是萌生了做旅行博主的想法。截至4月19日，詹先生在短視頻平臺已經(jīng)發(fā)布了14條視頻，每個視頻的瀏覽量在10萬左右，粉絲量已經(jīng)積累了近9000。

“我們直播是不定時的，時長也會根據(jù)信號強(qiáng)弱等因素來臨時決定，但總的來說，直播間人數(shù)還是超出預(yù)期的。”詹先生告訴記者，有時候直播間觀看人數(shù)超50萬，最高同時在線2萬多人，最低的時候也有2千多人，熱度還是很高的。

直播間截圖。受訪者供圖

詹先生坦言，如果是其他車，肯定不會有這么高的熱度，自己做短視頻的動力也不會那么高。

“我是一個比較隨性的人，就像具體的旅行路線，我們一般都是臨時決定。對于短視頻賬號，我們暫時不期待能做到多少粉絲量，但小米SU7在未來幾個月內(nèi)還肯定都會是線上線下的‘顯眼包’，關(guān)注度還是有的。”詹先生說。

因為小米SU7而粉絲量暴漲的不止詹先生，首批提車的短視頻博主丸丸，在一場向路人展示小米汽車的直播中，吸引到近30萬人觀看，送禮人數(shù)超過百人，她甚至為這條視頻配上了“第一批買到小米SU7的已經(jīng)回本了！”的夸張標(biāo)題。

另一位短視頻博主王化萌更是吃到了小米SU7的流量福利，作為雷軍親自開車門的16位車主之一，靠著多條與小米SU7相關(guān)的視頻內(nèi)容，在不到一周時間內(nèi)，漲粉超10萬。

記者看到，該博主之前發(fā)布的視頻點(diǎn)贊量一般在1萬以下，而與小米SU7相關(guān)的視頻最高點(diǎn)贊量達(dá)到了97.8萬，其視頻評論區(qū)不乏“我就是看到雷軍才關(guān)注她的”等留言。

租車每日3000元，五一已經(jīng)租不到了

4月19日，距離小米SU7開啟交付已經(jīng)過去半個多月，工作日里的小米汽車杭州大悅城店里依然有不少前來體驗的顧客。

記者走進(jìn)店里時，幾個年輕人正圍著這臺車邊打量邊討論。一位剛工作不久的程先生告訴記者，自己被雷軍的感染力和小米SU7的外觀所吸引，正打算入手一臺，但過長的交付周期讓他有些糾結(jié)。

小米汽車杭州大悅城店。潮新聞記者 朱高祥 攝

4月3日，小米汽車在全國28城交付中心同步正式開啟交付。“小米汽車大定已超過10萬單，鎖單量也已超4萬單。”在小米SU7首批交付儀式上，小米集團(tuán)董事長雷軍透露稱。

在工廠產(chǎn)能的制約之下，較大的訂單量帶來了超長的交付周期。小米汽車官網(wǎng)顯示，現(xiàn)在鎖定訂單后預(yù)計27-30周交付，也就是大約7個月。

小米SU7定購頁面。圖片來源；網(wǎng)絡(luò)截圖

交付周期漫漫，讓第一批車主看到了租車的商機(jī)。記者發(fā)現(xiàn)，在小紅書、閑魚等平臺，就有著不少做小米SU7出租生意的個人與公司。

上海一位車主汪清（化名）告訴記者，小米SU7成了物以稀為貴的最新象征，車到哪哪就是“打卡點(diǎn)”。交付量少、交付周期長等因素，也在短時間內(nèi)加劇著小米SU7的稀缺性。

“我這邊有三臺車，分別是霞光紫、海灣藍(lán)和巖石灰三個顏色，都是創(chuàng)始頂配版，每天的租金是3000元，最近還是很搶手的，要提前預(yù)約，而且五一假期已經(jīng)全被租出去了。”汪清告訴記者，而相比之下，保時捷Taycan當(dāng)前一天的租車價格在2000元左右，特斯拉Model 3租一天價格大致在300元。

小米SU7。受訪者供圖

張巖（化名）經(jīng)營著一家租車行，也在4月3日開啟交付當(dāng)天拿到了幾輛小米SU7。他告訴記者，目前小米SU7的流量是最大的，在社交媒體發(fā)一個租車的帖子都能吸引到每天幾十個的咨詢量，其他的車就相對少了很多。

他給記者算了一筆賬，以小米目前提供的首付比例最低15%、貸款期限最長60期為例，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版首付最低只需3.24萬元，月供不足3500元。以每天3000元左右的租車價格計算，對外出租一天的收入，就基本覆蓋了月供。

另外，還有租車行給記者的報價是每天4500元，包月6.8萬，按照這個價格與熱度，一輛車的錢兩三個月就能賺回來。

張巖告訴記者，在租車的人中，有普通的“米粉”，也有不少媒體老師、網(wǎng)紅大V等。“流量就是金錢，誰也不想錯過這一波賺錢的機(jī)會。”張巖說。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔向潮新聞記者表示，“物以稀為貴”，所以現(xiàn)在很多人拿小米SU7來“變現(xiàn)”。但隨著產(chǎn)能提升以及熱度的下降，小米SU7的關(guān)注度也會降低，畢竟是幾十萬元的產(chǎn)品，作為自己的交通工具還可以，但只是想要借此“賺一波”，還是要更加謹(jǐn)慎。

（潮新聞）