大家好！本期和大家分享的是《11.6萬提了輛“丐版”哈弗H6，一個月后，車主一肚子話要說》我是第三代哈弗H6的車主小林，我提的是“丐版”車型，因為是最新款而且現車也不多，裸車價11.6萬，落地花了13萬左右，目前開了一個月。被車友們調侃為“

大家好！本期和大家分享的是《11.6萬提了輛“丐版”哈弗H6，一個月后，車主一肚子話要說》

我是第三代哈弗H6的車主小林，我提的是“丐版”車型，因為是最新款而且現車也不多，裸車價11.6萬，落地花了13萬左右，目前開了一個月。被車友們調侃為“國民神車”哈弗H6進化到了第三代，之前走量的車型都是低配，今天就來看看這臺全新車型的最低配值不值得選？

外觀方面，車頭很難一眼看出這是最低配車型，包圍造型、中網樣式全系都一樣知矩陣式全LED大燈全系標配，只是最低配缺少了轉向輔助燈功能。 唯一能分辨的地方就是前包圍側面通風口裝飾位置少了LED霧燈，全系也只有最低配沒有配備霧燈。

車側比較好分辨，全系只有最低配沒有配備車頂行李架，一眼就能看出來。兩款高配車型配備了并線輔助、車道偏離預警主動剎車等配置，最低配和次低配都沒有。無鑰匙進入和無鑰匙啟動是全系標配的頂配還具備藍牙鑰匙功能。除了頂配使用19英寸輪圈外其余車型都是18英寸的。最低配也配備了倒車影像但其余車型都是360°全景影像。

進到車內同樣不會第一眼看出是低配，兩塊大屏全系標配。多功能按鍵、換擋撥片都是全系標配但只有最低配是塑料方向盤，其他車型都是皮質。10.25英寸全液晶儀表盤全系標配具備多種顯示模式，效果也很清晰。

12.3英寸大屏也是一視同仁，具備導航手機互聯、車聯網、OTA升級等功能。兩款低配也配備了自動空調，但是只有高配車型オ具備分區功能，頂配還有PM2.5過濾全系只有最低配使用手動調節的織物座椅并且也缺少座椅加熱功能。

動力方面：第三代哈弗H6目前只有1.5T一款發動機最大馬力169Ps，最大扭扭矩285Nm。傳動系統也都是7擋雙離合變速箱。雖然參數與現款保持一致，不過熱效率提升至38％，峰值扭矩范圍也更寬泛。

日常駕駛這臺發動機從1400轉就能爆發峰值扭矩，基本上輕踩油門車身就會給到積極的響應低扭比較充沛，在運動模式下有點太機敏略有竄車的表現。在新款H6的底盤質感依舊很不錯，路面上細小顛簸大多可以被懸架輕松化解，在坑洼路面和過減速帶也有不錯的高級感。

全文總結

總的來說11.6萬提了輛“丐版”哈弗H6，深度體驗一個月后，車主一肚子話要說，雖然是最低配車型，不過基礎配置能夠滿足日常使用，后期可以根據自己需要加裝，外觀霸氣內飾也足夠上檔次，三大件比上一代車型有進步，底盤表現值得肯定，當然動力系統的調教還沒有合資車那么老練，變速箱為了平順性犧牲一定的換擋速度。最后車友們喜歡這款車嗎？歡迎下方留言評論