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7000左右的豪爵新款喜之星100怎么樣？值得選購嗎？豪爵喜之星100是一款非常實用的小踏板，它已經在通路市場上服役了很多年，并且最近一段時間也迎來了全新的優化升級。優化升級后的新款喜之星100還是有了一些明顯的變化，至于這款車值不值得選？
7000左右的豪爵新款喜之星100怎么樣？值得選購嗎？
豪爵喜之星100是一款非常實用的小踏板，它已經在通路市場上服役了很多年，并且最近一段時間也迎來了全新的優化升級。優化升級后的新款喜之星100還是有了一些明顯的變化，至于這款車值不值得選？看完介紹后應該就會有答案。
外觀方面，豪爵新喜之星100-7和老款車型并沒有太大的變化，甚至于也沒有融入一些新配色，只是采用了比較單調的一體式配色。
但因為這款車的漆面做工不錯，就算是如此單調的車身顏色，也沒有讓整車表現得過于低端土里土氣，反而會給人一種親切感，這和它偏向于實用的定位還是比較相符的。
動力方面，將是新款車型變化最大的地方。新喜之星100裝配了豪爵當下比較給力的ESS動力總成，這是豪爵全新優化的一款發動機。
它相比老款機型具備運轉品質好，噪音小，振動低，動力足，省油的特點。而它之所以能夠具備這些優勢，主要得益于這款發動機應用了一些新型技術和零件。
例如，100ccESS發動機采用了全新高效燃燒和冷卻技術，并裝配了針刺套缸，整體缸頭，滾子搖臂等輕量化新型耐磨零件。這樣的組合就會讓它的運轉更加流暢，動力明顯提升，油耗更低。
這款100cc發動機實際排量100ml，最大功率5.4KW，最大扭矩7.7N.m，相比老款機型，不管是最大功率還是最大扭矩都有了明顯的提升。
當然因為實際的排量并沒有發生變化，所以兩者之間的數字差異算不上很大，但是后期的騎行中，還是能夠感覺到它們之間的區別。
配置方面，新喜之星100并沒有什么高能的表現，和老款車型基本一致。不過這款車的一些細節設計還是比較實用的。比如腳啟動和高位進氣，就是其它踏板車可遇而不可求的配置。其中的高位進氣甚至于是一些號稱跨界ADV的車型，都不曾裝配的。
高位進氣的好處就在于保證發動機充足進氣量的同時，還能有效地延長空濾系統的保養周期，不至于讓這款車騎行一段時間后，就需要對空濾進行清理。而對于電噴車型來說，空濾是否干凈，進氣量是否充足，還是蠻重要的，所以它的實用性就不言而喻了。
車身方面，新款喜之星還是沿用了原來的車身結構，保持了緊湊輕巧的車身。它軸距1230mm，整備質量104kg ，座椅高度720mm，油箱容積6.2L。
以上就是關于豪爵新喜之星100的一些介紹，從中可以看到這款車相比老款最大的變化就是采用了最新款的ESS發動機，而如此的改變將會在很大程度上提升它的騎行品質，所以喜歡這款車那么它就值得選擇。
但是這里會有一個最終售價的問題，因為關于這款車目前的售價，我并沒有找到一個參考數據，按照它老款6880的價格，如此優化升級后的新款，價格方面肯定會有所漲幅。
因此，新款喜之星100的最終價格如果高于車輛的實際表現，就不值得選了。而如果保持在7000左右，那么就可以考慮一下，所以最終是否選擇，還是要看這款車在當地的售價。
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劉龍一