說到日系豪華品牌，一定會聯想到雷克薩斯或是英菲尼迪。這幾年國內豪華品牌廝殺非常慘烈，各自都在推陳出新，稍不留神有可能就會被其他品牌趕。關注這兩個品牌的朋友應該知道，這些年雷克薩斯絕對算是混得風生水起的，幾乎大部分車型斷貨或是需要加價才可以提

說到日系豪華品牌，一定會聯想到雷克薩斯或是英菲尼迪。這幾年國內豪華品牌廝殺非常慘烈，各自都在推陳出新，稍不留神有可能就會被其他品牌趕。關注這兩個品牌的朋友應該知道，這些年雷克薩斯絕對算是混得風生水起的，幾乎大部分車型斷貨或是需要加價才可以提車。那同樣是日系豪華品牌的英菲尼迪有沒有同樣的待遇呢？

英菲尼迪

日產途樂Y62這么出名，它的大哥英菲尼迪QX80怎么樣？

隨著途樂在越野圈子里名聲大噪以后，很多人也開始關注起它的豪華型品牌，英菲尼迪QX80。熟悉這款車的朋友都知道，其實QX80就是途樂，兩款車型的發動機和底盤是一模一樣的。你可以把途樂Y62比作是平民版，QX80則是豪華版。不過最大的區別則是途樂有入門的4.0L發動機，QX80直接一步到位采用5.6L發動機了。

那么很多人可能會問，套上了英菲尼迪的大標以后，是不是整車的豪華度有所提升呢？的確是這樣雖然是相同的底盤，但是整車的前臉造型的確要比途樂漂亮不少，在外觀設計方面途樂的確不如這款英菲尼迪。不過好在新款上市以后途樂在這方面投入很多，顯然新款的外觀也霸氣了不少。從外觀來講我認為QX80更加細膩干練，途樂則稍顯憨態粗獷。再看看這車頭大燈的造型，也不是途樂可以相提并論的。內飾方面好像就有些虎頭蛇尾的感覺了，這不就是一臺途樂嘛，難道這是繡花枕頭嗎？

看來英菲尼迪QX80賣不好還是有原因的，畢竟買了英菲尼迪QX80和買一臺日產途樂不同，后期的保養維護費用可能要高出一倍都不止。可坐到QX80車里的感受卻又和坐進一臺途樂的感受差不多，這樣的心里落差應該就是最終大家很少有人愿意選擇QX80的原因吧

行情從100多萬飛流直下，無奈與途樂比肩，連陸巡5700都不如？

本以為憑借英菲尼迪這個品牌，QX80在國內應該屬于高端豪華型越野車這個領域的。可沒想到外觀驚艷，內飾平凡的QX80在國內市場上好像一直不溫不火。反倒是走平民化路線的日產途樂變得非常熱門。如今銷量不佳的QX80在中規市場已經被迫停產，剩下的也只有平行進口渠道的一些少量現車庫存了。原本高高在上的英菲尼迪，經過市場洗禮以后，也開始放低姿態了。

以一臺平行進口渠道標配的QX80為例，行情也不過80萬不到而已。要知道它的同級競品雷克薩斯LX570也面臨停產，不同的是LX570不降反升，行情基本是QX80的一倍左右。看來平民市場的豐田陸地巡洋艦斬殺日產途樂，到了高端市場LX570依然秒殺QX80。當然，從方面我們也可以看的出來，英菲尼迪QX80的確已經是到了一個非常合理的價格區間，只是這樣照搬途樂的內飾有點不盡人意稍顯過時了。可若是想要考慮一臺自吸大排量越野車，QX80如今的性價比真的非常驚人，要知道豐田的陸地巡洋艦要是選到5.7排量的話，行情也要100來萬了，更何況這是豪華品牌英菲尼迪。再仔細想一想英菲尼迪還可以當作商務接待使用，陸地巡洋艦好像就有些不那么合適了

總結：如今連一臺陸巡5700都不要的行情可以考慮英菲尼迪QX80，我認為還是性價比很高的一件事情。當然售后維修的費用英菲尼迪肯定是要比豐田高出不少的，這點也需要考慮進去，權衡利弊來選擇哪款更適合自己。好了，如果有說的不夠全面的地方，歡迎大家來幫我補充，感興趣的朋友也可以關注我，我會持續為大家貢獻豪華車領域的最新資訊，謝謝大家！

作者：黃杰（某知名平行進口車品牌創始人）

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