33萬元落地價消費者可選擇的車型很豐富，無論是滿足個性化需求的性能車還是暢銷車型都很多。讓我們列舉幾種購車預算，或許對你的購車有所幫助。一汽豐田亞洲龍2019款雙擎2.5LLimited旗艦版亞洲龍外觀造型激進，配置豐富，乘坐空間寬敞，雖然

33萬元落地價消費者可選擇的車型很豐富，無論是滿足個性化需求的性能車還是暢銷車型都很多。讓我們列舉幾種購車預算，或許對你的購車有所幫助。

一汽豐田亞洲龍2019款雙擎2.5 L Limited旗艦版

亞洲龍外觀造型激進，配置豐富，乘坐空間寬敞，雖然目前沒有任何優惠，但是仍然是很多消費者喜歡的中級車。

一汽豐田亞洲龍自2019年3月份上市以來持續熱銷，目前保持在月均9 000輛的水平，這還是在沒有優惠的情況下取得的，這足以見得消費者對這款車型的認可。亞洲龍與雷克薩斯ES同出于豐田TNGA架構下的GA-K平臺，外觀造型激進，車身修長。內飾兼顧設計感和質感，配置極為豐富，乘坐空間表現不俗。亞洲龍采用2.5 L動力系統，雙擎車型的動力和燃油經濟性表現更佳。

外觀造型是我喜歡亞洲龍的主要因素。亞洲龍通過設計語言所營造出的氣場很接近于雷克薩斯ES，特別是夸張的大嘴和飽滿的機艙蓋，和凱美瑞那種俯沖感完全不一樣。而且亞洲龍充分展現了自己與雷克薩斯ES同平臺打造的特性，二者的車身長度、軸距和輪胎尺寸都完全相同，氣場相近。

亞洲龍運用了大量的軟性材質，門板內側皮革上不規則的菱形圖案通常也都是豪華品牌才會使用的設計元素，亞洲龍有60%的零配件都是和雷克薩斯ES相同的。　

上汽大眾途昂X 2019款380TSI四驅豪華版

豐富的配置再加上較高的優惠力度，途昂X較高的性價比甚至搶多了部分豪華車的市場。

在中大型SUV細分市場里我一直對途昂情有獨鐘，在其推出溜背版的途昂X之后我就更加堅定了自己的信念。作為一款轎跑型SUV，上汽大眾途昂X保留了途昂霸氣的前臉風格，看起來要更為運動和精致，內飾方面運動風格的方向盤和中央出風口也更顯年輕，這些細節之處區別于途昂。途昂X取消了第三排座椅后，后排座椅被安置在較為靠后的位置，再配合可以調節角度的靠背，它的后排空間十分奢侈。

途昂X的大嘴造型和溜背式設計還是挺炫酷的，它的下盤寬大厚重，車頂低矮，在視覺上會產生強烈的對比，我就是非常喜歡它這種夸張的帥氣。5米的車身，近3米的軸距，途昂X用巨大的空間秒殺一切。

途昂X延續了前款的動力配置，除了走量的2.0T高低功率發動機，還有一臺2.5T六缸發動機作為頂配壓軸，頂配車型6.9 s的百公里加速成績放在運動型SUV中也可以名列前茅。懸架方面，途昂X擁有DCC可變運動懸架，在運動模式下懸架表現很堅實，彎道支撐堪比轎車，配合澎湃的動力與雙離合變速器的迅捷換擋，這個大塊頭開起來可謂迅疾如風。途昂X滿足了消費者對于運動性能的更高追求。

一汽-大眾奧迪Q3 2019款40 TFSI quattro時尚動感型

在性能方面，奧迪舒適與操控兼顧的均衡型懸架調校、輕柔的轉向力度也滿足了不同消費者的使用需求。

作為奧迪的暢銷緊湊型SUV，奧迪Q3的月均銷量超過了5 000輛。目前其在市場上的優惠幅度也較高，這進一步提升了性價比。

奧迪Q3提供致雅型和動感型，其中動感型采用了點陣式布局的小型鍍鉻裝飾，搭配左右兩側凌厲狹長的大燈組，攻擊性更強。奧迪Q3采用了動感腰線設計，看起來更具力量感。尾燈組設計很好的與大燈組相呼應，辨識度更高。

奧迪Q3在內飾的設計采用了全新的家族化設計語言，分層式中控臺更具立體感，奧迪虛擬座艙系統與空調出風口位于第一層當中，在第二層中集成了奧迪全新一代觸摸式MMI系統，大尺寸銀色鋁合金邊框將駕駛控制區包圍其中，進一步營造運動的駕駛氛圍。

在中控的設計當中，全新奧迪Q3采用了大量金屬、鋼琴烤漆面板與軟塑、實木等多種材質的融合，奧迪品牌精湛的裝配工藝精準定位每一種材質的物理特性，將其更好的組合在內飾當中。

Q3的2.0T發動機在參數上比對手略低一些，但實際的加速能力也有些差距，當然，對于這樣一款家用緊湊型SUV來說，8.5 s的百公里加速時間已經足夠用了。

奧迪Q3在弱化動力性的同時也獲得了更經濟的燃油消耗，官方給出的綜合油耗僅6.8 L/100 km。普通模式下積極的升擋就是為了換取低能耗，不過運動模式下的級加速動作也還是挺有些激情的。在性能方面，奧迪舒適與操控兼顧的均衡型懸架調校、輕柔的轉向力度也滿足了不同消費者的使用需求。

沃爾沃XC40 2020款T4四驅智遠豪華版

沃爾沃XC40的特點就在一個“巧”字，外觀精致討巧，空間取巧的設計，開起來更靈巧。

在2019年5月上市的全新XC40既沒有拉長軸距，也沒有改變外觀，與進口版車型相比，最大的變化就是價格了。而XC40的市場優惠幅度高達3萬元，更加強調的是性價比。XC40的四驅系統能夠帶來更高的安全性和行駛穩定性。

XC40的外觀是沃爾沃最新的家族設計，前面是雷神之錘，后面是維京之斧。其車長是4 425 mm，在同級別中并不出眾，但是軸距卻達到了2 702 mm，甚至超過了奧迪Q3。

長軸距不僅提升了乘坐空間，對于通過性也有所幫助。橫向對比目前搭載2.0T發動機的豪華品牌入門級SUV，全新XC40的動力參數屬于主流水平，并不突出，更多還是考慮到了日常駕駛的舒適性和換擋銜接的平順性，適合家庭在城市路況使用。

在行駛性能上，XC40并不是激進的類型，反而更重視靈巧和舒適的駕控體驗。XC40還配備了不同的駕駛模式，切換到動態模式，換擋時機會明顯延后，而且轉向手感也更加沉穩。此外，在靜謐性方面，沃爾沃XC40的表現一般，還有提升的空間。

沃爾沃XC40的特點就在一個“巧”字，比如說外觀非常精致討巧；空間方面也用了取巧的設計，很多小細節讓我感覺特別有新意，儲物空間豐富；開起來很靈巧，而且T4和T5還配有四驅系統，戶外的環境也難不倒他，所以這種巧勁兒應該算是它和眾多對手四兩撥千斤的一個招數。

編輯：LONG