5.38萬元起的SUV，品質不輸高價合資車，車內帶大屏，實拍寶駿510我們做編輯這些年可以說也算是開過很多廉價車了，特別是幾萬元的車型，這其中能算得上不錯的真不多。要么就是整車零散，要么就是配置奇低，要么就是技術老舊，總之開著感受好的車沒有

5.38萬元起的SUV，品質不輸高價合資車，車內帶大屏，實拍寶駿510

我們做編輯這些年可以說也算是開過很多廉價車了，特別是幾萬元的車型，這其中能算得上不錯的真不多。要么就是整車零散，要么就是配置奇低，要么就是技術老舊，總之開著感受好的車沒有幾臺。不過廉價車的需求真的是很大，從這些廉價車中，我們今天挑出一臺整體表現還不錯的車聊聊，這臺車是寶駿510。

寶駿510的外觀設計還是很超前的。作為一款老車，寶駿5120外觀一直沒有進行大改款，但是其實現在看上去，采用分體式大燈設計以及點陣式中網設計的寶駿510造型依舊是很奪目的。從一個很世俗的角度來說，這臺車看著起碼并不是個很Low的車。

寶駿510的尺寸并不是很大，雖然是個SUV，但是長寬高僅為4220/1740/1625mm，軸距2550mm。這個價位下其實還是有幾款標準尺寸的家用轎車，而寶駿510的優勢在于它SUV的氣勢，懸浮式車頂帶來的好看外觀以及更好的通過性。

重新設計的箭羽狀的尾燈讓老款車型上略顯臃腫的尾部部分看起來緊致了很多，全新的四葉草樣式輪圈也顯得很有年輕活力。

而寶駿510的內飾部分能肯定的是做工在廉價車里非常不錯，裝配工藝是比較精湛的。不過雖然內飾配色比較有新意。但是實際上內飾充滿了硬塑料，包括中間采用的都是塑料仿皮革的設計，質感很一般。

但是配置是寶駿510的突出優勢。它采用了一個指針組合單色液晶屏的儀表組合。除此之外還加入了都帶有手機互聯的大屏系統，帶有多功能方向盤，空調菜哦用了電子控制屏，包括雙閃等按鈕都采用了撥桿設計，還有無鑰匙啟動，配置在同價位里是非常不錯的。

寶駿510的座椅有些偏硬，但是皮質面料看上去還是很有質感的。而除此之外寶駿510的主駕駛座椅前后加入了電動調節，但是靠背仍然是手動調節。手剎也是傳統拉線手剎。

后排空間對于同價位轎車來說問題不小，后排只能說是夠用，高配車型帶有空調出風口和全景天窗，低配車型后排就沒有什么東西，如果不是為了通過性的話家用角度來說它不算是很出色。

寶駿510的動力系統為1.5L四缸自然吸氣發動機，其最大功率99馬力，峰值扭矩143牛·米，匹配6MT變速箱，除此之外還有幾款更高功率的版本，但是動力總體來說都比較羸弱。不過變速箱表現尚可，擋位清晰，離合器接合點低。但是因為發動機低扭表現一般，還是需要較好的油離配合技術。而這款動力的工信部綜合油耗為6.4L/100km。

寶駿510在同價位的廉價車中其實比較大的優勢在于它的作用不錯，品質比較好。同時它的配置也表現不錯。從技術層面來說這款車其實技術還是比較老舊的。但是較低的價格下能獲得這么一個穩定靠譜的小車，對于需要用車過渡期的朋友來說是可以考慮看看的。