文：懂車快報楊萬科越來越多二胎、三胎家庭開始關(guān)注6座/7座的大空間SUV車型，這個細分市場一直都不乏新晉選手和老牌玩家。例如，一汽-大眾也于今年6月推出了旗下首款全新中大型SUV——攬境；久經(jīng)沙場的廣汽豐田漢蘭達，在今年推出了全新一代車型。

文：懂車快報 楊萬科

越來越多二胎、三胎家庭開始關(guān)注6座/7座的大空間SUV車型，這個細分市場一直都不乏新晉選手和老牌玩家。例如，一汽-大眾也于今年6月推出了旗下首款全新中大型SUV——攬境；久經(jīng)沙場的廣汽豐田漢蘭達，在今年推出了全新一代車型。

攬境推出了6款車型，指導(dǎo)價為29.99-39.99萬元，全系標配6座布局，并提供7座布局選裝。全新漢蘭達也同樣在售6款車型，指導(dǎo)價為26.88-34.88萬元，入門車型為5座布局，中高配車型為7座版本。本文主要就兩款車的配置水平及亮點進行分析，給對這兩款車感興趣的消費者購車指導(dǎo)。

車身與動力信息

在配置介紹前，帶各位快速了解一下兩款車的關(guān)鍵信息。在車身尺寸方面，攬境的長寬高為5152/2002/1795毫米，軸距為2980毫米，屬于標準的中大型SUV。

漢蘭達的車身長寬高為4965/1930/1750毫米，軸距為2850毫米，由于定位是中型SUV，因此無論在級別還是車身尺寸上都要低于攬境，在視覺體積感上攬境有著較明顯優(yōu)勢。

動力方面，攬境主力車款搭載2.0T發(fā)動機與7速雙離合變速箱，發(fā)動機分為低功率與高功率兩個版本，最大功率分別為186馬力與220馬力，峰值扭矩分別為320牛·米與350牛·米。攬境頂配車型則搭載2.5T V6發(fā)動機，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，也是同級中少見的提供6缸動力的選擇。

由于采用新老同堂銷售的方式，全新一代漢蘭達未推出2.0T車型，目前全系均為2.5升雙擎動力，其中發(fā)動機最大功率192馬力，峰值扭矩238牛·米，匹配上電機，動力系統(tǒng)綜合功率可達到183千瓦，不俗的油耗表現(xiàn)是其重要賣點。

攬境入門車型配置起點更高

首先挑選兩款車的入門車型進行介紹，分別是攬境兩驅(qū)精英新境版（指導(dǎo)價29.99萬元）以及漢蘭達兩驅(qū)精英5座版（指導(dǎo)價26.88萬元）。同作為入門車型，從車型命名就不難看出，漢蘭達是5座版本，且不能選裝7座，空間靈活性上中規(guī)中矩，而攬境則標配了6座布局，還能夠選裝7座。攬境的6座版本獨特之處在于提供了寬敞的中央通道，方便乘客進出第三排。此外，攬境的7座版本第二、三排座椅均可完全放倒，并形成最長2米左右的純平空間。

配置方面，兩款入門車型的主動安全配置均不算突出，不過在科技、舒適配置上，攬境還是更勝一籌，相比漢蘭達多出了定速巡航、前/后駐車雷達、電動尾門、全液晶儀表盤等配置。值得一提的是，攬境的內(nèi)飾設(shè)計在豐富的用料、氛圍燈的加持下顯得頗具豪華與科技屬性，一改以往消費者對大眾車系內(nèi)飾設(shè)計偏傳統(tǒng)的印象。

漢蘭達的內(nèi)飾也較老款車型有所提升，整體感覺依舊是偏實用的風格，數(shù)字化體驗有待提高。此外，豐田習(xí)慣性地給低配車型配備的是手動調(diào)節(jié)的織物座椅，在全新漢蘭達上也不例外。而這點攬境的表現(xiàn)更顯厚道，標配了前排電動調(diào)節(jié)座椅，面料為皮革和織物混搭。

中配車型值得重點考慮

接下來看看兩款車的中配車型，分別是攬境四驅(qū)豪華佳境版Pro（指導(dǎo)價33.69萬元）以及漢蘭達四驅(qū)尊貴版7座（指導(dǎo)價32.98萬元）。兩款車都是各自車系銷量的“中堅力量”，都有較完善的配置表現(xiàn)，也都具備四驅(qū)系統(tǒng)。

兩款車都配備了主動安全科技，擁有全速域自適應(yīng)巡航功能。而駕駛輔助功能的細節(jié)表現(xiàn)上，攬境會更豐富，比漢蘭達多出了并線輔助、疲勞駕駛提醒，以及標配360度全景影像。

6座/7座SUV自然要照顧到全車乘客的舒適性。在舒適性配置上，兩款車前排都帶有加熱功能，而攬境更能夠選裝座椅通風。此外，兩款車的第二排座椅均支持前后滑動和椅背角度調(diào)節(jié)。功能性上，攬境提供了后排座椅電動調(diào)節(jié)（僅6座版本提供）、座椅加熱功能，在舒適與便利性體驗上表現(xiàn)更佳。

綜合來看，攬境和漢蘭達的中配車型都具備較強的實力，均是二者車系中值得重點考慮的車款。而在相近的售價下，攬境的整體配置表現(xiàn)會更豐富一些。

其余車型版本各有亮點

最后聊聊兩款車其余有亮點的配置版本。其中，攬境四驅(qū)R-Line拓境版（指導(dǎo)價34.29萬元）主要差異化亮點在于擁有R-Line運動套件加持，視覺上變得更具運動屬性，尤其是矚目的21英寸輪圈。這個版本的車型適合推薦給那些“顏值控”。

而攬境頂配車型——四驅(qū)旗艦勝境版Pro（指導(dǎo)價39.99萬元），則是同級中罕見搭載了6缸發(fā)動機的車型，配置上在進一步豐富科技、舒適性配置的基礎(chǔ)上，還帶有可調(diào)懸架，讓車輛動態(tài)表現(xiàn)更細膩。

漢蘭達的頂配車型四驅(qū)至尊版7座（指導(dǎo)價34.88萬元）標配了全液晶儀表盤，另外也標配了前排座椅通風、第二排座椅加熱、方向盤加熱、360度全景影像等配置。在補齊了各類舒適性裝備后，整體配置表現(xiàn)向攬境的中配車型看齊。

總結(jié)

綜合看來，尺寸更大的攬境在整體配置表現(xiàn)上比漢蘭達更豐富，入門車型的配置規(guī)格更高，內(nèi)飾的科技感也與時俱進；而全新漢蘭達在前輩車型的良好市場基礎(chǔ)上做出了新的嘗試，動力系統(tǒng)注重經(jīng)濟性，內(nèi)飾設(shè)計偏向保守。如果是對兩款車都感興趣的消費者，可以著重關(guān)注它們的中配車型，它們均屬于表現(xiàn)均衡沒有明顯短板的類型。當然了，如果是瞄準高配車型去的消費者，攬境所提供的特色體驗（如V6動力）會更具差異化。