都說(shuō)年輕人買車總繞不過(guò)一臺(tái)寶馬3系，但是當(dāng)開(kāi)寶馬X3的人越來(lái)越年輕，選擇就不再局限于某一款轎車，也有可能是一臺(tái)SUV，而基于對(duì)新生代用戶的重視，寶馬也帶來(lái)了更年輕更兇悍的中期改款車型新款寶馬X3。外觀：M曜夜套裝是真香中期改款一般不會(huì)在外觀

都說(shuō)年輕人買車總繞不過(guò)一臺(tái)寶馬3系，但是當(dāng)開(kāi)寶馬X3的人越來(lái)越年輕，選擇就不再局限于某一款轎車，也有可能是一臺(tái)SUV，而基于對(duì)新生代用戶的重視，寶馬也帶來(lái)了更年輕更兇悍的中期改款車型新款寶馬X3。

外觀：M曜夜套裝是真香

　　中期改款一般不會(huì)在外觀造型上做太大的調(diào)整，但新款寶馬X3依舊讓不少年輕人心頭一喜，原因自然是M曜夜套裝的加入讓新車的性能味道有了極大的提升，全黑中網(wǎng)、前杠和后杠以及一些細(xì)節(jié)上的點(diǎn)綴都給人一種高性能的感覺(jué)，同時(shí)大燈和尾燈也都有熏黑的處理，再搭配上20寸的全黑輪轂，可以說(shuō)新款X3的造型可越來(lái)越有X3 M的樣兒了，如果全黑配色選擇曜夜套裝款那就是一臺(tái)讓人興奮的黑武士了。

配置升級(jí)：標(biāo)配12.3英寸液晶屏

　　新款寶馬X3 M曜夜套裝只有30i車型提供，作為入門車型的25i還是M運(yùn)動(dòng)套裝，但在內(nèi)飾方面換裝了12.3英寸的多媒體顯示屏卻是全系標(biāo)配的，并且搭載了新一代BMW iDrive7.0智能人機(jī)交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在娛樂(lè)和功能性上有了很大的提升，包括支持QQ音樂(lè)、天貓精靈等更多本土APP應(yīng)用。此外，智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)的識(shí)別率非常高，包含了搜索附近美食、住宿、出行、醫(yī)療服務(wù)等更多生活內(nèi)容。當(dāng)然，在智能出行方面HUD抬頭顯示除了提供基本上行駛信息，還可以投影導(dǎo)航路徑等行使相關(guān)信息，保證了智能出行的安全和高效。

駕駛：出行更智能、提速更暢快

　　新款寶馬X3現(xiàn)在只提供高低功率兩個(gè)版本，如果你之前看的是28i，那么現(xiàn)在有一個(gè)更好的選擇就是30i高功率版，算上增減的配置其實(shí)價(jià)格基本上沒(méi)太大變化，但是在動(dòng)力方面可是提升了不少。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)擁有185千瓦的最大功率和350牛米的最大扭矩，不論是從駕駛感受還是加速性能上都要更強(qiáng)。

　　對(duì)于這套2.0T+8AT的動(dòng)力組合我相信大家不會(huì)陌生，畢竟寶馬X3在市場(chǎng)的保有率也是非常高的，動(dòng)力平順響應(yīng)迅速在調(diào)校上完全挑不出毛病，但是相對(duì)25i來(lái)說(shuō)30i的動(dòng)力絕對(duì)是值得擁有的，在你加速時(shí)油門不再那么沉重，高速時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備也更加充裕，所以它在應(yīng)對(duì)大多數(shù)路面情況時(shí)都是輕松自如的，這種對(duì)動(dòng)力的絕對(duì)自信是30i車型給人的最深印象。

　　SPORT運(yùn)動(dòng)駕駛模式將會(huì)在這一基礎(chǔ)上增加更多的火藥味，響應(yīng)更靈敏的油門與時(shí)刻備戰(zhàn)在高轉(zhuǎn)區(qū)的扭矩便能激起你的駕駛欲望，深踩油門8AT變速器的連續(xù)降檔也變得鏗鏘有力，它會(huì)刻意的放大換擋沖擊來(lái)刺激駕駛者的神經(jīng)，哪怕它是一臺(tái)SUV，這種參與感和競(jìng)技氛圍營(yíng)造已經(jīng)能滿足年輕人對(duì)一臺(tái)運(yùn)動(dòng)車型的預(yù)期了。

　　寶馬X3的懸掛沒(méi)有想象的那么硬，日常表現(xiàn)完全符合你對(duì)一臺(tái)家用SUV的舒適性需求，路面小振動(dòng)的過(guò)濾非常有效，但它也不缺少支撐性和路感的傳遞，而在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助更高的行駛穩(wěn)定性與較小的側(cè)傾足夠支撐你適當(dāng)?shù)姆趴v一下；此外，在轉(zhuǎn)向方面更柔和細(xì)膩的手感不僅日常開(kāi)起來(lái)舒適順手，精準(zhǔn)的指向性在同級(jí)別的SUV產(chǎn)品中也是備受好評(píng)，你無(wú)需懷疑它在操控上基于你的舒適性和運(yùn)動(dòng)感，因?yàn)檫@就是寶馬擅長(zhǎng)的。

　　值得一提的是在智能駕駛輔助功能上寶馬新款X3 30i尊享型配備了全速段的自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助、HUD實(shí)景地圖顯示等，實(shí)際體驗(yàn)中它的高效、安全性和準(zhǔn)確率都給人深刻印象，在智能出行方面寶馬X3也在用更好的前沿科技提升駕駛者的用車體驗(yàn)。

0-100km/h加速測(cè)試

　　30i搭載的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是在爆發(fā)力上更為出色，從起步開(kāi)始動(dòng)力的爆發(fā)就很有力道，四條245寬的普利司通遨然者搭配四驅(qū)，即便是采用彈射起步也沒(méi)有出現(xiàn)打滑抓地力非常足，變速器在測(cè)試中并沒(méi)有太強(qiáng)的換擋沖擊，動(dòng)力爆發(fā)線性后勁十足，車身姿態(tài)沒(méi)有明顯變化非常穩(wěn)定。最終我們獲得的百公里加速成績(jī)?yōu)?.58秒，比官方給出的6.8秒百公里加速還要快一些。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　寶馬X3的制動(dòng)踏板行程并不是很長(zhǎng)，但是全程的制動(dòng)力都十分的線性高效，全力制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭姿態(tài)更明顯一些，而百公里制動(dòng)最好的成績(jī)達(dá)到了37.30米，在性能測(cè)試中寶馬X3還是保持著同級(jí)別較高的水平，同時(shí)在多次測(cè)試中成績(jī)穩(wěn)定。

噪音測(cè)試

　　寶馬X3的引擎蓋上沒(méi)有隔音棉，但從怠速、60km/h、80km/h、120km/h的四組成績(jī)來(lái)看并沒(méi)有受到影響，30i的噪音表現(xiàn)分別達(dá)到了41分貝、53分貝、55分貝與61分貝。

結(jié)語(yǔ)：

　　對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)第一輛車型選擇SUV并不稀奇，而在這個(gè)級(jí)別中德系產(chǎn)品的銷量一直都不錯(cuò)，但寶馬產(chǎn)品天生的運(yùn)動(dòng)屬性對(duì)年輕人是最有殺傷力的，尤其是寶馬X3憑借著出色的產(chǎn)品實(shí)力也一直保持著熱銷，而在新款寶馬X3中加入M曜夜套件算是讀懂了年輕人的心，不僅如此在智能化配置上也有所提升，這也讓更多年齡層購(gòu)車者有了更多的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）