凱迪拉克這個品牌在中國就是個“迷”，從來沒聽說過有什么負面消息，長得也不難看，就是賣不出去。尤其是殿堂級車型CT6，無論是外觀內飾設計，還是科技含量配置，再到做工水準，絕對是同級別中拔尖的。要知道CT6剛出爐的時候，可以瞄著寶馬7系上市的，

凱迪拉克這個品牌在中國就是個“迷”，從來沒聽說過有什么負面消息，長得也不難看，就是賣不出去。尤其是殿堂級車型CT6，無論是外觀內飾設計，還是科技含量配置，再到做工水準，絕對是同級別中拔尖的。要知道CT6剛出爐的時候，可以瞄著寶馬7系上市的，然而現在跟寶馬5系相比銷量都只是零頭，這是為什么啊。

CT6參數

超過3.1米的軸距，將近5.2米的車身，是一臺標準的D級車參數，再加上那405匹馬力的3.0T發動機，簡直可以跟寶馬M級的的動力相媲美。就這小身板，要速度有速度，要力量有力量，難怪美國總統都用凱迪拉克改裝陸軍一號。

CT6配置

再看看CT6的配置，簡直是刷屏，媒體設計的配置表甚至因為這款車不得不增項。可以這么說，目前在市場上銷售的所有車型，無論賣多少錢，配置都沒有CT6高。就這一點來說，CT6就算不打折，也是全球性價比之王。

比如車載行車記錄儀，這是多少消費者呼吁的配置啊，凱迪拉克CT6率先裝上了。再比如流媒體后視鏡，這是電影里才會出現的配置，也是CT6率先裝載的。遠程啟動發動機是凱迪拉克的傳統，夜視系統在BBA只能是頂配的選裝件。

再比如，座椅配備了前后排加熱+通風+按摩的功能，這也是CT6獨有的。什么抬頭顯示，自適應巡航對于CT6來說就是常規配置。這種刷屏的感覺，像女人衣柜里的衣服，你永遠也傳不完。

CT6口碑

這么高的配置，賣不出去，讓人懷疑它的質量如何。從用戶口碑上看到，3.0T的頂配CT6，油耗平均也才12L，作為一臺5.2米的大車，絕對算是省油的。從為數不多的口碑中可以得出，CT6唯一的缺點就是底盤，如果坐滿人，下地庫容易拖底，還有就是車身太長不好停車。除此之外，沒有任何人提到異響、異味、故障燈等常見故障。說明這款車的質量還是過得去到

白希文總結

目前在北京，CT6入門級最低售價只有32.99萬。而頂配甚至優惠高達17.4萬。作為一款美系豪華車，凱迪拉克在做工方面還是值得信賴的，只是市場慣性問題，人們不習慣買這款車。隨著年底到來，CT6的優惠幅度已經達到頂峰，絕對是下手的好時機。