文/東方亦落

4月8日，摩托羅拉在北京發(fā)布了國行版g7 Plus。此版本新增中國紅配色，指紋與logo二合一，搭載驍龍636處理器，6.24英寸水滴屏，前置1200萬，后置1600+500萬雙攝，3000mAh電池，還有支持Type C接口的27W QC4.0快充，不同版本的定價(jià)分別為2199元與2399元。

截至去年，摩托羅拉已經(jīng)90周年。從1928年起，摩托羅拉開始制造手機(jī)，不過最初摩托羅拉是制造收音機(jī)起家的，1943年摩托羅拉成為全球首個(gè)便攜式雙向FM無線電設(shè)備的品牌。此外，摩托羅拉還推出過旨在解決續(xù)航時(shí)間問題的帶電池，該產(chǎn)品可使無線設(shè)備通過家用電池運(yùn)行，致力于解決用戶的實(shí)際問題。

此后，摩托羅拉陸續(xù)推出了大功率晶體管、商用手持蜂窩電話及雙向?qū)ず魴C(jī)等當(dāng)時(shí)引領(lǐng)潮流的產(chǎn)品。摩托羅拉DynaTAC 8000x是世界上第一款商用手持電話，大小有如磚頭，分量2磅，與一個(gè)菠蘿一樣重。

不過就當(dāng)時(shí)手機(jī)的生產(chǎn)條件而言，這個(gè)價(jià)格并不昂貴，其開發(fā)周期超出10年，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)摩托羅拉無線領(lǐng)域研發(fā)，后被尊為“手機(jī)之父”的Martin Cooper任命Krolopp為項(xiàng)目組長(zhǎng)負(fù)責(zé)此項(xiàng)目，所以DynaTAC 8000x的專利證書上有好幾個(gè)人的名字，這是大家通力合作的結(jié)果。

那時(shí)手機(jī)尚不能單獨(dú)使用，需要配上尋呼機(jī)才可以。摩托羅拉在1982年推出了第一個(gè)筆式尋呼機(jī)，重量只有2盎司，可以隨身攜帶，與市面上的其他尋呼機(jī)完全是兩個(gè)畫風(fēng)。之后的1986年，摩托羅拉最暢銷的尋呼機(jī)Bravo誕生，可儲(chǔ)存24個(gè)字節(jié)的信息，一時(shí)間大受歡迎。

此后，摩托羅拉一直引領(lǐng)著手機(jī)行業(yè)的潮流。 1995年推出8900，是全球首款翻蓋式手機(jī)，引發(fā)劇烈轟動(dòng)，也給后來的功能機(jī)設(shè)計(jì)提供了靈感來源。1999年，摩托羅拉328c上市，成為世界上首款采用折疊設(shè)計(jì)的手機(jī)，以“掌中寶”之稱風(fēng)靡。

時(shí)間進(jìn)入2000年，摩托羅拉推出了支持TDMA、GSM與CDMA網(wǎng)絡(luò)的V60，暢銷全球。2002年，摩托羅拉又推出旋蓋手機(jī)V70，其極具創(chuàng)新的旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)又一次成為手機(jī)設(shè)計(jì)的新思路，V70也再一次成為經(jīng)典。2004年，摩托羅拉RAZR V3手機(jī)問世，經(jīng)典的翻蓋造型與超薄的機(jī)身使其銷量高達(dá)1.3億部，成為全球最暢銷的翻蓋手機(jī)。

然而隨著手機(jī)行業(yè)的發(fā)展，智能手機(jī)逐漸登上舞臺(tái)，取代了功能機(jī)的地位，摩托羅拉在從功能機(jī)到智能機(jī)的彎道上沒能很好地把握住機(jī)會(huì)，沒有再創(chuàng)造功能機(jī)時(shí)代的輝煌。不過摩托羅拉并未就此放棄，被聯(lián)想收購之后也出了智能手機(jī)，只是并沒激起太大的水花。

隨著5G、折疊屏概念的火爆，摩托羅拉似乎又找到了機(jī)會(huì)。

摩托羅拉最近推出了5G MOTO MOD模塊，速度是當(dāng)前無線技術(shù)的10倍，還發(fā)布了全球首款5G可升級(jí)手機(jī)“MOTO Z3”。

此外，摩托羅拉全球產(chǎn)品副總裁Dan Dery在一次媒體采訪中表示公司正在加速推進(jìn)可折疊手機(jī)上市的步伐。實(shí)際上摩托羅拉準(zhǔn)備可折疊產(chǎn)品已經(jīng)很久了，并且經(jīng)過了多次迭代，所以摩托羅拉進(jìn)入可折疊設(shè)備市場(chǎng)的時(shí)間點(diǎn)“不會(huì)晚于其他廠商”，而且摩托羅拉的新機(jī)不像市面上已有的新機(jī)那樣采用大尺寸屏幕，而是采用水平折疊方式，就如同摩托羅拉經(jīng)典的RAZR翻蓋手機(jī)。

從一個(gè)只有五名員工的小公司到世界聞名的大企業(yè)，摩托羅拉的實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)悍。 盡管沒能及時(shí)趕上智能機(jī)時(shí)代，不過在即將到來的新趨勢(shì)中，摩托羅拉或許能在新賽道上追趕大潮。