就在315的當(dāng)天，順豐發(fā)布了自己2018年的財(cái)報(bào)，整體看來，這張財(cái)報(bào)還是相當(dāng)亮眼，財(cái)報(bào)表明，2018年度，順豐控股實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入909.43億元，增幅達(dá)27.60%，歸屬上市公司凈利潤45.56億元，甚至超過了京東集團(tuán)的2018年盈利。還有一個(gè)值得一提的數(shù)字是，順豐在科技方面的投入高達(dá)27.23億元，甚至和科技公司小米的研發(fā)收入差不多，可以看出順豐在科技上的投入還是相當(dāng)大手筆的，這也保證了其在物流行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

持續(xù)健康發(fā)展 營收近千億

順豐上市以來發(fā)展業(yè)績良好，一直保持著比較高速的增長和比較不錯(cuò)的利潤回報(bào)，2018年度，順豐控股實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入909.43億元，不出意外的話2019年將成為國內(nèi)首個(gè)年?duì)I收過千億的快遞企業(yè)。

從行業(yè)發(fā)展來看，最近幾年快遞行業(yè)的不斷高速增長，也是順豐得以高速成長的風(fēng)口，國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增長26.6%，業(yè)務(wù)收入增長21.8%，與很多行業(yè)的狀況相比，可以說是表現(xiàn)的相當(dāng)不錯(cuò)的一個(gè)行業(yè)。這也說明了隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)于物資的交換需求和頻率都有所上升，除了電商的推動(dòng)之外，還有很多領(lǐng)域大家開始習(xí)慣用快遞交換資料或者產(chǎn)品，而不必親自上門了。而隨著物流行業(yè)的進(jìn)步和水平的提升，一些諸如生鮮、大件類的物流需求也開始得到滿足，自然市場需求越來越大。

順豐的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)還是有口皆碑的，甚至成為生鮮物流的代名詞，這也給順豐帶來了更多的品牌溢價(jià)，以順豐2016年至2018年的票均收入看，快遞業(yè)務(wù)票均收入分別為22.15元、23.14元和23.18元，遠(yuǎn)高于行業(yè)12-14元的平均水平。這也為順豐的利潤數(shù)據(jù)增色不少，同時(shí)也讓順豐在技術(shù)研發(fā)方面的投入可以更多一些。目前順豐產(chǎn)品線豐富，設(shè)計(jì)也比較合理，有搶市場的份額的經(jīng)濟(jì)快件，有正高速發(fā)展中的快運(yùn)，還有貢獻(xiàn)利潤的時(shí)效件等等，滿足不同需求的用戶。

高研發(fā)推動(dòng)新業(yè)務(wù)發(fā)展

去年，順豐在科技方面的投入高達(dá)27.23億元，在物流行業(yè)一騎絕塵，無人企及。順豐提出未來的戰(zhàn)略是要打造成為科技驅(qū)動(dòng)的行業(yè)解決方案服務(wù)公司。而向各個(gè)行業(yè)提供解決方案，自然也成了順豐更高維度的業(yè)務(wù)，這里強(qiáng)調(diào)的是一個(gè)整體服務(wù)和解決的能力，而不是單純的送貨速度比拼。2018年公司新業(yè)務(wù)收入達(dá)171.89億元，較上年同比增長75.93%，占比已經(jīng)接近兩成。其中快運(yùn)業(yè)務(wù)同比增長83.6%，冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)同比增長84.8%，同城業(yè)務(wù)同比增長172.2%，國際業(yè)務(wù)同比增長28.6%，成為驅(qū)動(dòng)順豐未來成長的核心動(dòng)力。

同時(shí)研發(fā)的投入給順豐整體服務(wù)帶來了多維度的提升，比如現(xiàn)在我們使用順豐的時(shí)候已經(jīng)可以看到貨物在地圖上的顯示，這個(gè)順豐智慧地圖就是一個(gè)重要的科技成果，是國內(nèi)首家工業(yè)級(jí)物流地圖服務(wù)產(chǎn)品，已深入到客戶下單、智能調(diào)度、中轉(zhuǎn)分揀、規(guī)劃運(yùn)輸、末端配送與經(jīng)營管理等物流全環(huán)節(jié)，成為順豐現(xiàn)代智慧物流的重要支撐平臺(tái)。

順豐在無人機(jī)上的成果也非常卓著，已經(jīng)開始進(jìn)行了各種新業(yè)務(wù)配送的嘗試，比如陽澄湖大閘蟹從出水到包裝運(yùn)輸，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)的運(yùn)輸，大大縮短了出水后到發(fā)出的時(shí)間，提升了大閘蟹的存活率。當(dāng)然，這只是一個(gè)小場景的應(yīng)用，順豐更期望通過無人機(jī)實(shí)現(xiàn)航空物流網(wǎng)絡(luò)干支線對(duì)接，完成對(duì)三線及以下城市的空網(wǎng)覆蓋，這樣主線用貨機(jī)，支線用無人機(jī)，都能保證空運(yùn)的速度，卻不用受機(jī)場和貨物量的限制。

快遞高度發(fā)展背后，還存在一個(gè)包裝的環(huán)保問題，作為行業(yè)領(lǐng)軍的物流企業(yè)，順豐自然也要承擔(dān)自己的社會(huì)責(zé)任，目前順豐正在打造國內(nèi)首個(gè)智慧包裝平臺(tái)，有利于加速快遞物流行業(yè)包裝類別的統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，從而提升行業(yè)包材生產(chǎn)加工效率，減少過度包裝產(chǎn)生的資源浪費(fèi)，隨著項(xiàng)目的不斷進(jìn)展，相信也會(huì)帶動(dòng)中國快遞領(lǐng)域的包裝環(huán)保問題的發(fā)展。

立足當(dāng)下布局未來

順豐目前在物流行業(yè)中領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)比較明顯，所以更為重要的問題還是發(fā)展問題，這不單單是一個(gè)快遞業(yè)務(wù)的爭奪問題，還有一個(gè)未來戰(zhàn)場的開拓問題。在這方面，順豐也是有了比較長遠(yuǎn)的規(guī)劃和布局，同時(shí)也加強(qiáng)了和更多公司的合作，比如成立中鐵順豐國際快運(yùn)和新夏暉，共同開發(fā)新型標(biāo)桿用戶，尤其是在冷運(yùn)方面建立更多效率和成本的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)順豐還在不斷整合國際業(yè)務(wù)，比如融入了國際物流三巨頭之一DHL在中國大陸、香港和澳門地區(qū)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，開始了更廣闊市場的開拓，從這些舉措中間，都可以看到順豐的雄心。

盡管順豐在2018表現(xiàn)搶眼，但在財(cái)報(bào)中還是表明，“公司在2018年加大了在運(yùn)輸成本、人工成本等方面的投入，這些投入在一定程度影響了公司的短期經(jīng)營業(yè)績，但均為基于公司長遠(yuǎn)戰(zhàn)略和員工長期發(fā)展考慮的戰(zhàn)略性、前瞻性投入，有利于公司保持長期穩(wěn)定、健康的利潤水平。”從這里我們也可以看出順豐的管理層還是非常清醒和有高度的，在現(xiàn)在和未來之間做了很好的取舍，一方面沒有減少對(duì)未來的戰(zhàn)略投入，同時(shí)也保證了當(dāng)前的收入和利潤，對(duì)股民負(fù)責(zé)，這種游刃有余令人印象深刻，這也從另一個(gè)角度印證了順豐在整個(gè)物流行業(yè)的領(lǐng)先還是比較明顯的，基本是帶領(lǐng)行業(yè)在進(jìn)步，這一點(diǎn)還是值得肯定。

總體看來，順豐的2018成績完成比較出色，對(duì)未來的發(fā)展方向規(guī)劃也比較清晰。隨著無人機(jī)等新技術(shù)領(lǐng)域的推進(jìn)和5G時(shí)代的到來，相信，在2019年，順豐還能創(chuàng)造出更好的成績。