250復古市場又來了一位虎將，春風250CL-X售價公布，標配滑動離合復古類摩托車作為休閑車型的代表，在很大程度上會更容易滿足車友們騎帥不騎快的需求，也是基于這種原因，這類車型目前的市場表現非常強勢，各大品牌都有屬于自己的復古類摩托車。而被

250復古市場又來了一位虎將，春風250CL-X售價公布，標配滑動離合

復古類摩托車作為休閑車型的代表，在很大程度上會更容易滿足車友們騎帥不騎快的需求，也是基于這種原因，這類車型目前的市場表現非常強勢，各大品牌都有屬于自己的復古類摩托車。

而被稱之為通路黃金排量的250cc級別又出現了一款虎將車型，它就是春風250CL-X。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

關于這款車早期我們結合車友們的一些疑惑也出過幾期文章，但那是因為它的價格還沒有正式公布，版本也沒有最終確定，所以對于這款車的段位就有點不好劃分。

但現在不一樣了，春風終于官宣了，這款預熱時間有點長的后現代復古街車250CL -X的官方指導零售價和版本信息，從中騎士分享感覺這款車的段位還是比較高的，完全有資格稱之為虎將。

外觀方面，春風250CL-X完全屬于家族化風格和自家的700CL-X沒有任何區別，按照這種模式騎士分享感覺，春風后期可能還會推出400版本，因為同一車系家族化風格已經是一種趨勢，只要市場夠火熱無限套娃并沒有什么驚奇的。

動力方面，這款250CL-X還是沿用了春風同排量車型的動力總成，這款單缸水冷四氣門250發動機，在一段時間內被車友們稱之為國產最強250。當然現在它也不差，擁有著7.5秒左右的百公里加速能力，同時被應用在了250NK和250SR上面，所以在性能和穩定性方面這款車還是有保障的。

配置方面，春風250CL-X裝配有LED燈源，液晶儀表，前倒置減震器，后中央減震器，前對向四活塞卡鉗，后單活塞卡鉗并配套有德國大陸ABS，正新半熱熔輪胎等，并且車友們比較追捧的滑動離合器也被安排上了，這就使得這款車的配置表現在同級車型中還是蠻有優勢的。

車身方面，春風250CL-X輕量化控制不錯整備質量155kg，14.5L的油箱容積也會有較為可觀的續航能力，初步估測會在500km左右，結構較為緊湊，軸距保持在了1365mm，座椅高度795mm，但對小個子摩友并沒有太大壓力，據悉170cm左右的身高都可以實現雙腳著地。(小短腿除外)

不過身材魁梧的車友駕馭這款車可能就會有不協調感，因為圖片效果顯示這款春風250CL-X會有略小的表現，所以不愿意騎狗的大塊頭摩友基本上就要和這款車擦肩而過了。但作為一款入門級的車型，它如此的設計也合情合理，如果車身過大就會有小馬拉大車的弊端。

以上就是關于春風250CL-X最終量產版本的一個介紹，從中我們可以看到這款車整體的表現還是比較不錯的，至少在目前的同級車型會很有優勢。再結合它18980的官方指導零售價，那么在一定程度上就增強了這款車的競爭力。

雖然它的這個價格和我們早期估測的有點出入，但因為這款車只有一個版本，并且配置表現還算比較完善，所以目前的這個價格還是有點誘惑力。

因此這款顏值不錯，性能也有，并且還有多用途潛質的后現代復古街車就有資本，去叫板同級車型，也讓春風又多了一員虎將，在250級別形成了鐵三角之勢。那么屏幕前的您對于這款春風250CL-X有何看法呢？歡迎留言討論。

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