前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。2010年的秋名山神車五菱榮光，行駛14萬公里。據車主描述，車輛在上坡急加速時，發動機"嗚"一聲轉速飆到4000轉，時速在40公里就上不去了。車主剛拿駕照不久，也不知道是什么情況，趕緊到修

前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。

2010年的秋名山神車五菱榮光，行駛14萬公里。據車主描述，車輛在上坡急加速時，發動機"嗚"一聲轉速飆到4000轉，時速在40公里就上不去了。車主剛拿駕照不久，也不知道是什么情況，趕緊到修理廠檢查。

故障檢查分析

胖哥判斷是離合器打滑，但為了讓客戶明白什么是離合器打滑胖哥做了個小測試。

測試方式:拉手剎踩離合掛1檔，右腳尖踩住腳剎的同時腳后跟踩住油門至1500-2000轉之間，然后慢松離合直至腳離開。此時，我們發現掛著檔、踩著油門、松了離合車輛盡然沒有熄火。手動擋動力傳遞為硬連接，傳遞能力接近100%，那么發動機動力去哪了？胖哥一會揭曉。

維修步驟：

你永遠不知道五菱上面能下來幾個人。

抬變速前，一定先把電瓶正極電源線斷了，防止拆起動機時有發生意外。

拆下來的離合器壓盤和摩擦片。壓盤表面比較光滑，沒有高溫發藍被燒痕跡（箭頭標記處）。所謂的離合器打滑就是指摩擦片和壓盤接觸時不能緊密壓緊相連，就好比兩個手掌十指相扣就不會打滑，手掌相壓來回滑動就會打滑發熱。

摩擦片已經磨損到極限。

壓盤上面的膜片彈簧已經快被分離軸承磨成刀口，即將馬上斷裂。胖哥詢問車主是不是踩離合"嘰嘰吱嘎"響，車主說：以前響過一段時間，后面又突然不響了就沒在意。

分離軸承被摩擦片粉末給糊住了，看似很爛，不過用手轉起來感覺還是可以的。

全新離合器兩件套，新舊對比、

新舊壓盤膜片彈簧對比。

分離軸承也必須換，別因小失大。

安裝完畢之后，把離合器高度調整到合適的高度，然后跑出去測試一圈就行。

胖哥總結：手動擋變速箱無論什么低端還是高貴車型，終究逃脫不了抬變速箱的命運。胖哥也提示各位在選擇二手車時，如發現車輛離合器接觸點高，踩起來重費勁，還有起步半聯動時車輛不平穩，說明買回來開不了多久就要換三件套了。如果還是正時皮帶車型，請準備1500大洋伺候。

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