本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人｜作者：小學生占領巴黎追加修改(2020-08-1315:04:40):補充一下后續吧：在寫完文章的第二天，我就就把電動車座桶拆開準備把GPS安裝在控制器上。一切都很順利直到安裝完成后，我想

本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：小學生占領巴黎

追加修改(2020-08-13 15:04:40):補充一下后續吧： 在寫完文章的第二天，我就就把電動車座桶拆開準備把GPS安裝在控制器上。一切都很順利直到安裝完成后，我想用萬用表測一下電壓，手一抖試筆同時碰到了正負極，pong的一聲GPS電線上的保險絲燒了。。。好在不影響電動車,網購了新的保險絲坐等到貨。 -------------------------分割線----------------------------

購買理由

作為一個直男，對于GPS這種時刻能得到定位和位置信息的工具，我始終充滿著濃厚興趣。如果不計成本和攜帶難易度，我巴不得給自己的所有設備配備上GPS。

入手一輛二手電動車后，一直在想如何安裝GPS，在zdm搜索一番發現早有現成的廉價方案：追隨者GPS。這種用于GPS本來是用于抵押車等特別車輛上，由于市場需求和供給都很大，成本價格也被壓得很低。 最后我花了18元購買，目前出現過的最低價格是13元。想買的朋友可以等好價。

唯一的缺點是其供電模式——9-90V寬電壓輸入，在汽車、電動車等直接連接電瓶時非常方便簡單。但是在日常生活的，你能見到的絕大多數移動設備，對于5V的電壓兼容性要好得多得多，更直接的說，你能看到的任何一個USB口，默認輸出的都是5V電壓。

到手的東西如圖。如果直接連接電瓶，要做的就只有把線頭接上電瓶的正負極

假如不出意外，我并沒有改裝USB供電的需求，但在幾次努力嘗試，我最終放棄了直接連接電瓶。原因是我不知道怎么打開的我電瓶倉

有沒有懂哥知道這種電池倉要怎么打開。。

在這里感謝一下值友 @Monster阿原 分享的GPS改裝文章，在他的教程幾乎把這款GPS的這種信息詳盡描述了。他把GPS電路拆出，裝進了移動電源里。受其啟發同時考慮到自己的使用環境，我在原9-90V的供電外又接入了一根USB線提供5V的低電壓供電。

直接放上最終的成品展示，黑色是9-90v輸入，白色是5v輸入，任一輸入都可以支持設備使用

改裝教程

這個改裝事實上非常簡單，實際上這款GPS電路板是能夠支持3.7V、4.2V、5V等低電壓直接供電的，只需要拆出一根數據線，把其中的電源線焊接電路板上的電源焊點VBAT，接地線焊接在例如GND焊點或者直接焊在金屬蓋板就完成了。電源和接地可以理解成正極和負極，下面是詳細教程。

1、拆解

首先撬開外殼的一個腳，再卸下兩顆固定螺絲，就能把整個GPS大卸八塊。

找個小的一字螺絲刀就可以撬開

2、準備一根數據線

接下來找一根廢舊的數據線

這根數據線的另一頭本來就沒有接口

使用剪線鉗或者小刀，把數據線剪到合適長度，并露出內部的四根線的銅絲。普通的數據線內部有4根分別是：電源線、接地線和2根數據傳輸線。

這張圖里我還沒找到數據線的電源線和接地線，實際上橙色是電源線，藍色是接地線。

可以看到我這根線的顏色不符合一般的標準，但功能是一樣的

3、找到電路板上的焊點：電源VBAT（第一次翻車）、接地GND

接下來找個電路板上寫著的VBAT即電源接點，實時上一開始的改裝我完全翻車了，原因在于我找錯了焊點。

一開始我在對應焊點的地方開了孔，準備接出銅線

但事實上這個“VBAT+”是不能用來供電的，原因未知。。

4、翻車的焊接和安裝及測試

我使用的電烙鐵是老款黃花907

簡單地焊接上

在內部打上熱熔膠

安裝完畢，usb線從GPS中間伸出

上電測試，只需要看最下面的5.14V和0A

過程都挺簡單，只要有工具即可。一直到上電測試之前都毫無阻力，結果上電一測，發現完全沒有電流，GPS并沒有被成功運行。

5、翻車后的補救，完成第一版改裝

在又翻看了值友老哥的文章后我發現他連接的VBAT是在另一面電路板上的，同時使用萬能表測，發現我連接的VBAT和老哥連接的VBAT并不導通！作為一個不了解工作原理的人，我同樣不能理解為什么不導通。。但是既然知道了正確的VBAT焊點，那就只能改變焊點了。

由于原來留的橙線不夠長，我又接了一段白線上去。。

最上面白線連接的VBAT才是可以使用的電源焊點

改變電源VBAT焊點后，接地GND經過萬用表測試是導通的無需改，直接上電測試

連接上，電路板上的兩個燈就開始閃爍，看來這次成功了

隨便吐槽一下，電路板上的兩個燈在安裝好外殼后就看不見了。。

在短暫波動后，電壓電流表穩定在5.12V、0.04A，改裝成功！

安裝“萬物在線”APP、綁定GPS設備，就可以看到GPS設備在線了。

這是之后我的GPS已經因為沒電離線了

最后第一次的成品就完成了，最大的缺點在于從設備中間伸出的電源線非常突兀

6、最終版改裝

使用幾天后看這根突兀的電源線十分礙眼，忍不住又拆開，找了根質量更好的扁平數據線。接下來的操作就完全一樣：破線、焊接，搞定！

把新舊數據線從同一方向伸出看起來和諧多了

GND使用了和VBAT同一面的焊點

接下來取下打上滿滿熱熔膠，就完成了。

小巧輕便，雙重供電

使用感受

1、續航

續航是我最擔心的問題，我使用的電源是小米2代10000mah移動電源。把移動電源充滿電和GPS接好，放在電動車上，在幾天的測試后，實測續航大約是4-5天左右。

開始供電

結束供電

這個成績比我預想的低了不少，猜測原因是因為我的電動車80%以上的時間停放在地下車庫，地下車庫的GPS信號極差，GPS設備需要大功率搜星。

在測試時，剛剛接上電源搜星時GPS的電流達到0.10a以上。相比信號好時穩定的0.04a要大上不少。所以猜測，在信號好的時候，小米10000mah移動電源的續航應該能在10天以上。

2、定位

總體來說，個人使用下來，這款GPS定位還是相當準確的。連騎行在路的哪一邊都是可以準確定位出來。

2倍錄制速度

2倍錄制速度

總結

這款GPS相當對得起它的價格，配套APP功能強大、GPS定位準確，（電路板設計完全開源，甚至還能改裝連接繼電器無線斷電，當然需要改裝大神先上。）雖然1年后需要續繳費，但是十幾塊錢直接再買新的就行了。想要改裝USB供電也非常簡單，參考上述文章即可，可謂手殘黨的福音，總體來說是性價比非常高的一款產品。

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號外號外，小小值預計在8月下旬上線新一期的征稿活動，下一期的征稿主題將針對油耗，有意向參與征稿的值友不妨即日起記錄愛車的油耗（可以通過油耗軟件或者自行制表記錄），提前準備素材，以響應下一期的征稿～