11萬放棄長安CS75PLUS提了奔騰T77Pro，開了800公里，車主有話說。現在氣溫下降了，這讓人感覺馬上就要入冬了。風一刮，人就發抖。擁有輛汽車的好處體現在這個時候。順便說說我的選車歷程，這兩年疫情鬧得厲害，和老婆商量后，終于決定要買

11萬放棄長安CS75 PLUS提了奔騰T77 Pro，開了800公里，車主有話說。現在氣溫下降了，這讓人感覺馬上就要入冬了。風一刮，人就發抖。擁有輛汽車的好處體現在這個時候。順便說說我的選車歷程，這兩年疫情鬧得厲害，和老婆商量后，終于決定要買 一臺屬于自己的車。

有了它，出行更加安全，冬天還可以擺脫嚴寒，老實說，選奔騰是因為信任國企的良心，奔騰也是老牌車企了3大件肯定沒問題。我在選車的時候看到過很多SUV，我看到過自主和合資，比如奇瑞星途，外觀很漂亮，但是空間很小。

我也看到了wey和坦克300。我很喜歡，但我妻子不喜歡。后來只能放棄。合資企業還看了日產逍客和本田xrv。我發現除了價格高之外，沒有什么能吸引我。另外一個是長安cs75plus，空間大，外形美觀。價格略超預算，但后來我在車展上看到了奔騰T77 PRO，立馬來了興趣，內飾，外觀以及它的智能，都吸引到我們了，最終還是選擇了奔騰T77 PRO。

論奔騰T77 PRO的顏值，車身尺寸合理，年輕運動科技感強，前臉設計精美：水滴中網、LED大燈和日間行車燈，車頂還配有行李架，自駕游裝個車頂帳篷肯定爽、鋁合金大輪轂、LED后尾燈，這些亮點完全契合中國年輕一代的審美。

奔騰T77 PRO的內飾整體以黑色調為主，看上去比較高級，內部觸手可及都是軟包材質。而且還都是環保材料，剛提車的時候車內也都沒有什么異味。奔騰T77 PRO還有兩大智能顯示屏，中央控制和全液晶儀表板，功能齊全，科技感十足。座椅的造型運動，填充物比較厚實，柔軟度較好。

動力方面，奔騰T77 Pro搭載1.5T高功率發動機最大輸出功率為124千瓦，峰值扭矩258牛米。匹配7速雙離合變速箱。這套動力總成基本上是對標大眾途岳的1.4T+雙離合。在日常駕駛中，發動機和變速箱對于油門的響應積極，動力的輸出更加直接。這臺雙離合變速箱更多的是照顧到日常的平順性，開起來很舒服。

操控性方面，奔騰T77 Pro的轉向的設定也是偏向舒適，精準度和循跡性還算不錯，底盤方面，對于SUV來說舒適性在日常駕駛更重。

結語

總的來說，11萬放棄長安CS75 PLUS提了奔騰T77 Pro，開了800公里，沒有后悔。在動力和操控方面，1. 5T的渦輪增壓發動動力非常強勁，只要肯踩油門，動力就會源源不斷的輸出，變速箱換擋加速也非常平順。電子換擋桿換擋輕盈，電子助力方向盤轉向精準沒有虛位，上坡輔助、電子手剎、自動駐車、胎壓監測、倒車影像和雷達、LED大燈、自動空調等各方面豐富配置。最后大家覺得它怎么樣？歡迎下方留言評論。