價格再堅挺的雷克薩斯依舊避免不了降價的命數(shù)。在混合動力發(fā)展史上,豐田可以說是一家獨(dú)大,提到混動技術(shù)就提起豐田,提到豪華品牌混動技術(shù),那雷克薩斯就要登場了。那么今天小編請來了第一批雷克薩斯NX300H的車主,來和大家聊聊雷克薩斯的那些事情。N
價格再堅挺的雷克薩斯依舊避免不了降價的命數(shù)。
在混合動力發(fā)展史上,豐田可以說是一家獨(dú)大,提到混動技術(shù)就提起豐田,提到豪華品牌混動技術(shù),那雷克薩斯就要登場了。那么今天小編請來了第一批雷克薩斯NX300H的車主,來和大家聊聊雷克薩斯的那些事情。

NX300H、Q5、GLC該怎么選?
提到當(dāng)初選車的心路歷程,菜菜表示自己有考慮過奧迪Q5和奔馳GLC。
如果想入門豪華品牌,那么BBA系列的品牌力自然是不用多說的,但是對于2015年來說,Q5上市了很久,面臨改款,老款又有些審美疲勞,BBA在馬路上也都是隨處可見,沒有什么新意。說到GLC,該車的確是一款新車,在同級別中也算是佼佼者,不過菜菜身邊有朋友購買過GLC,考慮到北京奔馳的可靠性并不是很高,諸如斷軸之類的小毛病也是層出不窮,所以對于這款車菜菜至今依舊是持保留態(tài)度。
逃不了降價的命運(yùn)
2014年的時候雷克薩斯出了一款概念車,那個時候菜菜就很關(guān)注了,后期上市的時候菜菜第一時間跑到了4S店進(jìn)行詢問。菜菜表示,吸引自己的還是雷克薩斯NX300H的外觀。
說到這里,菜菜就表示,作為首批車型的首批車主,沒有任何優(yōu)惠,也沒有任何的禮品,還會面臨一個價格暴跌的情況,菜菜當(dāng)時是2015年購買的首批車型,三年后的新車目前已經(jīng)跌了8-9萬塊,這里面也有一部分是受到了關(guān)稅下降的影響。
菜菜的這款NX300H在2015年的時候裸車價是45.9萬,而相同配置的現(xiàn)款NX300H如今售價37萬。三年的時間跌了這么多,不免傷了老車主的心,不過對比隔壁沃爾沃一年之內(nèi)十幾萬的暴跌,小編表示雷克薩斯已經(jīng)很善良了~
說到降價問題,雷克薩斯的降價幅度在豪華品牌里面已經(jīng)是很仁慈了,不過這也和雷克薩斯的公司體制問題相掛鉤。舉個例子,BBA在每年年底都會大幅度的降價,原因是因為他們要賣車沖指標(biāo),從而拿到廠方的返點。但是雷克薩斯就不會這么做,因為它的產(chǎn)能是有限的,不存在降價清庫存,也沒有優(yōu)惠,對待消費(fèi)者一直是一種你愛買不買的態(tài)度~所以它也堅持不國產(chǎn),可能是看見了謳歌和英菲尼迪的國產(chǎn)化之路走的過于艱辛,聽說現(xiàn)在還出現(xiàn)了很多英菲尼迪經(jīng)銷商退網(wǎng)事件。
強(qiáng)強(qiáng)對決來襲
說到雷克薩斯的智·混動系統(tǒng),小編在這里也不多加闡述了,感興趣的朋友們可以自行百度雷克薩斯-智·混動系統(tǒng)。菜菜表示豐田的混動系統(tǒng)的確是業(yè)界第一,不過本田也開發(fā)出了一套混動系統(tǒng)—銳·混動系統(tǒng),搭載在最新一代的雅閣身上。
本田一直專攻于技術(shù),是一個實打?qū)嵉募夹g(shù)控,而豐田比較注重全面性,它很知道買豪華品牌的人想要的是什么。
談到兩款混動技術(shù),菜菜表示,因為銳·混動系統(tǒng)是本田新開發(fā)出的技術(shù),在耐用性和可靠性方面還有待考究,如果得到了消費(fèi)者的認(rèn)可,那么豐田就有了競爭對手,不過這也是一件好事,有競爭才會有成長。
難得可貴的是那份執(zhí)著
現(xiàn)如今雷克薩斯的品控力和10年前相比,早就沒有了以前的那份執(zhí)著。
菜菜表示內(nèi)飾塑料感太強(qiáng),按上去還會有聲響,不過自己也去找了4S店里,官方給出的解釋是雷克薩斯內(nèi)飾運(yùn)用的是可再生材料,車輛報廢后車身材料是可以降解掉的。這種材料帶來的質(zhì)感就少了些高級感,不過這一點在老款雷克薩斯身上就不會出現(xiàn)這種問題,畢竟價格在那里。
保養(yǎng)秘笈
說到保養(yǎng)方面,雷克薩斯的質(zhì)保時間是比較久的。菜菜的這款NX300H整車提供免費(fèi)6年15萬公里質(zhì)保,還有10年25萬公里的電動機(jī)質(zhì)保。因為是混動車型,油耗平均保持在6.4L/km,對于一輛1.8噸的車來說,油耗表現(xiàn)還是極好的。
說到最后,小編問及菜菜在換第二輛車時還會不會再次選擇雷克薩斯,菜菜坦言,雷克薩斯的確是一輛好車,但是總體來說還是沒有什么亮點,中規(guī)中矩,如果再換車可能就不會再考慮它,會往更高級的車型看齊,人嘛,總歸是要有些追求的。
真會玩車/撰稿:利利