科技改變生活 · 科技引領未來
科技改變生活 · 科技引領未來
在很多車迷的心中，馬自達一直是個很神奇的存在。2001年，馬自達公司在當年的東京車展上推出了一款中高檔轎車——馬自達6。2003年，馬自達6被引入中國市場，相信現在馬路上還有很多在跑。我第一次接觸馬自達6是在2005年，一同學的父親就開著這
在很多車迷的心中，馬自達一直是個很神奇的存在。
2001年，馬自達公司在當年的東京車展上推出了一款中高檔轎車——馬自達6。2003年，馬自達6被引入中國市場，相信現在馬路上還有很多在跑。
我第一次接觸馬自達6是在2005年，一同學的父親就開著這輛車，一臺紅色馬6，和當一年的帕薩特、天籟透著臃腫圓潤相比，初代馬自達6堪稱是最靚麗的風景線。也是我兒時我心中運動中型車的代名詞。
我還記得當時宣傳口號有這樣一句話：“馬自達6的設計，再過10年也不會過時“。而結果確實如此，馬自達經典直到2016年才停產，累積銷售了80萬臺。一款設計足足賣了十五年不過時，想想就覺得可怕。
接下來聊聊馬自達6的通?。?/strong>
1、首先是馬6非常容易遇到助力泵滲油。
雖說真正壞掉的可能性比較小。不過這幾年馬6方向機異響、故障的頻率也是越來越高了。
2、2.3L車型非常常見的是節溫器故障。
解決的方法也異常簡單直接，換一個原廠的節溫器就行了，一個不到100塊錢，加上點工時費和冷卻液費用，200塊差不多搞定。
再來說回本身，09年的二代睿翼和14年的三代阿特茲也很值得聊聊。
2009年，第二代馬自達6國產后被命名為睿翼，可以說一出生便籠罩在前代光環之下。由于定價偏高，產品又不如初代令人眼前一亮，整體銷量上有點”凄慘“。
不僅要面對同級別雅閣、凱美瑞的進攻，還要面對初代馬自達6降價”同堂銷售“的垂直打擊。不過睿翼對一汽奔騰品牌是有貢獻的，比如一汽奔騰B50，當年的一大賣點就是采用和馬自達6睿翼相同的動力系統和平臺。
2014年問世的全新一代馬自達6更名為阿特茲。“魂動設計”、“創馳藍天技術”的引入讓阿特茲備受關注。14年的時候，我有兩個同事各自就買了一臺次頂配的紅色阿特茲，并開到現在。平時和他們聊天的時候也談到了很多槽點：
2014款阿特茲的槽點：
1、當時阿特茲剛上市的時候是沒有任何優惠的，雖說這不是車子的錯，是我的錯。但這幾年看到動輒讓個三四萬的終端，品牌價值感覺還不如以前，內心原本自豪、愉悅的心情頓時跌入谷底。
2、車開起來還是比較舒服的，轉彎半徑小，非常靈活。但是品牌價值和這個保值率啊，就一般了對吧；然后車子這個工藝問題，我覺得不太好，經常開車的時候有一些這種音響滋啦聲，有時候聽得不太爽；然后，還有就是胎噪有點太大，還有車子輪胎太大，他這個剎車盤又小，剎不住。
修不好的馬自達阿特茲吱吱...想說愛你不容易！
馬自達阿特茲從去年開始，“異響們”愈演愈烈，并且沒有得到廠家很好地處理結果。作為汽車質量投訴榜的常客，直接導致阿特茲的市場口碑崩盤。
在2021款新車上市之前，很多地區也不得不含淚優惠三四萬甩賣。一向以“價值營銷”自居的馬自達，也要通過“以價換量”的方式清庫存。網上之前曾爆出，有大批一汽馬自達阿特茲的庫存車出售，出廠時期都在2020年的4-6月生產的國六車型，售價普遍在裸車13萬、包牌價14萬多的情況。
我也看到了這次2021款阿特茲的改變，總結一下就是：在提升車內材質質感、全新新增360°全息影像等配置的基礎上，巧妙地保持了原先17.58-23.98萬元的售價。
為什么說一汽馬自達很”巧妙“呢？
1、首先，這并不是傳統意義上的加量不加價。
因為老款也就是2020款阿特茲遭遇”異響門“后，終端價格已經跳水優惠達3萬左右。這種擠一點電子設備的牙膏，把價格重新拉回原價，請問加的這點配置，能值3萬么？你想讓消費者等多久才有優惠？
2、其次，一汽馬自達最被人詬病的從來都不是產品，而是裝配工藝。
本身產品也不多，只有一款阿特茲和一款中國特供的CX-4。兩車都有異響問題，上新車絕不是掩蓋舊傷的”遮羞布“，真的不知道新款車上能不能解決？
3、我也請教過開14款阿特茲的同事朋友，問他對2021款阿特茲是怎么看的。他給我的回答其實很有意思：
”我覺得馬自達每次就是加一些這個那種配置，改個進氣格柵，加個輔助功能就是新款了。但是三大件基本上沒變。
我在2014年買得最早的14款阿特茲，當時用的六速變速器，現在還是六速，這個發動機原來什么樣現在還什么樣。我開的14款的次頂配，內飾是全黑的，現在有了米色，中控變了。但總讓人覺得變化沒誠意?！?/p>
說到最后了，你到底推不推薦馬自達6阿特茲？
我既不是車黑，也不是車托。說這么多還是對這款車有感情。馬自達其實一直是一個有爭議的品牌，他堅持自己、他傳承設計...
馬自達的總部在日本廣島，這個不大的島上有很多人都在馬自達工廠上班，什么爺爺退休爸爸上，爸爸退休兒子繼續傳承手藝的故事比比皆是。連馬自達自己都說，他們的產品是賣給那1%的人。你看，人為了實現自己的理想，總是要舍棄一點什么。對于馬自達，舍棄的就是銷量和市場的覆蓋率。
國內的阿特茲由一汽組裝生產，如果你不介意大概率會發生的異響事件，不介意音響呲啦聲，不介意小眾的品牌和保值率；并且喜歡駕駛，那么可以考慮阿特茲。反之，我真的不推薦。
同價位同級別，都有太多的選擇了。他們才是更適合你的車。
金龍