油改氣需要多少錢（當(dāng)年那么流行）

油改氣，這是一個多么熟悉又陌生的詞。說它熟悉是因為當(dāng)年非常流行，說它陌生則是因為這些年來不再流行，我們都快要把它遺忘了。為什么曾經(jīng)風(fēng)靡一時，而如今卻幾乎銷聲匿跡了呢？其實這里面的原因并不復(fù)雜，我覺得可以總結(jié)為以下幾個原因。1、好車舍不得改油

油改氣，這是一個多么熟悉又陌生的詞。說它熟悉是因為當(dāng)年非常流行，說它陌生則是因為這些年來不再流行，我們都快要把它遺忘了。為什么曾經(jīng)風(fēng)靡一時，而如今卻幾乎銷聲匿跡了呢？其實這里面的原因并不復(fù)雜，我覺得可以總結(jié)為以下幾個原因。

1、好車舍不得改

油改氣需要對發(fā)動機進行一定的改動，很多人非常忌諱亂動發(fā)動機，特別是新車的發(fā)動機。所以即便是在油改氣非常火爆的時期，改氣的大都是售價在5-8萬的經(jīng)濟型車。反正價格便宜，開幾年后沒什么新鮮感了，就舍得去折騰。而當(dāng)年那些十萬朝上的車就沒那么多改氣的了，因為車貴，車主不忍心隨便折騰。而當(dāng)年5-8萬元的車恰恰是銷量最大的，所以開幾年后就容易出現(xiàn)扎堆改氣的現(xiàn)象。

但這幾年情況變了，人們買車不僅僅是用，更追求享受和檔次，很多人買車都是十萬朝上的價位，車貴了自然更愛惜，肯定舍不得瞎折騰了。

2、直噴車不適合改，而如今直噴車多

油改氣的幾乎都是進氣歧管噴射的發(fā)動機，不管是自吸還是渦輪增壓，只需要在進氣歧管上加一個噴嘴供氣就行了，不需要對發(fā)動機進行太大的改動。而直噴車改氣就麻煩多了，因為直噴車是直接把油噴在氣缸里的，而天然氣是可壓縮的，沒辦法直噴，只能還噴在進氣歧管，然后發(fā)動機少噴點油，混合著燒。不僅費用更高，后期穩(wěn)定性差，總出毛病，而且實際節(jié)油效果并不十分明顯，改完以后客戶不滿意，三天兩頭來找，所以很多改裝廠都不愿意改。而這幾年渦輪增壓加直噴的發(fā)動機又越來越多了，自然沒辦法改了。

3、舍不得動力

因為天然氣熱值比汽油低，所以改氣以后發(fā)動機動力下降還是比較明顯的。早些年人們對汽車動力的追求沒有今天這么瘋狂，所以可以接受改氣帶來的動力下降。而如今隨著渦輪增壓技術(shù)的普及，大家的動力都有了很大的提升，人們對動力的追求也越來越瘋狂，對于注重零百加速的車主來說油不算啥，想動我的馬力那是無論如何也不能同意的。

4、汽車油耗低了

油改氣主要是為了省錢，但現(xiàn)在很多車油耗本來就不高，特別是一些技術(shù)好的渦輪增壓車要動力有動力，溫柔點開油耗又極低，車主高興還來不及呢，壓根兒就不會想油改氣這回事兒。

5、車用的少，改氣沒必要

過去人們買車主要是有需求，買回來基本上天天都要用，一年下來加油要不少錢，而改成燒氣的一年算下來能省好幾千，還是非常劃算的。

而如今情況變了，買車吧用處不大，不買吧偶爾要用的時候每輛車還確實挺麻煩，無奈只能買了，而買回來停的時間多開的時間少，一年跑一兩千公里，加油也就幾百塊錢，我花幾千塊就為了一年省兩百塊？估計大家都不會這么干吧。

6、混動技術(shù)、純電技術(shù)比改氣更省

如今混合動力車、純電動車越來越成熟，在能耗上本來就有優(yōu)勢，真想省油的消費者肯定優(yōu)先選擇這些車，而不是買輛新的燃油車再花錢改成燒氣的。

其實油改氣這些年并非真的銷聲匿跡了，只是人們討論的熱度過去了。油改氣仍然有，但沒有前些年那么火爆而已。