2月8日，各大品牌開工后陸續發出漲價函，漲幅達到300元每臺。現在漲價還沒到位，預計3月1日漲價第二波聲浪會強勢啟動，漲幅超100元/臺成為大概率事件。日前，上游原材料價格一直居高不下，在電機、輪轂、輪胎等配件發出漲價后，整車企業同步發布漲

2月8日，各大品牌開工后陸續發出漲價函，漲幅達到300元每臺。現在漲價還沒到位，預計3月1日漲價第二波聲浪會強勢啟動，漲幅超100元/臺成為大概率事件。

日前，上游原材料價格一直居高不下，在電機、輪轂、輪胎等配件發出漲價后，整車企業同步發布漲價函，并有電機廠明確3月1日，將掀起第二輪漲價，那么3月整車企業漲價也是勢在必行，預計漲幅超100元/臺。

電動車漲價趨勢愈演愈烈，抓緊準備

從2021年開始，漲價這個詞就在電動車行業頻頻出現，2022年伊始，受到開學復工、冬奧、原材料、快遞等各方面的影響，電動車還將繼續漲價。

近日，有不少企業廠家紛紛發出漲價通知，部分車型漲幅更是達到300元，足見這次漲價來勢洶洶，早備貨早受益，經銷商要開始準備了，此外，消費者也要看清形勢，早買更省心。

原材料價格持續攀升，涉及電池等多個配件

去年對各行各業影響最大的，無疑是原材料的大幅上漲。尤其是電動車這樣的純制造業，對于原材料的需求龐大，所以去年的生產成本直線上升。今年原材料價格不僅不降，反而有愈來愈高的趨勢。

開年之后，包括鋁、天然橡膠在內的部分原材料價格出現上漲，這造成了電池、輪胎、電機等多個配套件價格的提高，尤其是鋁，近日更是達到了2008年以來的最高水平，價格仍在歷史高位區間，這些原材料價格上漲就直接影響了電池等多個配套件的成本，有企業發布通知2月14號起，小電池上調5元/只，大電池上調7.5元/只，并且不排除后續上漲的可能。

電機方面也是如此，2月10日開始，多家電機生產企業同時發布漲價函，官宣將于3月1日起正式上調價格，根據不同型號調整幅度在10%-20%不等。

原材料上漲，整車自然會漲，特別是新國標一類車，對于經銷商來說，越早備貨就能降低成本價，對于消費者來說，早買會更便宜，而且據悉，短期內，原材料價格上漲不會結束。

開年后需求旺盛，電動車市場迎來高潮

春節假期即將告罄，立春已到，天氣轉暖，學生要開學，打工人要復工，電動車市場迎來虎年一波高潮，雅迪、愛瑪等多個品牌更是火爆終端，據一位河北的雅迪經銷商說：我這邊已經多次緊急向雅迪工廠追加訂單了，太好賣了！

終端市場火爆，但是受原材料、快遞等種種價格持續上漲，一輛電動車平均下來也得漲個100到200元，更有部分車型漲幅高達300元。此外，雖然目前各行各業已經正式開工，但每年開年幾乎都會存在人員不足，不到位的狀況，特別是現在疫情肆虐，有些電動車行業的員工不能第一時間到位，產能輸出方面也沒有跟上，在這種供不應求的情況下，消費者此時不買更待何時，經銷商備貨也已經刻不容緩。

目前電動車漲價已經成為常態

目前，電動車漲價已成常態，特別是現在在疫情肆虐的大環境下，原材料、快遞運輸等方面還將繼續漲價，所以，無論是經銷商，還是消費者，提早備貨和購車都是一件好事，因為之后價格可能會更高。