京東快遞多少錢（連續(xù)虧損12年）

只要從京東上購(gòu)買東西，第2天就直接上門送達(dá)，這讓不少人直呼太快了，京東之所以有如此迅速的配送能力，全部歸功于京東物流儲(chǔ)備倉(cāng)的建立。京東物流的成功讓不少人大贊，劉強(qiáng)東的眼光非常的好，殊不知在京東物流成功上市之前，其虧損了12年，更是讓劉強(qiáng)東直

只要從京東上購(gòu)買東西，第2天就直接上門送達(dá)，這讓不少人直呼太快了，京東之所以有如此迅速的配送能力，全部歸功于京東物流儲(chǔ)備倉(cāng)的建立。

京東物流的成功讓不少人大贊，劉強(qiáng)東的眼光非常的好，殊不知在京東物流成功上市之前，其虧損了12年，更是讓劉強(qiáng)東直呼再虧損兩年，京東物流就要倒閉了。最終時(shí)間證明他的堅(jiān)持取得了成效，這也讓京東成為唯一一家自己具有物流倉(cāng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

力排眾議，創(chuàng)辦物流公司

京東的發(fā)展步入正軌后，為了能夠更好地服務(wù)顧客，以最短的時(shí)間把貨物送到顧客手中，2007年京東宣布建設(shè)物流倉(cāng)。此消息一出引起了很多人的討論，包括京東集團(tuán)內(nèi)部的不少股東，也在反對(duì)劉強(qiáng)東的做法，因?yàn)闆](méi)有任何一家電商會(huì)建設(shè)自己的配送網(wǎng)絡(luò)，更何況三通一達(dá)一順豐已經(jīng)壟斷了電商行業(yè)。現(xiàn)在加入其中就是和這些人搶飯吃，稍有不慎就會(huì)引起眾多快遞公司的圍攻。

然而劉強(qiáng)東的看法卻不一樣他認(rèn)為京東物流將會(huì)成為京東集團(tuán)的最大助力，自己有了物流渠道，不但可以降低運(yùn)輸成本，還可以把貨物的破損降到最低，更何況用自己的人比用其他的快遞公司更令人放心。

從現(xiàn)在來(lái)看劉強(qiáng)東的這一想法無(wú)疑是具有遠(yuǎn)見的，在進(jìn)行線上消費(fèi)時(shí)，商品的物美價(jià)廉不僅是消費(fèi)者希望看到的，產(chǎn)品的運(yùn)輸速度，包裝的完整程度也是令消費(fèi)者期望的。然而不少快遞公司都有包裹丟失的事件發(fā)生，這令人感到憤怒的同時(shí)卻又無(wú)可奈何，甚至賠錢都賠不了太多。

力排眾議，京東物流正式運(yùn)行，他的第1個(gè)物流點(diǎn)建在北京潘家園。此時(shí)劉強(qiáng)東打出的旗號(hào)是211送達(dá)，也就是說(shuō)在前一天晚上11點(diǎn)之前下單，第2天貨品就能出現(xiàn)在你家門口。如此速度讓不少人大呼不可能，但劉強(qiáng)東和京東的確做到了。

踩著兄弟的肩膀

但劉強(qiáng)東自從打算開始做物流時(shí)，他就做好了心理準(zhǔn)備，說(shuō)到這就不得不提提京東的運(yùn)營(yíng)模式給他帶來(lái)的財(cái)富。相對(duì)于其他企業(yè)而言，京東有著充足的現(xiàn)金流，所以從一開始他就不擔(dān)心錢的問(wèn)題，有數(shù)據(jù)顯示在長(zhǎng)達(dá)14年的虧損中，京東集團(tuán)損失了300億。不過(guò)隨著物流倉(cāng)的完整，這種損失也在減少，比如2018年虧損了28億，到了2019年就成了22億。

如今的我們可以說(shuō)京東物流是一個(gè)好項(xiàng)目，但對(duì)于當(dāng)時(shí)的京東集團(tuán)和那些派送員們而言，他們并不知道京東物流是否會(huì)取得成功？

在連年的虧損中，劉強(qiáng)東作出一個(gè)決定，取消配送員底薪。采取派件制，這讓不少人開始質(zhì)疑起劉強(qiáng)東，有人更是稱他口口聲聲稱派送員為兄弟，最后卻踩著兄弟的肩膀上會(huì)，劉強(qiáng)東的形象一落千丈，隨后他便在公司內(nèi)部發(fā)了一封信。

2019年4月，劉強(qiáng)東稱這已經(jīng)是京東物流虧損的第12個(gè)年頭了，如果繼續(xù)虧損下去，那么不到兩年的時(shí)間，京東物流就要銷聲匿跡。因此取消底薪不是為了降低工資，而是增加收入。之所以這么做，只是為了能夠讓京東物流存活下去。

此信在集團(tuán)內(nèi)一公開，瞬間引起了無(wú)數(shù)派送員的感動(dòng)，他們也表著衷心要與京東物流共存亡。其實(shí)我們無(wú)法評(píng)價(jià)劉強(qiáng)東的這種做法，究竟是好是壞，但在眾多電商企業(yè)中，只有他做到了給派送員購(gòu)買五險(xiǎn)一金。而且他還在多個(gè)場(chǎng)合中表示，如果沒(méi)有這些派送員就沒(méi)有他的今天，他們大家都是兄弟。

隨后京東物流也改變了營(yíng)業(yè)模式，他不再為京東電商平臺(tái)服務(wù)，也開始面向第三方工作。劉強(qiáng)東始終認(rèn)為，如果想要建設(shè)完善的物流生態(tài)體系，必須把京東物流單拎出來(lái)，他也應(yīng)該有一套屬于自己的體系。從這些話中也不難看出京東物流就是沖著順風(fēng)去的，順豐快遞很快，而劉強(qiáng)東要比他更快。

迎來(lái)曙光，成功上市

2020年京東物流終于迎來(lái)曙光，實(shí)現(xiàn)了虧盈平衡，2021年僅三個(gè)月就賺取了85億。如今的京東物流有19萬(wàn)名快遞人員，他們的存在使得京東物流的口碑越來(lái)越好。

劉強(qiáng)東也實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年的承諾，取消底薪后的快遞員他們的工資也都上漲了，從數(shù)據(jù)中可以看到京東物流的快遞員平均工資與之前相比增長(zhǎng)了5%。就如同劉強(qiáng)東自己說(shuō)的那樣，早些年跟著京東的都已經(jīng)在北京買房買車了。

如今京東物流在全國(guó)各地都有倉(cāng)庫(kù)，其數(shù)量達(dá)到了驚人的700多個(gè)，武漢成都等地還啟用了亞洲1號(hào)倉(cāng)庫(kù)，而這也是亞洲最大的智能倉(cāng)庫(kù)群。在新冠肺炎疫情期間，得益于強(qiáng)大的物流倉(cāng)，京東救援物資是最早到達(dá)的，這讓眾人對(duì)京東的認(rèn)可又達(dá)到一個(gè)頂峰，在2022年的冬奧會(huì)中，京東還是指定的物流服務(wù)商。

2021年京東物流成功上市，成為繼京東健康，京東數(shù)科后劉強(qiáng)東手下的又一張王牌，劉強(qiáng)東身價(jià)直線上升。雖然人們沒(méi)有刻意的把京東物流和順豐放在一起比較，但在不知不覺間，京東物流已超越了它。

資本家都是看重利益的，很少有電商去從頭做起，他們心安理得的等別人發(fā)展起來(lái)后進(jìn)行收購(gòu)，劉強(qiáng)東這樣瘋狂燒錢建立物流的做法，在他們眼里或許是傻子的行為。但企業(yè)如何具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力，不只是眼下的并購(gòu)，因此劉強(qiáng)東的成功并非偶然，今天買東西明天就送達(dá)的快樂(lè)，哪個(gè)消費(fèi)者不愿意去享受呢，去年2月國(guó)家郵政也公布了人們最滿意的物流，京東物流排在第一。