科技改變生活 · 科技引領未來
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【卡車之家原創(chuàng)】6X2驅動形式的小三橋車型，對快遞、綠通、零擔配送等運輸場景都具有非常不錯的適應能力，在國內物流行業(yè)深受歡迎。近期，以微卡、輕卡產品起家的凱馬汽車面向這一領域推出自己的6X2中卡之星載貨車系列產品——運騰，指導價在15.68
【卡車之家 原創(chuàng)】6X2驅動形式的小三橋車型，對快遞、綠通、零擔配送等運輸場景都具有非常不錯的適應能力，在國內物流行業(yè)深受歡迎。近期，以微卡、輕卡產品起家的凱馬汽車面向這一領域推出自己的6X2中卡之星載貨車系列產品——運騰，指導價在15.68萬-18.68萬元，一起來看下。
定位城際配送 車身通過性良好
凱馬運騰載貨車主要面向城際配送打造，特別適合買車用來倒短的卡友，車型對冷鏈、活鮮產品、蔬菜水果、五金建材和超市配送等運輸場景都具有非常不錯的適應能力，可以滿足卡友的多樣化需求。
城際配送過程中卡友們難免會在各個地方碰到限高桿，為了使車輛擁有良好的通過性，凱馬運騰采用平頂駕駛室，整車高度控制在2880mm，車身可以通過2.9m及以上的限高桿。
為了適應不同運輸場景，凱馬運騰推出不同尺寸的車型供卡友選擇：從軸距尺寸方面來說主要有1700+3400mm和1800+3600mm兩種配置，從貨箱尺寸方面來說主要有6210/6800x2300X600mm和6800/7200x2450X600mm等配置，駕駛室寬度方面則有2150mm和2250mm兩種尺寸。
濰柴和云內助力 滿足國六排放
動力表現直接關系到用戶的收入，對卡友們來說動力強勁、油耗還低的車型才是上上之選。凱馬運騰在動力方面提供云內和濰柴兩種配置，發(fā)動機均滿足國六排放，為卡友們提供了豐富的可選項。
運騰搭載的云內發(fā)動機有D40TCIF3和D47TCIF1兩種型號。其中這款德威D40發(fā)動機排量為4L，最大輸出為163馬力，在1100-1900轉時可爆發(fā)出560牛米的峰值扭矩。而這款德威D47發(fā)動機的排量為4.7L，最大輸出為230馬力，在1200-1800轉時可爆發(fā)出850牛米的峰值扭矩。
濰柴發(fā)動機型號為WP4.6NQ220E61，排量為4.6L，最大輸出為220馬力，在1200-1800轉時可爆發(fā)出800牛米的峰值扭矩。
傳動方面，凱馬運騰全系匹配法士特的10JS90A-B手動變速箱，最大輸入扭矩為900牛米，最高擋為超速擋，速比為0.78。
后橋速比為4.875，為了使車輛具有良好的承載能力，整車在懸架方面采用8/8/11+8的多片簧設計。為了使車輛滿足建筑材料運輸等特定場景，設計師為整車配備了高強鋼雙層車架。
鋁合金油箱容積為300L，符合城際配送的油耗需求。按照20-25L的百公里油耗推算，車輛加滿油后續(xù)航里程預計可達到1200-1500公里，基本相當于從北京到上海的距離。為了解決寒冷天氣下油路容易結臘的問題，設計師還為油箱增加了電熱全油路加熱系統(tǒng)。
輪胎方面，短軸距車型裝配8.25R20或9.00R20輪胎，長軸距車型裝配10.00R20輪胎。輪圈材質為高強鋼，可靠性和承載性能比較不錯。
外觀敦厚方正 標配日間行車燈
外觀設計方面，凱馬運騰不管是從正面看，還是從側面看，都給人一種敦厚方正的觀感。擋風玻璃上方安裝有遮陽罩，開車時能幫助卡友減少陽光直射對視線帶來的干擾。三幅式鍍鉻的進氣格柵搭配鍍鉻車標，整體看起來簡潔大方。
分體式后視鏡看起來非常規(guī)整，雖然相比一體式后視鏡它在風阻風噪表現方面比較遜色，但在后期維修或更換零部件時分體式設計會更加方便，能節(jié)省部分維修成本。
擋風玻璃下方設計有兩個把手，駕駛員上下車輛擦洗擋風玻璃或前臉等部位時會更加方便。前臉兩側的導流槽可以在車輛行駛過程中引導氣流，避免泥水附著在門把手等部位，保持車身清潔。
大燈組造型非常犀利，標配有遠近光燈、轉向燈、霧燈和LED日間行車燈。近光燈帶有透鏡，夜晚行車時可以增強聚光性，改善照明效果。透鏡外圍有一圈藍環(huán)裝飾，顯得非常精致。
標配氣囊減震座椅 支持定速巡航
現如今，卡車司機群體在選購新車時越來越看重駕駛室的舒適性，這一點直接關系到貨運途中的生活質量，凱馬運騰在內飾設計方面值得點贊的地方也比較多。駕駛室在主駕駛座椅上標配氣囊減震座椅，支持前后調節(jié)、高度調節(jié)、阻尼調節(jié)等功能，可以給司機營造舒適的駕乘體驗。
駕駛室并排設計有兩個座椅，中間安裝了一個扁平的儲物盒，容積還算可觀。盒子蓋上后整個表面很平，可以充當小桌板，駕駛員在進行手寫文件等工作時能帶來方便。在后排休息區(qū)域，駕駛室采用單臥鋪的設計。
四輻式方向盤采用黑色和銀色搭配，看起來非常美觀，比較遺憾的是沒有集成多功能按鍵，整體配置顯得過于單調簡潔。
儀表盤采用常見的機械指針+液晶屏的組合，液晶屏的視覺效果非常炫目，右邊的發(fā)動機轉速表上綠色區(qū)域表示經濟轉速區(qū)間。
轉向柱左側布置有霧燈開關、大燈高度調節(jié)旋鈕和多功率省油開關，省油開關設計了空載、中載、重載三擋，針對不同工況合理切換省油開關能有效降低油耗。
喇叭開關和定速巡航旋鈕布置在燈光控制桿上。在高速公路上行車時合理使用定速巡航功能，可大幅減輕駕駛疲勞，同時因為減少了不必要的車速變化，有利于節(jié)省燃油。
中控區(qū)域主要布置有汽車行駛記錄儀、收音機、空調、點煙器等功能。DPF再生開關布置在下方按鍵區(qū)，被動再生和行車主動再生并不足以將碳煙氧化干凈，碳載指示燈常亮時就需要用到DPF再生開關，停車進行原地再生將積累的碳煙氧化干凈。
● 編后語
綜合來看，凱馬運騰的定位是高性價比車型，整車動力鏈布局非常扎實可靠，滿足用戶多拉快跑的需要，適合的工況和運輸場景非常多樣，同時駕駛室內的配置更加注重經濟性和實用性，對于平時主要在城市與城市之間倒短的用戶來說值得考慮。（文/姚祺瑾 圖/卡車之家）
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