去年5.21事件爆發(fā)以后，很多重載輕卡的地位慢慢的被中卡所取代。廠家紛紛推出5米級(jí)別的中卡，來(lái)彌補(bǔ)這一短暫空缺的市場(chǎng)。這類(lèi)5米的車(chē)型，公告可以達(dá)到12噸，14噸，16噸甚至是18噸，完美解決了卡車(chē)運(yùn)載貨物超載的問(wèn)題。江淮輕卡作為國(guó)內(nèi)中高端輕

去年5.21事件爆發(fā)以后，很多重載輕卡的地位慢慢的被中卡所取代。廠家紛紛推出5米級(jí)別的中卡，來(lái)彌補(bǔ)這一短暫空缺的市場(chǎng)。這類(lèi)5米的車(chē)型，公告可以達(dá)到12噸，14噸，16噸甚至是18噸，完美解決了卡車(chē)運(yùn)載貨物超載的問(wèn)題。

江淮輕卡作為國(guó)內(nèi)中高端輕卡第一品牌，旗下?lián)碛袔涒彙ⅡE鈴、康鈴三大品牌，其中江淮駿鈴產(chǎn)品覆蓋2800-5700軸距輕中卡車(chē)型,其中駿鈴V8是江淮駿鈴?fù)瞥龅闹锌óa(chǎn)品，本次實(shí)拍的車(chē)輛就是一輛長(zhǎng)度5米2的江淮駿鈴V8中卡。

箱長(zhǎng)5米2

4米2輕卡盛行的時(shí)候，5米級(jí)別的中卡幾乎無(wú)人問(wèn)津，因?yàn)檫@種車(chē)型在運(yùn)載量方面特別雞肋。但是5.21事件以后，反倒讓輕、中卡市場(chǎng)劃分的更加明細(xì)，5米2的車(chē)型漸漸取代了原有4米2車(chē)型重載地位。

5米2顧名思義就是車(chē)廂長(zhǎng)度為5米2，相比傳統(tǒng)的4米2輕卡，5米2的車(chē)型車(chē)廂只長(zhǎng)出了1米，但是整備質(zhì)量卻有非常大的提升。傳統(tǒng)的4米2藍(lán)牌輕卡總質(zhì)量就是7.2噸，如果是載重型配置再加上上裝，空車(chē)都有可能超載。而中卡就不一樣，它的車(chē)廂長(zhǎng)度只長(zhǎng)出了1米，但實(shí)拍的駿鈴V8總質(zhì)量達(dá)到了14噸，車(chē)身整備質(zhì)量5噸左右，還可以拉9噸的貨。

另一方面就是高速公路按軸收費(fèi)以后，兩軸車(chē)總質(zhì)量越高跑高速越劃算，最不劃算的就是藍(lán)牌輕卡。藍(lán)牌輕卡超載上不了高速，就算標(biāo)載上高速也需要繳納高昂的過(guò)路費(fèi)用，除非跑下道，否則藍(lán)牌輕卡基本告別高速運(yùn)輸。

反之，中卡的運(yùn)載量更大，拉得多賺得多，同樣是兩軸車(chē)，跑高速壓力就沒(méi)那么大。而且5米2的車(chē)廂容積不大，特別適合冷藏車(chē)?yán)切w積大又重的凍品，所以我們現(xiàn)在看到的5米2中卡大多數(shù)都是冷藏車(chē)。

最后一個(gè)就是價(jià)格，實(shí)拍的江淮駿鈴V8的價(jià)格不包括車(chē)廂應(yīng)該在14萬(wàn)左右，而4米2大輕卡的價(jià)格在12萬(wàn)左右。雖然后者上的是藍(lán)牌，C照就可以開(kāi)，但是卡友們開(kāi)這個(gè)車(chē)不能上高速，而且面臨著超載的風(fēng)險(xiǎn)。前者需要B照，各種費(fèi)用也會(huì)高一點(diǎn)，但是都是合規(guī)的存在，可以正常跑高速，提高車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)效率。

江淮駿鈴V8

V8是江淮駿鈴黃牌產(chǎn)品的一個(gè)重要組成部分。V8既是V6升級(jí)駕駛室的產(chǎn)品，外觀又是在中卡的基礎(chǔ)上融入駿鈴元素。

江淮駿鈴V8左右兩側(cè)的車(chē)燈采用熏黑處理，熏黑部分還有JAC的LOGO。主要車(chē)燈全部采用鹵素?zé)簦掳氩糠诌€帶有LED日間行車(chē)燈。轉(zhuǎn)向燈安裝在前臉腰部的位置，這樣安裝比較獨(dú)特。

排半駕駛室?guī)缀跏侵锌ǖ臉?biāo)配，但5米2的中卡運(yùn)輸里程都不長(zhǎng)，沒(méi)有必要配置高頂雙臥駕駛室，這種在輕卡駕駛室基礎(chǔ)上加寬的小尺寸排半駕駛室基本就可以滿(mǎn)足使用需求。

優(yōu)良的駕乘空間

中卡使用排半駕駛室在空間方面也有很大優(yōu)點(diǎn)，額外多出的臥鋪空間既可以用來(lái)做儲(chǔ)物空間，也可以在長(zhǎng)途駕駛工況下作為臨時(shí)的休息環(huán)境，相較于藍(lán)牌輕卡沒(méi)有休息的地方，排半駕駛室會(huì)給駕駛員帶來(lái)更棒的駕乘體驗(yàn)。

駿鈴的主駕座椅帶有減震功能，座椅靠背部分還有兩個(gè)氣囊，駕駛員可以利用按鈕調(diào)整氣囊高低對(duì)腰部進(jìn)行支撐，在同級(jí)別的中卡上還是比較少見(jiàn)的一項(xiàng)配置。

駕駛室內(nèi)飾與大多數(shù)江淮車(chē)型一樣，盾牌造型的方向盤(pán)略顯違和感。方向盤(pán)左右兩邊帶有調(diào)節(jié)波輪，用來(lái)控制多媒體和車(chē)輛的定速巡航。

優(yōu)秀的動(dòng)力總成

動(dòng)力是決定車(chē)輛運(yùn)輸效率的關(guān)鍵部分，駿鈴V8搭載了一臺(tái)福田康明斯的ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量3.8升。最大功率達(dá)到了154馬力，最大扭矩達(dá)到了500N.m。實(shí)際上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和大尺寸的藍(lán)牌輕卡上配置的動(dòng)力完全相同，154馬力的康機(jī)是這個(gè)市場(chǎng)里非常受歡迎的一款動(dòng)力。康機(jī)的加持，不僅僅能給這款車(chē)帶來(lái)很多這款發(fā)動(dòng)機(jī)的用戶(hù)，還能進(jìn)一步提高車(chē)輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

變速器還是非常可靠，使用非常廣泛的法士特8擋手動(dòng)變速器，型號(hào)為8JS75TC。該變速器帶有8個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋，被廣大卡友們稱(chēng)為小八擋。駿鈴V8作為一輛黃牌中卡，運(yùn)載量比輕卡大，理所當(dāng)然應(yīng)該配置一臺(tái)品質(zhì)過(guò)硬的法士特變速器。

另外，駿鈴V8采用了9噸級(jí)別的車(chē)橋，速比為4.875，有需求的卡友還可以選配其他速比，實(shí)際要根據(jù)用戶(hù)用車(chē)工況來(lái)定。一般來(lái)說(shuō)，4.875這個(gè)速比是綜合性能比較優(yōu)秀的速比，可以跑高速也可以跑山區(qū)，如果以高速為主的卡友可以選配小速比車(chē)橋。

底盤(pán)部分

底盤(pán)懸架方面，駿鈴V8有多種板簧配置可選。實(shí)拍的這輛底盤(pán)懸架還是偏向重載的配置，采用前9后9+7的板簧配置，如果跑標(biāo)載的卡友可以選配前4后9+7的板簧配置。

駿鈴V8全車(chē)采用傳統(tǒng)的鼓剎，配備了8.25R20的輪胎，并且采用了八孔的鋼制輪轂。

駿鈴V8的軸距為4.15米，也就是說(shuō)有更多的底盤(pán)空間可以安裝部件。底盤(pán)左邊的主要部件是尿素罐和鋁合金油箱，油箱的容積200升，基本上控制在往返500-1000公里的的運(yùn)輸范圍。

底盤(pán)右側(cè)被后期改裝成水箱和工具箱，在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)可以更加吸引那些用戶(hù)，車(chē)子拿到手就可以山路運(yùn)營(yíng)，提高產(chǎn)品在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié)

521事件過(guò)后，中卡的影響范圍慢慢擴(kuò)大，廠家們將4米2大噸位輕卡的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移到了5米2這個(gè)級(jí)別。不僅是江淮在這個(gè)級(jí)別推出了此類(lèi)車(chē)型，原來(lái)在4米2重載輕卡的領(lǐng)頭企業(yè)也推出了很多此類(lèi)優(yōu)秀的輕卡。5米2的中卡完美的填補(bǔ)了輕卡和中卡之間的這個(gè)市場(chǎng)空缺，定位準(zhǔn)確，滿(mǎn)足了很大一部分用戶(hù)的真實(shí)需求，也讓車(chē)輛能夠更加合規(guī)的運(yùn)營(yíng)。

圖文：劉國(guó)華