豐田凱美瑞報價（豐田亞洲龍降1）

臨近雙十一，這個“原生”購物節(jié)日，已經(jīng)沒有最開始的那種熱度。對消費(fèi)者“數(shù)學(xué)”能力的考驗逐漸升級，相信是它逐漸“冷卻”的原因之一。誠然，消費(fèi)者對于大優(yōu)惠的刺激總是難以拒絕。但是，也有越來越多的人，開始喜歡那種價格穩(wěn)定，簡簡單單的購物感覺。比如

臨近雙十一，這個“原生”購物節(jié)日，已經(jīng)沒有最開始的那種熱度。對消費(fèi)者“數(shù)學(xué)”能力的考驗逐漸升級，相信是它逐漸“冷卻”的原因之一。誠然，消費(fèi)者對于大優(yōu)惠的刺激總是難以拒絕。但是，也有越來越多的人，開始喜歡那種價格穩(wěn)定，簡簡單單的購物感覺。比如我的朋友Q先生，他一聲不響地下訂了豐田凱美瑞。就因為它價格穩(wěn)定，只要產(chǎn)品覺得合適，什么時候買也不至于出現(xiàn)“吃虧”的感覺。

最近Q先生又聯(lián)系我，我以為是要幫著一起去提車，看一下新車的狀況。結(jié)果聊天的內(nèi)容好像并不是這樣。他本來簡單的買車計劃，似乎出現(xiàn)了新波折。故事到底是怎樣的了，我們接下來繼續(xù)看。（注：此故事來自于真實案例）

“宜商宜家”的B級車，穩(wěn)妥選擇卻出“意外”？

Q先生家里只有他會開車，所以也只打算常備一臺車輛。加上工作需要，所以一臺“宜商宜家”，認(rèn)知度較高的B級車比較符合他的需求。除了品牌認(rèn)知度以及空間、安全等硬性要求之外，諸如動力性能和科技配置，并不是太在意。預(yù)算方面大約20萬元左右能“落地”即可。

要滿足這樣的需求，其實市面上的選擇也還是挺多的。比如大眾的帕薩特、邁騰，日系“三劍客”，甚至別克君越在商務(wù)領(lǐng)域的認(rèn)知度也是相當(dāng)不錯的。最初做選擇的時候，Q先生并沒有想太多。只覺得豐田凱美瑞現(xiàn)在銷量好，價格浮動一直都不大，前面想要的需求也都有了，是一個很“穩(wěn)妥”的選擇。

但這個“穩(wěn)妥”選項還是出現(xiàn)了“意外”，問題不出在產(chǎn)品，而是提車時間。因為目前眾所周知的原因，豐田凱美瑞的現(xiàn)車情況非常緊張。長時間的等車讓他有點焦躁，決定再物色一下有沒有其它合適的選項。最后他下單了一臺黑色的豐田亞洲龍 2019款 2.0L 進(jìn)取版 國VI車型。為什么選擇它，我們這里還是“按下不表”，先來看看這臺車“到手”的情況。

降1.4萬有現(xiàn)車，免息免手續(xù)費(fèi)

Q先生下單的這臺豐田亞洲龍車型，有著1.4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度。這在如今主流車企紛紛收緊優(yōu)惠的背景下，顯得格外“有誠意”。如果選擇置換購車的話，還可以再補(bǔ)貼5000元，置換混合動力版本則可以補(bǔ)貼7000元。

分期購車的優(yōu)惠也是1.4萬元不變，但是目前支持首付60%的情況下，2年免息，以及免手續(xù)費(fèi)的購車政策。如果按此計算，該車型在減去現(xiàn)金優(yōu)惠之后，首付為111,480元。加上預(yù)估約15,880元的購置稅，預(yù)估約6000元的保險費(fèi)用，以及預(yù)估約2000元的上牌驗車等費(fèi)用。該車的“提車價”大約為135,360元。此外，還需要支付2年共24期的貸款，每期約還款3097元。當(dāng)然，你也可以選擇直接全款，“落地總價”大約為209,680元。

最關(guān)鍵的是，豐田亞洲龍目前現(xiàn)車相對充足，特別是黑色、白色這種大眾選擇的配色，基本可以做到現(xiàn)車現(xiàn)提。店內(nèi)對于豐田亞洲龍也處于一種推廣走量的狀態(tài)，該店上個月共計銷售了約37臺亞洲龍，占到店內(nèi)當(dāng)月總銷量的28%左右。

定位更高還“便宜”，現(xiàn)車太打動人

其實Q先生有最后這個選擇一點都不讓我意外，因為同屬豐田旗下的產(chǎn)品，都是產(chǎn)品力比較均衡，符合他之前對車輛的基本要求。在豐田皇冠轎車停產(chǎn)之后，豐田亞洲龍儼然成為豐田在國內(nèi)轎車領(lǐng)域的“新旗艦”。

這種略高于豐田凱美瑞的定位，最直觀反映在車身尺寸上。在長、寬和軸距方面，豐田亞洲龍都要高出一籌。加上更傾向于穩(wěn)重、商務(wù)風(fēng)格的外觀設(shè)計，配上更為寬大的車身，整車的氣場也顯得更大氣。

至于動力系統(tǒng)和油耗水平等等，在此前研究豐田凱美瑞的時候就已經(jīng)有過了解。都是搭載的那臺不溫不火的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，以及那臺可以模擬10速，但依舊不要奢望“樂趣”的CVT無級變速箱。

配置方面，如果參看兩款指導(dǎo)價相同的豐田亞洲龍 2.0L 進(jìn)取版，以及豐田凱美瑞 2.0G 豪華版。凱美瑞在雷達(dá)、影像、自適應(yīng)巡航，以及座椅材質(zhì)和功能等方面，要更具優(yōu)勢。但是考慮到實際的“落地價格”，豐田亞洲龍 2.0L 進(jìn)取版實際是要更“便宜”一些的。

“最后一根稻草”還是現(xiàn)車，目前豐田在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)能困境波及范圍較廣。所謂“千羊在望，不如一兔在手”，何況這兩款“一母同胞”的車型之間，直接可以一手交錢一手交貨的選擇，似乎才更符合最初“簡單”購車的想法。

寫在最后：

豐田凱美瑞在國內(nèi)深耕多年，其保值率情況不言而喻。而同樣屬于豐田旗下的亞洲龍表現(xiàn)又如何呢？從網(wǎng)上搜索到的信息，一臺豐田亞洲龍 2019款 2.0L 豪華版，上牌約1年半，里程約1萬公里，二手車價大約為20萬元。而一臺豐田凱美瑞 2019款 2.0G 豪華版 國VI車型，上牌約1年半，里程約1萬公里，二手車價大約為19萬元。

可以看到，在年份和里程較短的情況下，兩款豐田旗下的中型車保值情況幾乎是伯仲之間。Q先生因為客觀狀況，從豐田凱美瑞轉(zhuǎn)投亞洲龍，確實不讓人意外。簡簡單單的購物，并不只是說價格“透明”、波動小。方便快捷地拿到自己購買的商品，也屬于簡單購物的心態(tài)。