“每個人心中都有一輛Jeep”，這句話相信許多人都聽過。Jeep給人的是一種讓人向往自由的感覺：沒有征服不了的大山，沒有走不過的坎……來到2020年，面對市場越來越多的汽車品牌產品的沖擊，Jeep也有自己的想法，針對不同的細分市場推出了更多

“每個人心中都有一輛Jeep”，這句話相信許多人都聽過。Jeep給人的是一種讓人向往自由的感覺：沒有征服不了的大山，沒有走不過的坎……

來到2020年，面對市場越來越多的汽車品牌產品的沖擊，Jeep也有自己的想法，針對不同的細分市場推出了更多的車型，除了硬派越野牧馬人外，還有自由俠、自由光、指揮官以及大指揮官、大指揮官PHEV等等。

近日，全新Jeep+大指揮官在廣州上市，車事君也去了萬菱匯現場湊了一下熱鬧。對于這么一款七座SUV，大家猜猜它其售價多少錢？23.98萬元！車事君仔細看了看動力配置，全系都是2.0T發動機(分高低功率)匹配9AT變速箱，。

硬件上，比目前市場上較火的豐田漢蘭達、福特銳界要高不少。特別是四驅的版本，由于Jeep做SUV有很長一段歷史，至今Jeep也僅有SUV車型，面對各種路況和天氣環境，它所有的設備都有獨特的反應。

大家可能看過Jeep的“4x4=17“廣告語，其實這是車輛遇到17種路況和環境下自動切換四驅的機制。以往，我們對于四驅的理解是能夠越野，如今大家對四驅的理解是為了行駛更安全。

新款大指揮官是你喜歡的類型嗎？

在Jeep大指揮官第一次推出那會兒，車事君也率先試駕到這款車。當時的印象是，車子做工確實很不錯，特別是內飾用料特別的好。甚至有車主說，這車前臉設計得像一輛百萬的豪車。

如果大家問新款大指揮官新在哪。車事君可以告訴大家，外觀方面改變不太大，它主要把大家能夠容易感知的配置，立即呈現出來。例如低配車型中，以前匹配的是18寸輪轂，如今新款全系均匹配19寸。

在視覺上，車事君覺得會更好看，而且車子看起來更大氣，更有面子。

在車身尺寸上，車輛沒有任何改變，依然是4873mm的車長，2800mm的軸距，妥妥地一款中型SUV，視覺上也很矯健。

新款車輛最主要變化在配置

作為改款車，Jeep必須對車輛進行優化才能好好地貼合市場需求。事實上，剛才車事君也說到，它最大的改變就是把常用的配置給凸顯出來，讓用車的人更好地感知車的好用。

車事君認為，這樣的做法確實很不錯，讓買車的人以更實惠的價格買到適合的配置。例如，舊款入門車型就不配備倒車影像，這顯得十分寒酸，如今新車則全系標配了倒車影像。

再如電動后尾門，舊款入門款并不配備。如今廠方優化了，新款就算是入門車型也有配備。對于大指揮官的定位來說，這確實給買車的人有很大的吸引力。

不僅如此，新車的入門款車型都已經配備了真皮座椅，座椅加熱、8.4英寸中控大屏幕（支持Car Play以及Car Life）、前排隔音玻璃、雨量感應雨刷等等常用的配置。這確實讓這款車的競爭力提升了不少。

說白了，這車就是更實惠了。對此，車事君是表示廠方的這一做法是贊同的。

至于安全性方面，車事君對此車并不擔心，畢竟它作為一款美系車，用料相對日系和歐洲品牌永遠都是用力過猛類型，盡管廠方很努力地對車輛進行減重設計。

因此，它在碰撞測試中也是獲得了較好的成績。

新款大指揮官燃油版將搭載GME-T4 2.0T發動機，這款發動機是Jeep的最新技術產物，它提供兩種調校，最大功率分別為234馬力和265馬力，峰值扭矩分別為350牛·米和400牛·米。傳動方面，匹配采埃孚9速自動變速箱。

車事君在此前試駕它的印象還是相對不錯，對于這么一款七座SUV來說也是很夠用。重點是，它起步加速給人的感覺很輕盈。

它還有PHEV版本

有人說，未來是屬于插電式混合動力。它不僅擁有汽油車長續航的優點，也有電動車加速輕快迅猛的優點。同時，它還能在限牌城市輕松獲得上牌指標。

大指揮官PHEV將搭載2.0T發動機和電機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率230馬力，電動機最大功率211馬力，傳動方面匹配E-CVT變速箱。該車的最大純電動續航里程為70km。

至于該車，車事君沒有試駕過，也不便對其評價。對于技術普及上，車事君還是會保持樂觀的態度。

大指揮官值不值得買？

Jeep新款大指揮官值不值得買？車事君認為拋開主觀因素，例如對外觀設計、內飾設計的喜愛程度。該車的硬件表現還是值得稱贊。

至于價格和用車費用上，車事君獲得的消息是，這款車據說可以有至高1萬元置換補貼，而且至高5年10次免費保養……PHEV新能源車型的話，更是各種限免，例如免費給你自動駕駛智慧包，免購置稅、車船稅等等。

至于值不值得買？每個人心中都有一輛Jeep，這輛是不是你喜歡的，總得試一試才知道。