舊電機(jī)回收價(jià)格（才知道）

您在閱讀前請(qǐng)點(diǎn)擊上面的“關(guān)注”二字，后續(xù)會(huì)為您提供更多有價(jià)值的相關(guān)內(nèi)容，感謝您的支持。電動(dòng)車在主流的交通工具中，是相對(duì)可用期限比較短的，車身一般是5年左右的壽命，電池一般是2~3年左右的壽命，這就決定了，使用電動(dòng)車需要幾年就更換一次電池或電

您在閱讀前請(qǐng)點(diǎn)擊上面的“關(guān)注”二字，后續(xù)會(huì)為您提供更多有價(jià)值的相關(guān)內(nèi)容，感謝您的支持。

電動(dòng)車在主流的交通工具中，是相對(duì)可用期限比較短的，車身一般是5年左右的壽命，電池一般是2~3年左右的壽命，這就決定了，使用電動(dòng)車需要幾年就更換一次電池或電動(dòng)車，不過(guò)，好消息是，電動(dòng)車是具有較高的回收價(jià)值，可以通過(guò)“以舊換新”減少換車、換電池的經(jīng)濟(jì)損失。

但很多人在“以舊換新”的時(shí)候，總會(huì)覺得自己是不是換虧了，擔(dān)心自己在“以舊換新”過(guò)程中被套路，也經(jīng)常有人私信問(wèn)小行家，那作為電動(dòng)車的行內(nèi)人，也多方和身邊的從業(yè)者了解了一番，今天就來(lái)說(shuō)實(shí)話，聊聊關(guān)于電動(dòng)車的“以舊換新”。

回收電動(dòng)車的主要價(jià)值在哪

一輛電動(dòng)車，雖然看似構(gòu)造很簡(jiǎn)單，但即使是簡(jiǎn)易款，整車也有150個(gè)左右的零部件組成，如果是一些豪華款的車型，零部件會(huì)更多，但是，在回收方面，諸如顯示屏，燈光都并不是主要價(jià)值所在地，它的回收主要價(jià)值，主要就是4個(gè)零部件。

這4個(gè)零部件是構(gòu)造電動(dòng)車的關(guān)鍵所在，包括蓄電的電池，控制車輛的控制器，負(fù)責(zé)電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)的電機(jī)，電動(dòng)車整車的車架，它們是一輛車回收價(jià)值中，商家最為關(guān)注的零部件，那么，它們價(jià)值幾何，下面來(lái)具體的看看。

一輛電動(dòng)車，“以舊換新”市場(chǎng)價(jià)值多少？

其實(shí)值多少錢，只需要把上面提到的4個(gè)零部件的回收市場(chǎng)價(jià)格加在一起，就能得出個(gè)大概，而車架、控制器、電機(jī)，回收價(jià)格都相對(duì)穩(wěn)定，其中差別比較大的就是電池，因?yàn)殡姵氐娜萘坎煌?，回收價(jià)格懸殊就比較大，而關(guān)于廢電池的回收價(jià)格，可以從以上的表格進(jìn)行參考。

我來(lái)用常見48V20AH電動(dòng)車，給大家舉個(gè)例子，就很容易明白，按照48V20AH舊電池的回收價(jià)格為200元計(jì)算，而目前的回收價(jià)格：控制器按照30元，電機(jī)為80元，車架為80元，那么，綜合算下來(lái)，一輛48V20AH電動(dòng)車以舊換新的價(jià)格大概在390元左右。大家可以根據(jù)自己的電動(dòng)車的情況，進(jìn)行推算。

電動(dòng)車以舊換新需要注意哪些套路

看完電動(dòng)車的“以舊換新”市場(chǎng)價(jià)格，再來(lái)看看它中間是否存在套路，小行家明確地告訴大家，套路肯定是有的，我也請(qǐng)教了一些行內(nèi)人，得到的主要是電動(dòng)車和電池兩個(gè)方面的“貓膩”，需要車主注意。

關(guān)于電動(dòng)車：在“以舊換新”的過(guò)程中，會(huì)存在價(jià)格“明降暗升”的情況，明明是用舊車的價(jià)格做了折扣，但商家卻把新車的價(jià)格提了上來(lái)，導(dǎo)致你所提車的價(jià)格，并不會(huì)得到多少實(shí)際的優(yōu)惠，這也是常見的套路，遇到這樣的情況，就要多了解舊車的市場(chǎng)價(jià)格，對(duì)于新車價(jià)格也要有所掌握，才能有效避免這樣的“小伎倆”。

另外還有一種，以舊換新會(huì)介紹給客戶一些低質(zhì)的電動(dòng)車，甚至有的是小作坊的翻新車，作為車主，千萬(wàn)不要覺得這種車便宜一些，就輕易選擇，它們質(zhì)量不好，但商家可以賺的利潤(rùn)更大，才會(huì)熱心推薦。

關(guān)于電池：在“以舊換新”的電池處理，關(guān)系的不僅僅是在價(jià)格的吃虧，一旦選擇到了不正規(guī)的回收店，這些電池就可能流入一些小作坊，把電池進(jìn)行翻新流入市場(chǎng)，給車主造成損失，甚至一些沒(méi)有資質(zhì)的廠家，通過(guò)回收，只提取可利用的，但一些污染物隨意丟棄，造成我們生活環(huán)境受到污染，因此，車主要選擇有資質(zhì)的回收門店，進(jìn)行“以舊換新”。

多地重拳整治亂象，規(guī)范舊電池市場(chǎng)

當(dāng)然，也有車主會(huì)說(shuō)，作為車主，又沒(méi)有那么好的辨別力，知道哪些回收點(diǎn)有資質(zhì)，哪些沒(méi)有，其實(shí)，除了車主可以增加辨別能力之外，多地也在重拳整治一些，進(jìn)行違規(guī)，無(wú)資質(zhì)進(jìn)行回收的亂象，近期，齊齊哈爾富?？h就對(duì)2家電動(dòng)車商家的老板，進(jìn)行行政拘留，原因就是無(wú)資質(zhì)回收廢舊鉛酸的堅(jiān)持。

國(guó)家有明文規(guī)定，對(duì)于廢舊電池的回收，必須要有《再生資源經(jīng)營(yíng)許可證》、《危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證》、《特種行業(yè)許可證》，才具備資格，因此，對(duì)于不符合資質(zhì)的商家，車主也要擦亮眼睛，而商家也別再冒險(xiǎn)而為之。

小行家總結(jié)：根據(jù)我所了解到的，絕大部分的商家門店，都是誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，很少有在價(jià)格，質(zhì)量上動(dòng)手腳，但少并不是沒(méi)有，因此，我們?cè)趨⒓印耙耘f換新”的時(shí)候，還是要提前了解好舊電動(dòng)車的市場(chǎng)價(jià)格，不要在過(guò)程中貪便宜，這樣就能很好的避免進(jìn)入商家設(shè)計(jì)的“套路”，另外，要把電池這樣具有污染性的物品，置換給具有處理資質(zhì)的商家，這樣也是避免劣質(zhì)電池再次進(jìn)入市場(chǎng)。

希望以上的內(nèi)容可以對(duì)您有所幫助，您還想了解哪些電動(dòng)車內(nèi)容，也歡迎大家評(píng)論交流。