林肯汽車價(jià)格（30萬買中型車還選BBA）

“手握30萬買豪華中型車怎么選？”這實(shí)在是個(gè)老生常談的話題，而答案基本就是BBA中的三位。然而很快，這個(gè)問題就要有新的選項(xiàng)了，而且很可能就是你期待的最優(yōu)選項(xiàng)。消費(fèi)升級(jí)隨著時(shí)間的積淀，如今的中產(chǎn)階級(jí)更清楚自己想要的是什么，買家也絲毫不掩飾自己

“手握30萬買豪華中型車怎么選？”這實(shí)在是個(gè)老生常談的話題，而答案基本就是BBA中的三位。然而很快，這個(gè)問題就要有新的選項(xiàng)了，而且很可能就是你期待的最優(yōu)選項(xiàng)。

消費(fèi)升級(jí)隨著時(shí)間的積淀，如今的中產(chǎn)階級(jí)更清楚自己想要的是什么，買家也絲毫不掩飾自己的嚴(yán)苛要求。就買車而言，傳統(tǒng)豪華車型BBA意味著“不會(huì)選錯(cuò)”，但同時(shí)也意味著“大眾化”。而更高的尊貴感、更豐富前衛(wèi)的功能以及更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，30萬的BBA很難給到。畢竟，在實(shí)現(xiàn)身份認(rèn)同的同時(shí)，買家們更希望得到尊貴的用車體驗(yàn)。

林肯Z的出現(xiàn)，將會(huì)打破這樣的僵局。作為美系傳統(tǒng)豪華品牌，林肯在國內(nèi)的知名度同樣很高，并且非常擅于打造尊貴前衛(wèi)的出行體驗(yàn)。而25.5-34.2萬元的預(yù)售價(jià)格也意味著，買林肯Z中高配車型的預(yù)算，放在BBA中只能在中低配車型中將就，而這正是大多數(shù)30萬預(yù)算的買家心中的痛點(diǎn)。

造型與儀式感設(shè)計(jì)

林肯Z氣勢(shì)強(qiáng)，細(xì)節(jié)儀式感更強(qiáng)

在筆者的學(xué)生時(shí)代，經(jīng)常能聽到大人們用“加長林肯”來形容一款車的尊貴，似乎這個(gè)來自美國有著深厚底蘊(yùn)的豪華品牌，從一開始就與尊貴畫了等號(hào)。林肯Z同樣能給人這樣的感覺。

優(yōu)雅的溜背造型，19英寸帥氣的輪轂，端莊又不失前衛(wèi)的全新貫穿大燈設(shè)計(jì)，林肯Z呈現(xiàn)出的就是不落俗套、尊貴端莊的氣質(zhì)。雙外觀設(shè)計(jì)也讓林肯Z在動(dòng)感方面有了更深入的表達(dá)，i酷系列的動(dòng)感進(jìn)氣口與黑色細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，與i享系列的收斂進(jìn)氣口與鍍鉻細(xì)節(jié)形成反差，一個(gè)很颯，一個(gè)氣場(chǎng)十足，滿足不同消費(fèi)者喜好。

與三款競(jìng)品車型相比，林肯Z的外觀更顯大氣，少了競(jìng)品車型過于家用的味道，多了一些商務(wù)感，時(shí)尚的線條更能融入都市的各個(gè)場(chǎng)景。一個(gè)重要不同在于林肯Z的車身尺寸更大，4982mm的車身長度和1865mm的寬度，讓林肯Z更接近中大型車，而2930mm的軸距在面對(duì)競(jìng)品車型的加長時(shí)也絲毫不落下風(fēng)。此外481L的后備箱容積也是四款車型中最大的。車身尺寸上的優(yōu)勢(shì)帶來的不僅是更大的排面，也讓林肯Z在空間表現(xiàn)上更占優(yōu)勢(shì)。

林肯Z內(nèi)飾大膽采用了貫穿式全景屏，12.3英寸數(shù)字儀表搭配27英寸全景屏，讓內(nèi)飾的科技感甩了對(duì)手幾條街。競(jìng)品車型中，奔馳C級(jí)的科技感相對(duì)突出些，但是在放棄了經(jīng)典的雙連屏設(shè)計(jì)后，內(nèi)飾的整體感有所下降，給人一種“趕時(shí)髦”的感覺，沒有將整體豪華感表現(xiàn)出來。寶馬3系與奧迪A4L則依舊采用家族式傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

相信林肯Z的數(shù)字化儀式感會(huì)給消費(fèi)者帶來深刻的印象，因?yàn)榱挚蟌非常注重儀式感的細(xì)節(jié)。迎賓燈語、長達(dá)1.8米的迎賓光毯、128色氛圍燈以及隱藏式感應(yīng)門把手，這些細(xì)節(jié)能在不經(jīng)意間帶給你驚喜。競(jìng)品車型中，只有寶馬3系配備了迎賓光毯，且效果遠(yuǎn)不及林肯Z的有儀式感，此外三款車氛圍燈的顏色加起來也沒有林肯Z的豐富。

舒適配置對(duì)比

林肯Z的舒適奢華體驗(yàn)同級(jí)出眾

從價(jià)格來看，對(duì)比的四款車型中，林肯Z的預(yù)售價(jià)目前是最低的，但這并不意味著該車型在配置上的表現(xiàn)不如三款競(jìng)品車型。相反，這款車型已經(jīng)具備了非常豐富的舒適配置，可以營造出超越對(duì)手的尊貴舒適的出行體驗(yàn)。簡(jiǎn)而言之，在諸多配置上，林肯Z秉持的態(tài)度是能標(biāo)配就不選配。

這一點(diǎn)在座椅配置方面表現(xiàn)尤其明顯。30萬左右的林肯Z就配備了方向盤加熱、座椅加熱通風(fēng)及按摩、車內(nèi)香氛及車載凈化器、全車無鑰匙進(jìn)入及駕駛座舒適進(jìn)出功能。這其中座椅按摩在同價(jià)位豪華車中難覓蹤影，而車內(nèi)香氛和駕駛座舒適進(jìn)出這類看似不起眼的小功能，卻能夠在每天的用車過程中增加你的幸福體驗(yàn)。

相比之下三款競(jìng)品車型這方面要寒酸很多，座椅加熱通風(fēng)都是選裝，更不必說座椅按摩功能，此外僅有奧迪A4L配備了方向盤加熱，奔馳C級(jí)配備了車載空氣凈化器，而寶馬3系則毫無亮點(diǎn)，似乎把精力都放在了操控上。

車輛行駛中的隔音效果同樣是彰顯豪華的重要方面，靜謐的車內(nèi)環(huán)境更容易打造出尊貴私密空間感。對(duì)比的四車中，只有林肯Z配備了前排聲學(xué)降噪玻璃以及ANC主動(dòng)降噪功能，并配備有24個(gè)聲學(xué)包。相比之下三款競(jìng)品車型這方面皆是空白。

科技配置對(duì)比

林肯Z娛樂安全兩手抓，比競(jìng)品更智能

在娛樂功能和安全功能方面，林肯Z同樣出色，不僅功能豐富，而且在價(jià)格更低的情況下，智能化更高。

27英寸的全景屏帶來的使用體驗(yàn)可以用“革新”來形容，首先主駕駛和副駕駛屏之間可以實(shí)現(xiàn)交互，通過協(xié)作及分屏智能操作模式來實(shí)現(xiàn)。協(xié)作模式下，副駕駛可以將主駕駛界面鏡像到副駕駛，從而在開車途中更安全地進(jìn)行車輛設(shè)置、導(dǎo)航使用等等。而在分屏模式下，主副駕駛屏幕相對(duì)獨(dú)立，且擁有獨(dú)立的藍(lán)牙，絲毫不會(huì)彼此影響。

卡片式交互設(shè)計(jì)對(duì)于這種大尺寸屏幕顯得尤為重要，大量的圖片和快捷按鍵設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)的車機(jī)系統(tǒng)分級(jí)菜單式設(shè)計(jì)好用得多，各類功能一目了然。林肯星云的人機(jī)交互界面更是為這塊大屏添了彩。

此外人臉識(shí)別、觸控反饋面板的加入也讓林肯Z的車機(jī)系統(tǒng)玩法多樣。人臉識(shí)別可以自動(dòng)記憶多項(xiàng)設(shè)置，例如空調(diào)和座椅的設(shè)置。車機(jī)系統(tǒng)中的智能行程功能同樣具備整合多個(gè)設(shè)置的功能，讓用車更加智能化。

三款競(jìng)品車型的娛樂系統(tǒng)功能要常規(guī)得多，無法做到主副駕的靈活切換，同時(shí)也不具備人臉識(shí)別功能及類似智能行程的功能，車機(jī)系統(tǒng)很難將各類設(shè)置進(jìn)行智能化整合，因此給用戶帶來的尊貴奢華體驗(yàn)就少了一些。三款車型中，僅奔馳C級(jí)配備了無線充電功能，這在林肯Z上自然也沒有缺席。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，30萬元左右的林肯Z就配備了PCA防碰撞輔助、車路協(xié)同以及iACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。后者將自動(dòng)跟車、車道居中輔助系統(tǒng)以及智能限速整合在一起，而多數(shù)品牌搭載的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)與車道保持功能相對(duì)獨(dú)立，并且不具備智能限速功能。另外這款車型提供了Lincoln ActiveGlide?主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的選裝，通過內(nèi)置高精地圖，在特定路段可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)輔助駕駛。相比之下三款競(jìng)品車型顯然沒有注重智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅價(jià)格更高，而且不具備林肯Z搭載的這些功能。

此外值得一提的是，林肯Z的車機(jī)系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)均可以通過后期的OTA進(jìn)行升級(jí)，這也是三款競(jìng)品車型不具備的優(yōu)勢(shì)。換句話說，你不必?fù)?dān)心隨著時(shí)間的推移，你的愛車將會(huì)快速變成“老古董”。

空間對(duì)比

林肯Z的后排更寬松

空間方面，雖然BBA都通過加長軸距的方式來提升后排空間滿足用戶需求，但實(shí)際體驗(yàn)來看，林肯Z的后排顯得更寬松。在身高相仿的成年男性坐在后排時(shí)，這種寬松就更為明顯。此外后排中間地臺(tái)部分的處理值得注意，林肯Z的地臺(tái)寬大且相對(duì)更平整，后排臨時(shí)坐三人時(shí)，乘客的舒適性會(huì)比競(jìng)品車型更高。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

林肯Z全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)

與競(jìng)品車型不同，林肯Z在動(dòng)力系統(tǒng)方面完全做到了“一視同仁”，全系標(biāo)配2.0T+8AT動(dòng)力組合，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均為高功率。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有181kW的最大功率以及376N·m的峰值扭矩，相比之下三款競(jìng)品車型的動(dòng)力性能要差一些。奔馳C260L搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而另外兩臺(tái)車雖然搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但都是低功率版，動(dòng)力性能與奔馳的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。如果想要得到更充沛的動(dòng)力，無疑需要更高的預(yù)算。

正因如此，即便你購買林肯Z的入門車型，都能夠享受到6.8S的百公里加速水平，以及運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能三種沉浸駕駛模式。對(duì)于追求性能和駕控的買家來說，林肯Z同樣具備很強(qiáng)的吸引力。

全文總結(jié)

更豪華，更智能，更強(qiáng)勁。如果要用幾個(gè)詞概括林肯Z相比于BBA的優(yōu)勢(shì)，這三個(gè)詞是非常好的概括。

應(yīng)該說，林肯Z已經(jīng)表現(xiàn)出了滿滿的誠意。30萬元的價(jià)格只能買到配置和動(dòng)力均打折扣的BBA中低配車型，但是卻可以買到林肯Z的中高配。用更實(shí)惠的價(jià)格，買到更能彰顯豪華與品味，更能帶來舒適與智能體驗(yàn)的車，何樂而不為？

毫無疑問，林肯Z會(huì)成為“30萬如何選豪華車”這個(gè)問題的優(yōu)質(zhì)答案。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 官煜）