1、【超級獨立懸掛六驅車開工】作者：原始部落整整十五個月，至此這臺車全部完工，接下來是測試過程，目前自重2.6噸（加滿油-180L）比原先設計的重了850公斤。各種騙，700L的板材發回來變成354B，鉻鋼管發回來變成45#甚至20#等，自

1、【超級獨立懸掛六驅車開工】

作者： 原始部落

整整十五個月，至此這臺車全部完工，接下來是測試過程，目前自重2.6噸（加滿油-180L）比原先設計的重了850公斤。各種騙，700L的板材發回來變成354B，鉻鋼管發回來變成45#甚至20#等，自己細細品味我已很落伍，融入不到目前這個社會，難得這顆心能靜下來做點事情。

編輯觀點：小編以膜拜的心態看完了這篇帖子，當我們還在糾結四驅車的改裝時，這位大深已經自繪圖紙自己做六驅車了，不管最終這輛六驅猛獸的性能如何，族友“原始部落”的自己動手精神絕對值得我們學習。

2、【混搭改裝之80鋁馬，內有車主駕車視頻。】

作者： ￥財神￥

這臺車停停做做，從一開始到最后完工堪比十月懷胎，其中有過N次的想放棄，但最后還是完成了。在這里感謝山東的王總，和我財神制造微信群的一些兄弟的支持才得以完成，再次感謝。馬上就過年了，祝大家新年快樂萬事如意，也祝我來年再創造出更完美的超級神話。

編輯觀點：一輛報廢的切諾基作為底盤，再加上族友“￥財神￥”鬼斧神工的改裝變成了帥爆了的“牧馬人”，小編表示這確實是高手在民間的時代，我反正是已經看傻了。

3、【東風小康C37越野小炮車勁改從底盤開始下手】

作者： 細蚊崽

長軸大車玩膩啦，突然發奇想，搞個小炮車，改裝四驅無限技改哈哈，從底盤下手弄，不多說話，已開工，變速箱和分動箱連接中。改造步驟：

一，變速箱與2500分動箱對接

二，安裝驅動前橋，（用本車后橋改造，為了統一速比需要）

三，前后橋改造機械式差速鎖

四，加大最終減速比以便升高和加大輪胎而不會令發動機吃力

五，改造車輛內部結構，初步定位情侶套裝

編輯觀點：又是人有多大膽，地有多大產的節奏，東風小康C37這么一個微面經過改裝就變成越野小鋼炮了，這確實改的不是車，是寂寞。

4、【玩點大的 國內第一輛為夢想打造的卡車】

作者： 樂價比

別人家的孩子聰明伶俐，咱們家的孩子呆萌蠢bi，別人家的卡車光鮮亮麗，咱們家的卡車又low又丑，還要背負著各種罵名和壞名聲。作為一名資深（假裝很資深，不要揭穿）的卡車迷，當然是不能忍受這種非議。每次想到這里都讓我痛心疾首啊，但是不能光想，還要去做，做一件偉大的事情（此處應有BGM響起）——利用國產車打造一輛自己夢想中的Dream Truck，借此證明國內的卡車也可以玩的很漂亮。

編輯觀點：當我們還在改裝越野車時，人家已經開始改裝開車了，這分明就是城會玩的節奏呀。不過目前這輛車還沒完全改裝完，有興趣的族友們可以持續關注。

5、【歇斯底里 GRJ120 VX、GX雙修】

作者： 目的地西藏

周末一天時間，花鄉掃車，無果，要不就是VX，要不就是27，4000 GX好似大海撈針啊，好不容易撈到一個，一問年份，05的，就在即將絕望之際，走到門口準備開車回家，突然眼前一亮，一輛白色120靜靜地停在角落，看彩條應該是GX無疑，看成色也還比較新，死馬當活馬醫，管它是不是要賣的車呢，我先看看，爬車窗上一看檔位，五擋的箱子，4000 GX！這時候旁邊的販子過來搭話了，一切水到渠成...

編輯觀點：普拉多的性能自不必說，是同級別中各方面都非常均衡的全領域SUV，相信改裝后能進一步提高車輛的通過能力，使其成為穿越利器。

6、【X年磨一劍: 大通v80多功能房車改車作業】

作者： csy_222

遠處游玩時它就是房車，在市內跑時它就是一輛可在車內行走活動、帶有衛生條件、能煮咖啡、泡茶、煮點小吃、能上網的保姆車。好處是:等人、接小孩放學、還不怕堵車…哈。設計要求…同類車包含短、中軸車型，做到幾個最大，起居乘坐空間最大5個坐每個坐的腿部都能申直、靠背都能前后放倒。前排不擋后排的視線，要保證5個坐位的獨立性，每個坐在長途乘坐中舒舒服服。車內廚房間最大、衛生間最大…（雙間可變化設計方式）常太化上下單成人床（最寬處730mm，長度1100mm-1900mm可以根據人體高度調整）備用電池400ah，太陽能板300w，24v3000w工憑逆變一臺，12v1500w逆變一臺（改好后重量控制在2.5t內）。

編輯觀點：房車是目前自駕游的新方式，人們可以駕駛者房車與自然更加親密無間的接觸，而族友“csy_222”改裝后大通V80一定能給他的自駕生活帶來新高度。

7、【福特全順短中改裝既RV生活分享】

作者： 落日古城

大體布局如上圖，預計實現下述功能：1、四人乘坐；2、可供五個人睡眠的床位；（后橫床2人、沙發和折疊桌及副駕旋轉組合床1人、車頂帳篷2人）3、車內設置微波爐、電磁爐供臨時加熱食物及雨天車內烹飪；后橫床左下部設置冰箱、抽屜廚房用于油煙較大的炒菜做飯；4、改裝的第一個亮點即是2米長1.4米寬車內上的車頂帳篷，從原先的天窗上下，一樣保持原有通風透氣的功能；徹底改變了原車無固定床、無固定衛生間及儲物空間太小的弊端。

編輯觀點：就像族友“落日古城”在文章標題寫的那樣，蝸居慢生活，駕家游天下是每個房車愛好者所向往的生活，相信這輛全順能讓他有這樣的生活。

8、【復原北京牌bj212輕型越野車】

作者： 薩爾塔

北京212請不要離去！那是我難忘的記憶!承載這一段歷史的車。留戀。這是我的第一輛2020n車2007年入手。當時不在異族，雖然天天開著她越野，玩泥巴，可是沒照相，這張還是我在單位的資料上找見的！悔死了！我的212 嘿嘿！是我的n車復活的，212不好找了！她是我的情人，出生在1991年，現在25歲，正值如花的歲月。

編輯觀點：希望212的人一定是念舊的人，喜歡212的情懷，有喜愛經典越野車的情愫。看到這么經典的越野車被翻新重生小編很是欣慰，希望今后國家政策也能給這些老車一條路，讓這些老車有容身之地。

9、【謝結巴和小切的故事（從87手4化到現在的山寨小瓦）】

作者： 謝結巴

2001年春節前無意中聽一個親戚說離我們天長不遠的江蘇金湖郵電局院子里面停著一輛白色的沒有牌照的213據說要賣，后來找人花了八千元把它拿下，拿下發現它是四擋淺黃內飾的，非常奇怪掛四擋要開霧燈前輪才轉。這車開起來非常滑溜，但當時呆B的我覺得前半軸有噪音又沒有越野玩就把前半軸拆了，日后找半軸再也找不到了，半年后這車給我一個好朋友酒后開翻車，報廢了，不過人沒事。又過了半年后賠了我七千元。很遺憾這車沒能留下照片，后來才知道這車就是87款中網8孔的帶風擋亮條的。

編輯觀點：小切諾基承載了太多越野人的青澀，大多數人的越野啟蒙都是小切，而多數人現在早已換車，有更多更好的越野車供大家選擇。而族友“謝結巴”卻深深愛著自己的小切，也希望他和他的小切能走的更遠。

10、【飛翔新作直播-------大眾凱路威，四驅，自動擋！】

作者： 抱膀子等你

其實我的房車夢也已經做了很久了，從12年進藏看到人家的房車在雪山前做飯，在湖邊露營就已經開始了。13年自己在尼桑奇駿的越野車上裝逆變器，然后和老婆自駕跑了一趟新疆，自駕可以簡單做飯，燒水，晚上把后排座椅放倒，睡覺，那個時候就已經有了一種小小的滿足感。13年的時候買了一輛2045，也是在飛翔大哥的改裝廠改裝，完畢之后自駕去了浙江，江蘇，四川牛背山等地，礙于2045的操控性和舒適性，最后賤賣。此后一直繼續著我自己的房車夢。。。。。。

編輯觀點：看過很多房車改裝案例，大多數還都是拿客車改裝的，但是這對駕駛者的駕駛證有要求，需要中型客車的駕照。而大眾凱路威則沒有這個問題，C1駕照就能妥妥的開上路了，給有需要的族友參考。

轉自

————越野e族

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