車(chē)子癟了吸一下多少錢(qián)（發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋越硬越安全）

“發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋怎么這么薄，感覺(jué)稍微放個(gè)重物都要陷下去了”、“廠家也太偷工減料了吧”、“這個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)呀”等等，這些關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板的吐槽大家應(yīng)該都會(huì)經(jīng)常聽(tīng)到。很多人也會(huì)納悶，為什么這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板這么軟呢？廠家是不是偷工減料了？很多人都覺(jué)

“發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋怎么這么薄，感覺(jué)稍微放個(gè)重物都要陷下去了”、“廠家也太偷工減料了吧”、“這個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)呀”等等，這些關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板的吐槽大家應(yīng)該都會(huì)經(jīng)常聽(tīng)到。

很多人也會(huì)納悶，為什么這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板這么軟呢？廠家是不是偷工減料了？

很多人都覺(jué)得車(chē)子，應(yīng)該是越硬質(zhì)量就越抗造，今天喵哥就來(lái)帶大家探討一下，看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板是不是真的越硬就越安全。

結(jié)構(gòu)

我們常見(jiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)基本是前置的，一輛車(chē)從頭到尾依次是發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙、行李艙。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙位于最前端它的功能是無(wú)法忽視的，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙清潔，防止路面積水、灰塵等雜物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；

防止汽車(chē)在行駛過(guò)程中，因?yàn)檩喬ツ雺憾砥鸬纳呈参锏惹脫舭l(fā)動(dòng)機(jī)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的完好；還可以防止凹凸平路面及硬物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)刮碰。

從保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的角度出發(fā)，蓋板的硬度似乎硬一點(diǎn)是好的，這也是大部分思考的層面。但是這就代表越硬越好嗎？真不見(jiàn)得。

原因

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)振動(dòng)是必然的，如果你的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板比較硬一方面會(huì)直接傳遞振動(dòng)給駕駛室，導(dǎo)致舒適感大打折扣。

特別是前排的乘客，要是開(kāi)長(zhǎng)途，你的身體可能會(huì)受不了。另一方面，蓋板太硬也容易產(chǎn)生共振和異響，對(duì)乘坐的舒適度，以及機(jī)械硬件的壽命都有比較大的影響。

其次，當(dāng)發(fā)生正面發(fā)生撞擊事故時(shí)，沖擊是由前面的發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳向后面的駕駛艙的，如果此時(shí)你的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板過(guò)硬的話，沖擊沒(méi)辦法把蓋板撞卷或者下沉，那么蓋板就會(huì)傳遞沖擊給駕駛室，這就相當(dāng)于給駕駛室造成二次傷害。

通俗的講就是，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板過(guò)硬就沒(méi)有辦法吸收撞擊時(shí)產(chǎn)生的沖擊，還會(huì)傳遞傷害，加劇事故的嚴(yán)重性。

對(duì)駕駛艙而言就像橫來(lái)的一把飛刀，對(duì)行人而言就像一把利刃。發(fā)生事故的時(shí)候不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，人員傷害也是大大提升。

總結(jié)

綜合而言，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋絕不是越硬越好的，每一個(gè)設(shè)計(jì)都會(huì)有它設(shè)計(jì)的道理存在，越硬越安全要看站在什么角度來(lái)看。

如果有人說(shuō)“發(fā)動(dòng)機(jī)蓋太軟了，一按就凹下去，肯定不安全”，那么你可以和他說(shuō)，這個(gè)就是特地設(shè)計(jì)的，它可以吸能保護(hù)行人和乘客。