凱美瑞亞洲龍2.5L純燃油版車型，清一色搭配的是愛信高級8AT自動變速箱。目前已經停產一年多的第14代豐田皇冠，也是全系標配2.0T＋8AT愛信自動變速箱。目前市場熱度很高的豐田亞洲龍2.5L純燃油版也是愛信8AT，為什么進口38萬元左右落

凱美瑞亞洲龍2.5L純燃油版車型，清一色搭配的是愛信高級8AT自動變速箱。目前已經停產一年多的第14代豐田皇冠，也是全系標配2.0T＋8AT愛信自動變速箱。目前市場熱度很高的豐田亞洲龍2.5L純燃油版也是愛信8AT，為什么進口38萬元左右落地價的雷克薩斯ES200只肯用CVT？

20萬元級別的合資國產豐田亞洲龍2.5L、凱美瑞2.5L車型，就可以給國內車主一臺好評如潮的愛信頂級8AT自動變速箱。據悉這臺變速箱大有可能也是進口而來的，那就更受國人追捧，畢竟國人依舊廣泛喜歡進口機械高端產品！

既然如此，愛信8AT需要配額需要交納關稅，可凱美瑞亞洲龍以20萬元的售價，就給我們消費者，為什么29萬-30.9萬元的官方指導價，終端再加價2.5萬元的雷克薩斯ES200，落地價高達38萬元左右，如此高昂的豪車竟然只給我們CVT變速箱？就算是CVT之前，也只是給我們國人愛信6AT，偏偏不把愛信最高級最平順的8AT給我們，到底是為什么？

原因很復雜，核心兩點：成本和國6B

173馬力，11.2秒破百的雷克薩斯ES200，假如搭載類似于凱美瑞亞洲龍上的愛信高級8AT自動變速箱，專家估算最起碼可以提速2秒左右，且更皆有。據悉，每臺愛信8AT變速箱采購成本是一兩萬人民幣，豐田CVT制造成本幾千元，按照成本自然讓ES200選擇CVT更劃算，全球所有的車企，天然有一種提高車價、降低成本的沖動。

豐田自主研發的CVT無級變速箱，2019年的雷克薩斯ES200就從愛信6AT變成了CVT，如此可以下降很高一部分油耗，貌似這一點油錢對于車主不感冒，畢竟你雷車ES200官方也漲價了！從27.9萬元漲到29萬，但變速箱貌似下降了。實質上，雷克薩斯ES200改用CVT變速箱是不得已，因為國6B實在太嚴格，雖然國內消費者以36萬落地價格的代價買來ES200最低配，也不在乎那點由CVT帶來的節約下的油費，實在九牛一毛！

你不喜歡，廠家卻非常看重。據悉CVT版的ES200更可以輕松滿足國6B，6AT的ES200比較困難，廠家自然頂住壓力也得上CVT！

豐田的CVT完全自主研發，畢竟ES200扭矩不高只有區區208牛米，本身ES200就是一臺外形酷炫的“買菜車”，空有運動轎跑靚麗外表，實際上看起來是一臺老年人的風格，好在新CVT使用起來真心絲滑平順幾乎毫無投訴量，這才慢慢讓國人忘卻這臺CVT的存在。至于搭載上愛信8AT，估計未來一百年永無可能！