卡瑪斯卡車多少錢（大臥鋪算什么）

說(shuō)起卡瑪斯，更多卡友會(huì)想到的是上世紀(jì)80年代曾在我國(guó)煤炭、礦山開(kāi)采領(lǐng)域使用的54112系列車型。這款車型盡管比起今天的54901系列車型在外觀研制方面沒(méi)有太多可點(diǎn)之處，但是作為卡瑪斯近40年的奠基者，不管是工程運(yùn)輸還是特種上裝之類都具有非常

說(shuō)起卡瑪斯，更多卡友會(huì)想到的是上世紀(jì)80年代曾在我國(guó)煤炭、礦山開(kāi)采領(lǐng)域使用的54112系列車型。

這款車型盡管比起今天的54901系列車型在外觀研制方面沒(méi)有太多可點(diǎn)之處，但是作為卡瑪斯近40年的奠基者，不管是工程運(yùn)輸還是特種上裝之類都具有非常重要的歷史地位。

54112系列車型主要特點(diǎn)：

20世紀(jì)60年代中期，前蘇聯(lián)的整體經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。為了滿足整體運(yùn)力的需要，并于1969年決定生產(chǎn)一款迎合各種需求的牽引車型。于是卡瑪斯經(jīng)過(guò)7年的潛心研制，1976年首批54112牽引車型小批量進(jìn)入路試階段，并在1980年首次向公眾推出。

這款車型可以選裝日間或平頂駕駛室，主駕駛標(biāo)配的簡(jiǎn)易彈簧減震座椅舒適度有非常高的提升。

54112M系列車型推出原因：

眾所周知，俄羅斯對(duì)美系二手卡車的需求從上世紀(jì)80年代開(kāi)始就已經(jīng)非常明顯，畢竟當(dāng)時(shí)卡瑪斯主推的54112系列長(zhǎng)途物流運(yùn)輸車型在舒適性方面的探索還是處于發(fā)展階段，為此即便提供的平頂單臥鋪駕駛室也無(wú)法滿足卡車司機(jī)的使用需求。

為此KAMAZ在此情況下推出了新一代54112M物流運(yùn)輸車型的新設(shè)想，這款車型采用的是可靠性極高的類似于福特L9000系列車型使用的加長(zhǎng)舒適性駕駛室，而且標(biāo)配了類似于長(zhǎng)頭卡車使用的加長(zhǎng)高頂臥鋪設(shè)計(jì)，擾流罩兼具美觀和實(shí)用的特性。

5411M系列車型主要特點(diǎn)：

● 外觀前衛(wèi):

這款車型盡管是上世紀(jì)80年代設(shè)計(jì)，但是與1992年弗萊納推出的FLD120系列長(zhǎng)途物流運(yùn)輸相比在干線物流運(yùn)輸車輛的整體外觀設(shè)計(jì)方面非常超前。

駕駛室由54112標(biāo)準(zhǔn)版升級(jí)而來(lái)，并且采用了其加長(zhǎng)版牽引車骨架，并且在主要承載部件以及可靠性方面的優(yōu)勢(shì)突出。

● 基本尺寸：

兩款駕駛對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)這款車型的軸距較之前提升1200mm，休息艙室的基本尺寸為2500x2300（mm），相比較普通平頂單臥鋪駕駛室在舒適度方面提升非常明顯。

● 內(nèi)部空間適度高：

這款駕駛室的舒適度可見(jiàn)一斑，這款車型提供兩個(gè)尺寸為1000x1800（mm）的寬體雙臥鋪，并且?guī)в锌梢猿燥垥?huì)客的休息廳，側(cè)面帶有簡(jiǎn)易的盥洗室。

通過(guò)當(dāng)年的宣傳彩頁(yè)可以更加清晰的觀察到這款車型在舒適度方面的體現(xiàn)，最上面兩圖為福特L9000系列平頭車型的內(nèi)部空間，這款車型提供環(huán)繞式中控臺(tái)以寬體雙臥鋪，并不提供其他生活起居設(shè)施。

右下角兩張圖片為54112標(biāo)準(zhǔn)版駕駛室的舒適度照片，盡管提供副駕駛雙人座椅，但是在后排僅有400mm的休息空間舒適度可想而知，而右下角可以看到這款車型的寬體臥鋪設(shè)計(jì)以及盥洗室、廚房等基本設(shè)施。

另外，駐車空調(diào)、柴暖同樣在這款車型中作為基本配置出現(xiàn)。

● 動(dòng)力總成可靠性高:

卡瑪斯54112配備了自主生產(chǎn)排量為10.85L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅為240馬力，滿足歐2的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

而54112M系列考慮到長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸車輛必須具備的燃油經(jīng)濟(jì)性，因此標(biāo)配了與當(dāng)時(shí)“美國(guó)鷹”相同的康明斯M11系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其額定功率高達(dá)296馬力。

卡瑪斯54112配備了家用10速手動(dòng)變速箱，離合器驅(qū)動(dòng)器中的氣動(dòng)助力器用于加速換檔同樣舒適版的54112M則是選擇了美國(guó)伊頓生產(chǎn)的手動(dòng)變速箱，該變速箱在性能方面非常突出。

● 經(jīng)典依然在路上：

如今54112M依然在俄羅斯長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸中奔波，盡管在動(dòng)力性方面已經(jīng)遠(yuǎn)不能與新一代54901系列車型相提并論，但是其所具有的獨(dú)特舒適性依然值得稱贊。

俄羅斯盡管對(duì)于老舊車輛實(shí)施了更為嚴(yán)苛的環(huán)保限制，當(dāng)然對(duì)于這地大物博的國(guó)家來(lái)講，整體經(jīng)濟(jì)疲軟的情況下對(duì)于車輛尾氣限制還是沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果，以至于在公路上可以經(jīng)?？吹椒燮?0-40的老車型。

編后語(yǔ)：

卡瑪斯推出的54112M系列車型盡管沒(méi)有華麗的外表，但是其所獨(dú)有的舒適性卻是今天新款車型所不能匹敵的，在一定程度上也可以看出這一品牌在長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛舒適性方面的努力一直在繼續(xù)。（文/卡家號(hào)：truckfancier）